RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум - Максимальная длина парусной доски...

- Матчасть - общий форум (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=48)

- - Максимальная длина парусной доски... (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3143)

Цитата:

Сообщение от Юрий Крикунов (Сообщение 37517)

Может это все-таки чисто наша и надуманная идея?

хорошо вам на море... вышел на берег и вот оно...перед ногами лежит...
достал доску из каморки, пристегнул парус и катайсе на здоровье...

Да, хранилки рулят :)

я за 3700 !!! 3 метра - это уже компромисс в ущерб ходовым качествам. У меня на крышу моей Оки отлично 3700 залезет :twisted: Да и вообще, нефиг лениться и в салон впихивать, когда багажники изобрели.:diablo:

И все таки, откуда 320 возник у Старборда? Юрий Юрьевич, может быть вы приоткоете завесу тайны?
Если 320, как выяснилось, уже не лезет в серфмобиль, то смысл его было делать?
В угоду моде? Странно, раздел не особо модный... Или это как FE относительно полноценной Формулы?

Цитата:

Сообщение от Датчанин (Сообщение 37524)

К сожалению, я не знаю причин создания старбордом Phantom Race 320. Кстати доски таких размеров делал не только Старборд. Может мода, а может еще по какой причине.
Я бы посоветовал лучше смотреть на чем люди в мире гоняются. Наша страна не является лидером ни в одном из гоночных классов виндсерфинга.

Дорогие настальгирующие друзья, можно сколько угодно говорить какие замечательные доски и гонки на длинных рейсбордах, но в эту реку новых неофитов Вы уже не загоните. Можно объявить любые соревнования на длинных досках, но участвовать в них будут только те, у кого эти доски сохранились с тех времен. Под эти соревнования никто не закажет новые такие доски по сегодняшним неизбежным ценам. Может и найдется 2-3чел на всю Россию, но это ничего не решает. А раз так, то и перспективы у этого процесса нет.
Но это ничуть не умаляет значение инициативы по возрождению Приза Героев Космоса. И ретро-класс на них - тоже замечательно, но в дополнение как фишка. Но чтобы возрождение стало необратимым, придумывать современный демократичный формат болотного класса придется. Принципиально, чтобы он в итоге стал госоваться кровным рублем новых любителей.

Никто и не собирается загонять "новых неофитов" в любые соревнования на длинных досках. Это их личный выбор. Однако, и не стоит закрывать глаза на происходящее в мире, или совершенно по-иному трактовать то, что есть на самом деле. Если кому-то не нравятся длинные доски, то это его личная проблема, а не проблема длинных досок. Достаточно посмотреть информацию на сайте Рэйсборд, или, например, поразмышлять на тему почему это известные производители парусных досок разрабатывают новые модели длинных досок (например, Phantom Race 380, или Mistral Equipe III, или KONA 380) для участия в соревнованиях в классе Рэйсборд, почему ведущие производители выпускают длинные доски, и почему спортсмены выбирают именно длинные доски для этих соревнований.

Максимальная длина парусной доски...

интересная тема предложенная Петром Владимировичем. я взял на себя смелость перенести ее в отдельное обсуждение.

Цитата:

Сообщение от ПВоногов (Сообщение 37488)

Фантомы - это не альтернатива доско-швертботам. Фантом380 - это обычный представитель рейсборд-класса, такой же как Мистраль Ван дизайн и Шкиппер. В свое время выкристаллизовался из Дивизиона I (доски с плоским днищем).
Лехнер же типичный представитель Дивизиона II (без ограничений выпуклости днища). Когда-то принципиальные виндсерферы решили, что это не парусная доска(у нас наверное многие с этим согласны) и развитие этого направления вышло за скобки досочных организаций. Но в некоторых странах оно не умерло. В какой-то степени альтернативой Лехнеру могла бы быть Сиренити, но у Лехнера рабочий диапазон ветра принципиально шире. Если Лехнер - доско-швербот, то Сиренити - парусная доско-байдарка.

