какой доктор....." - так ведь я же писал выше, что его жечь не пришлось, токо недобивать и фсё!!!! поменял по другим причинам..... парус в общем то не плох, зря все его грязью поливают.....до хс3 у меня был sc5 - старенький пятиупорный....взял у юкки.... так то была просто конфетка!!!!!
любому прайду далбы жару!!!!! жаль продал, чтоб купить хс3
.....и главное!!!!! сергей гальцов ими занимается уже много лет!!!! и сам на них гоняется!!!!! и я верю что новый рс-симмер про 4 упора и с широким мачт карманом- парус на уровне!!!!!
так что рано его в топку, если цвет - черный......есть и другие расцветки, повесилее!!!

Я про цвет пластмассы камберов:D:D:D

да не , мы про разное трём.....а про упоры ничего даже и не думаюююю
я про цвет паруса.....черный для меня...это слишком, как загробная жизнь, а желтенький там, или сининький----позитив!!!!
пусть лучше с хохлятским флагом сравнивают.....веселее!

ОПАНЬКИ ! Уехали от темы! :twisted:
Вообще то хотелось услышать мнение тех, кто соображает в различиях мачт флекс-топ (Нилпрайд) и хард-топ (Мауй сэйлс, Гаастра, Файберспар)! Судя по картинке набитого POINT-7 и невозможности его набить достойно на 100 %-й карбонистый Нилпрайд (не хватает конкретно прогиба в нижней части) - мачта от POINT-7 может быть заменена на одну из троечки хард-топов (Мауй сэйлс, Гаастра, Файберспар).
Хотя, конечно, не мешало бы увидеть динамические характеристики мачт от Поинта (типа этих - http://www.peterman.dk/masts-all-imcs01.htm), чтоб окончательно определиться.:rofl:

P.s. Кажется, что гнобить паяльником упоры на слаломном парусе - чистой воды ГЛЮК ! :wacko::crazy:

иногда приходится жечь упоры не только по длинне, но и по диаметру посадки на мачту.....если упоры и мачта не родные.....пример такой...парус гастра вапор11 2008 и мачта 550 файберспарк 100 угля....я их и жог и точил....и теперь ходють як часики.....не веришь мне???? спроси у" петра м"

Большинство характеристик у мачт разных брэндов примерно одинаковы, поскольку делаются они на одних и тех же фабриках. Основной момент - форма прогиба, причём у Прайда он отличается сильнее всех, похоже (это вывод из многочисленных обсуждений по этой теме), именно от неё зависит твист и именно от неё зависит крой конкретного паруса. Т.е. имеет смысл или поменять мачту на сделанную в Италике (кроме поинтов это ещё и северн, и симмеры последних лет), или парус - на прайдовский, и будет щясте :super:

Вот случайно надыбал ссылочку http://www.sailrepair.co.uk/makingsail.htm

Там описано, как зависит форма паруса от кроя передней шкаторины и изгиба мачты.

Добавить изгиб нижней части можно, если взять удлинитель покороче, то есть в мачту должно входить минимум длины удлинителя.
Ну, на берегу "достойно" набить ты его не можешь, а на воде то как он себя ведёт? Может и хрен с ним, с прогибом нижней части, если парус тянет хорошо? Тебя ведь не погиб везёт.

А по теме, что ты хотел услышать - "бери гаастру и всё будет ОК"? А вдруг соврут, или гаастра будет "не той системы"? По любому, неродную мачту подбирать надо, пробовать несколько вариантов конкретных мачт/удлинителей на конкретный парус. Либо довольствоваться тем, что есть.

Уже опробовал на суше - набился легче, но, гад, все равно не перещелкивается.
Кстати, какой допустимый минимум удлинителя в мачте?

А насчет
вообще прикольно !:yahoo:
Камбера не перещелкиваются, латы на одном галсе нормально, на другом - буквой "ЗЮ".
Но визуальная форма самого паруса нормальная, т.к. мачт карман широченный (форма слаломных парусов).
Но прикол в том, что на "неперещелкнутом" галсе от паруса просто балдеешь, а на нормальном просто нереально подстроить трап-шкоты. :rofl: Понимаю, что глюк от неправильной мачты - настройки, но и сам глюк какой то неправильный! :wacko:

Во Владике что все жмотятся дать мачту свою для проверки набивки ? Или все исключительно на NP подсели ?

Я бы советовал не менее трёх диаметров мачты снизу. Хотя есть удлинители и с верхней частью короче. Но это чревато для прочности мачты - на длинных удлинителях с коротким верхом при набивке большого паруса могут продольные трещины фонариком пойти на некоторых моделях мачт.

А у нас уж 2 недели закисон, нет повода выбраться душевно на пляжик, пожарить шашлычка, набить матчасть. :cray::cray::cray::cray::cray::

А мачта с парусом продавалась?

Притащил с Японии пораздельности. Думал, что 100 % карбония в Нилпрайде все косяки спишут.:D
Как же я ошибся!:mega_shok::fool:

Абсолютно неверное суждение, непонятно на чем основанное.
Господи, ну сколько же можно, постоянно одни и те же грабли...

В том то и дело, что IMCS один (обратите кстати внимание - независимо от содержания карбона), а мачты все разные.
Именно об этом постоянно и пишут во всех обсуждениях.

Мало того, что есть принципиально разные технологии изготовления
Constant Curve, Constant Flex, Hard Top, Flex Top, так еще и разные
фирмы проектируют свои мачты с разными нагрузочными, изгибающими
и проч. характеристиками вдоль длины, применительно к конкретному парусу.
Мачты разных фирм, и даже одной фирмы разных годов не взаимозаменяемы.
Мачта должна быть всегда родная, и чем больше размер, тем это важнее.

Не делаются мачты на "одних и тех же фабриках" так как доски, для которых действительно есть одна фабрика.
Но даже там доски разных фирм делаются по своему, и со своими отличиями.

Мачты же делают на многих фабриках, и в Азии, и в Америке, и в Европе,
они все очень разные.