С ветром и взглядом все понятно, ветер в харю, я ... еду.

На счёт точки - несогласен! Ветер может изменить направление и ты сможешь идти острей к желаемому месту прибытия, а если будешь держаться неподвижного ориентира возможно ты уже будешь уваливаться!

Так и надо постоянно контролировать курс, в какую точку на берегу доска носом смотрит. Тут не оптимизм, скорее глазомер нужен :crazy:
Важно, чтобы при каждом новом галсе после разворота ориентир был ближе к точке старта.

недавно дочка училась, инструктор болгарин объяснял это так, после того как минут 40 ее буксировал: "нос доска - берег - смотри где катайся" :diablo:

Как это??? Смотришь на берег и уваливаешься? :eek: Это же прижим! Спасение!

Ну с уваливанием я утрирую. Точка прибытия не всегда в поле зрения даже с поворотом головы, а движение к неподвижному ориентиру не всегда оптимальный курс - ветер повернул, надо менять ориентир... Я недолго, по неопытности так и смотрел на ориентиры, а когда понял, что ветер плавно поворачивает, тут и стал ориентироваться только на место прибытия, а так смотрю как раз на ветер и чувствую и слышу его, ну и на рябь смотрю, тоже помогает.

Про матчасть и режим движения так и не сказали. При среднем ветре 7 м/с вполне возможно глиссирование на 7.2. Последний полезный совет относительно набора высоты мне дали на Прасониси, как раз на отжимняке - разворачивать плечи на ветер. Речь о 93л фривейв доске с тремя петлями, паруса от 4 до 6.4, ветер от 8 м/с.

По-моему топикстартер недавно про петли спрашивал, так что видимо вырезаться на глиссе - это пока ой... Видимо надо понимать, что пока про водоизмещение речь.
Без трапы правда эффективнее тогда, хотя можно и в ней, действительно тогда нагрузку чувствуешь на боку.
А че никто не сказал про то, чтоб еще доску карвить на наветренный борт? Я в таких случаях все время давлю передней ногой наветренный борт. Намного острее выходит. Ну и в парус не пялиться, конечно.

С трапой вырезаться проще, но это если ветер средний, но недостаточный для глисса. Тогда разгруженные руки лучше чувствуют тягу паруса.
Доску карвить - это смотря какая доска. Моя широкая и короткая острее идёт, если её держать ровно, а виндгляйдер, переделанный под один плавник и швертовка килеватая любят в водоизмещении обратный наклон, чтобы идти острее.
Кстати, фордак на килеватой - тот ещё цирк, пока она на чистом глиссировании - карвится нормально, при подходе к концу глиссирования - наклоном её повернуть нельзя, идёт прямо, как будто кол проглотила, а при водоизмещении - клонишь налево - поворачивает направо!

так вроде про нормальные доски спрашивали :)
хммм... швертовка килеватая зачотно! :D

Смотреть на точку на берегу новичку легче. Когда будет продвинутым, будет по совету Ас-мастера относительно ветра курс держать.

Классически - без трапы. Мне, как и Латаду, на трапе легче.

Держать доску плоско помогает тоже только продвинутым. Потому что закренить ее на наветренный борт - универсальный совет... А плоское держание требует четкого контроля скорости. (Плоское держание дает большую скорость, ее надо использовать во благо набора высоты. Новички этого не могут.)

Я то тоже в трапе до последнего вырезаюсь в водоизмещении, но у самого берега, особенно если он высокий или закрыт домами, деревьями как у нас при станции, ветер обычно такие выкрутасы выделывает, что в трапе 100%-ная "мухобойка" будет. Надо очень резко успевать открывать парус, а иногда и полностью сбрасывать, держась за мачту, чтобы сориентировать доску под новое направление. Но это особенности нашего конкретного спота. На морях обычно ветер ровней, лишь за препятсвиями небольшая турбулентность. Только что вернулся с гавнакаталки, как раз вспоминал тему, ориентиры нифига не работают у нас, только по движению порывов и ряби рядом с доской можно понять куда дует, флажки на берегах повёрнуты в разные стороны больше чем на 45%.:wacko::bad:

Такие особенности есть почти на всех лесистых болотах, естественно, у берега приходится сбрасывать, если это не ветер под углом в берег, тогда можно идти у самого берега почти в галфвинд из-за заворота ветра на берег, а в 50-ти метрах уже против ветра не попрёшь:

за 7 лет каталки только в этом сезоне по-настоящему прочувствовал стойку на бейдевинде, в пограничный ветер на 84 вейве и 20-м плавнике :)
но рассказывать это бесполезно, нужно именно прочувствовать

А мне повезло, я познакомился с маленьким плавником по совету в этом форуме. Учит стойке, не так ли? ;)

Нет, не так. После кайта я перешла на маленькие плавники легко. Мне пофиг 32 или 22. Я разницы не чувствую даже. А стойка у меня плохая.