Фантом 320 - это отдельная интересная, но мучительная тема. Классический швертовый рейсборд остановился в развитии своей популярности из-за неудобной нетранспортабельной длины. Производители это понимали давно и периодически пытаются вогнать швертовую доску в приемлемую для пользователя длину - даже появилось понятие гибридные доски. Современный олимпийский RS:X из этой оперы, но получился слишком радикальным. В нем автору не удалось сохранить от рейсборда комфортное поведение в водоизмещающем режиме. Поэтому поиски в области гибридных досок продолжаются. Фантом 320 - самая поздняя такая попытка. Есть отзывы, что неплохая. На мой взгляд попытка недостаточно корректная для гибридного направления. Длина 320 немного, но уже вываливается за пределы приемлемой потребительской транспортабельной длины. У нас по разным аргументам сложилось мнение, что граница воспринимаемой средним потребителем длины - 310см. Кстати, это любопытный вопрос для обсуждения.
Другими словами, какой максимальной длины может быть парусная доска в представлении принципиальных парусных дощечников?

и сознательно ограничил размером 3600 по тому как доски большей длины всем известны...
голосовать выше, обсуждать ниже...:super:

написал 3600, можно и больше....так как опрос не корректен.
если под доской подразумевать лодку с закрытым водоизмещением... до можно и 5000 сделать. тоже ракета будет
а сам люблю доски 228-250....но их тоже нет в ответах...

Цитата:

Сообщение от Василий (Сообщение 37588)

как это... закрытое водоизмещение?

Это когда оно есть, но о нем мало кто знает :)))))))))))))))))

Цитата:

Сообщение от Юрий Крикунов (Сообщение 37555)

или, например, поразмышлять на тему почему это известные производители парусных досок разрабатывают новые модели длинных досок (например, Phantom Race 380, или Mistral Equipe III, или KONA 380) для участия в соревнованиях в классе Рэйсборд, почему ведущие производители выпускают длинные доски, и почему спортсмены выбирают именно длинные доски для этих соревнований.

ЮЮ, что-то Вы совсем перестаете читающих уважать. Зачем лукавить или тиражировать лукавство от брендовых маркетологов.
Где же в Вашем примере разработка новых моделей?
В линейке мистраля никаких Эквипов нет уже как минимум два года. Или есть какой-то секретный каталог?
Кона380 уже давняя доска, была сделана под попытку проведения глобального мирового фестиваля рейсборда в Тайланде, кот. тихо провалился. Просто у Экзосета модель Race380 из основной линейки переместилась в SUP-линейку Kona в качестве довеска, но доска была и есть хорошая и амбициозная.
У Старборда Фантом380 тоже сделан давно. Последние годы только переоформляется графика под стиль сезона.

А вот что действительно кардинально переработано к 2010году, так это Фантом320. Шейперы Старборда по-прежнему не сдаются и пытаются сделать транспортабельный рейсборд, минимально уступающий супер длинным. Говорят, что Ph320 уже уступает Ph380 совсем узенький диапазон ветра.

Прошу прощения у представителей оргкомитета Приза Героев Космоса за кажущееся отклонение от темы соревнований. Позволил себе встрять в полемику из-за глубокой заинтересованности в ясном понимании потенциальными участниками формата гонок на закрытых водоемах. Для озерной России нет темы важнее.

вообще то попихает пиаром новой...

Пётр Владимирович.... хватить мучать народ... покажите новую доску..:smile_02:

п.с. интрига скорее заключается, скока отпилить от новой доски...:super:

Имхо чем длиннее доска тем она лучше для водоизмещения (в разумных конечно пределах) в принципе до 5 метров вполне нормально, ту же Serenity взять. Я правда вряд ли "принципиальный парусный дощечник" :-)

Алексей, вот ты как раз из принципиальных. Ты же не будешь возить в своем серфмобиле даже 3м, не говоря уже о шверботном днище.
Слово дощечник я взял не случайно, оно не мое. Так желчно нас иногда назавают парусники, особенно тех, которые без швертов.
Для непринципиальных и Лехнер - парусная доска.

Цитата:

Сообщение от xxx (Сообщение 37618)

Нет, пиаром не попахивает, т.к. точка возврата по новой доске еще не пройдена.
Вопрос искренний и важный.
Еще один монокласс затевать тоже нет желания. Каждый процесс имеет свою логику.
В этом движении к озерному народу веселее было бы с попутчиками.