По моему такие резинки Boge стоят на всех шарнирах не зависимо от их производителя. По крайней мере я других не видел.

Последние Пролимиты очень плохие, вырываются из основания, ломая его. Похоже, конструктивный брак. Раньше было нормально. А колбаски, да, бывают бракованные, в том году в Марабу покупал красную, порвалась быстро, внутри посередине полость оказалась пустая почти в санциметр длиной, там и лопнула. Черные говорят получше.
Но вообще данная поломка нормальная, не критичная для безопасности. Гораздо хуже, когда выламывается шарнир из базы или ломается штырь, вот это точно жопа, особенно далеко в море.

Да ломается все и у всех. Раз на раз не приходится. Такой шарнир покажи где покупал , в принципе должны поменять а если не поменяют, заезжай ко мне я тебе запасную резинку отдам. ( если сломается Феррари или порше то это не значит что машина херовая)))))

карданы тоже плохие бывают. У меня валяется старый кардан gaasta, купленый когда-то вместе с древней доской. Так у него есть мертвая зона, в которую он не загибается полностью. Естественно, он будет выламывать с мясом посадочное место, если парус захочет упасть именно в эту сторону, и такие прецеденты у меня были, причем по нескольку раз в день (ну там на доске это место посадочное вставляется я не вклеено).
Тогда я купил шарнир bic с гибкой полиуретановой вставкой, как на картинке топик стартера, но оранжевого цвета. Продавец утверждал, что по меньшей мере сезон в прокате отрабатывает, а может и больше, просто статистики нету.

опа! я как раз на чинуке кардан серии катаю. они хороши для про мэнов, которые парусов не роняют на ходу. сейчас у меня двухболтовый кардан с америкосовой двухкнопкой. я доволен!

Я раньше карданы делал сам (для себя). Да, он надёжнее, но имел два существенных недостатка:
как уже здесь упоминали, упавшей мачтой зажать ногу намертво, с переломом - запросто (мне тоже попадало, сам в воде, мордой вниз, а нога зажата так, что без дикой боли не пошевельнуться. Спасло хладнокровие и правильная ориетация в пространстве, аккуратно извернулся и притопил борт доски. Это было непросто, доска была катамаранного типа и на ней можно стоять на борту, даже не сильно накренив её.);
шарнир имел свойство поворачиваться в лежачее на доске положение с парусом в воде, с проскоком перпендикулярного положения и последующим заклиниванием при подъёме, если его не вывести обратно и не поддёрнуть вверх комель мачты. Так я его и потерял, забыл проверить, потянул - и он просто вырвался из доски с мясом, а крепление к мачте у меня было без фиксации, на то были свои причины.
Те, кому я давал прокатиться, проделывали это через раз, несмотря на предупреждения, с переворотом доски.

Помню, карданы что были на мустангах - такое ощущение что вечные. Ни одного поломанного именно в шарнирной части не видел, мертвых зон не было...