![]() |
а мне больше подходят чинук рейс регулируемые от 16 до 45 см, очень удобные, я уже три комплекта до дыр затёр, но все остальные пробовал и не оставил себе.... чинук рулит....
б.у могу подогнать за 1т рулей...пиши в личку, если в мск |
А у меня про регулируемые петли вот какой вопрос тут возник : Регулировочную часть под переднюю или заднюю руку ставить ? ставил все время под переднюю, но что-то стали терзать сомнения что это правильно.
|
под шкотовую руку надо ставить, по тому как мачтовая рука главная, бросиш её и получишь гипертягу
|
Цитата:
|
дело не в положении петель на кике, а в логике внештатной ситуёвины....
про "можно отпусить любую руку"- так 98 % всёх ставят оставшиеся два или супер, или новички... подумай, на досуге, почему шкотовая летучка(оттяжка шкотового угла) под шкотовую руку заточена... |
Цитата:
|
Я ставлю под шкотовую руку. И не потому что так удобнее регулировать, а потому что конец, который регулируется, сдувает ветром, если поставить его вперед - он будет сдуваться прям на крюк трапы и мешать зацепляться.
|
Все, все - уже вчера переставил как у всех. Под шкотовую руку действительно удобнее.
|
Теперь действительно все "гуру" рекомендуют людям с ростом от 170 и выше кататься на 28-32 шкотиках.
А на слова "мне удобней так!" отвечают - "ну и катайся как муд_к" :crazy: |
у дружинина была статья про стойку чемпиона. фото сверху на парус с доской....петли оч длиннные... по себе катаю на оч длинных, а если рублю на ветер, чуток укорачиваю, и делаю парус менее пузатым, так оно быстрее...
дружинину, особый респект, доска оказалась под сильный ветер! воду утюжит в перезод на ура!!! за 120 часов на воде, ни одной катапульты!(правда и плавник мега скоростной) |
Цитата:
по теме. итальяшка сказал - на формуле трапеция - 24". Мы ему - а если высокий/маленький/слабенький/толстенький. Он - "-24"-". И точка. Во всех случаях. Остальное корректируешь стойкой и тренировками...Но я ему не поверил если честно:smile: |
А у него самого на слаломке сколько было?
|
да тоже где-то 24-26. Я на его парусе выходил но честно говоря не запомнил. Было удобно - значит где-то так.
|
пологаю , что залипучесть162 обуславливается ленью прокладки на 98% и на 2 % геометрией днища....(это в слабые ветра)
на сильных ветрах ситуация наоборот поменяется 98 % геометрии скажут давай жги! и полетят как моторный катер(это геометрия днища), и остольные 2% отводятся на прокладку, которой уже сцикотно летать на таких запредельных для формулы скоростых.... но это моё сугубое мнение.......поскольку я намного отстаю по матчасти(год ,или три года от лидера), то купил бы себе гаастру вапор 2009..... |
| Часовой пояс GMT +3, время: 14:17. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: