во-зимний спорт :eek: 50 км в один конец...

а откуда ты выходишь?

ну я халявщик, из Кронштадта (от яхт-клуба). это немного поближе чем 50 км. :-) я думаю около 50 км туда/обратно должно получиться.

Кстати, а как Александр, вы отностесь к зимнему Кайтовому курс-рейсу ?

я какое-то время относился к этому, курс-рейсу, когда конкурентоспособный Респект 8ку можно было за 250 ойро вымутить и на лыжах за тыщу купленных и мазанных раз в сезон в десятку не умея, но приехать. Но потом купола стали стоить 1300 ебр и нужно их два, лыжи стоят 400-500 ебр за пару (это если как-нибдь со склада спортсменские мутить) и лучше их тоже две (пары, не лыжи :) ) одни на лед, другие на снег, мазь, чтобы хоть куда-то приехать стоит (вернее стоила в прошлом годе) 1300 рублей за брусочек, таких брусочков нужно минимум наборчик на сезон, плюс ускоритель графитовый, который нужен тюбик на гоночный день, плюс утюжок лучше хороший,а не как у меня - старый бабушкин.

Вобщем катаюсь на Респекте 8ке, лыжи взял у Эмира из гаража, которые он на помойку нес (за тыщу те все же расслоились после 4ех сезонов) мажу их раз в сезон сам и канты правлю раз в сезон тоже сам. И на курс-рейс забил а так конечно погонял бы :smile_02:

а на сколько курс-рейс зимой на кайте похож на Летний на доске ? вообще есть какие то точки пересечения?

и второй вопрос - Сейчас в Питере некоторые из производителей пытаются организовывать гонки вых. дня на своем оборудовании (типа в монокласс) может это достойная замена/тренировка/способ получить соревновательный опыт, который потом можно будет применить в Летнем Курс-рейсе ?

Если зимний виндсерфинг понравится (лучше сразу все из вышеперечисленных видов попробовать и выбрать себе по душе), то переучиваться обратно нет никакой необходимости, т.к. по сравнению с зимними накатами (в часах), летний виндсерфинг у нас просто отсутствует :D

А среднестатистической скорости даже у простой двухлыжки вполне достаточно, по крайней мере, летом редко бывает, когда так же в абсолютных величинах скорости разгонишься..., а с точки зрения отношения конечной скорости к силе ветра летний виндсерфинг отдыхает, разве что лехнер при совсем слабом ветре может составить конкуренцию.

Кстати, у Вас, наверно, уже сезон можно открывать? У нас пока только на мелких прудах 4 см льда, на более крупных водоемах только 1 см.

Кайт это полноценный парусный снаряд и вся теория парусного спорта, и курс-рейса в частности, к нему применима в полном объёме! Есть некоторые нюансы с ветровым окном, но это уже относится к отличиям в технике.

а вот ролик классный по теме :-)

YouTube - Windsurfing on Ice ! 81kmh!

Сын посмотрел ролик и спросил:- "Папа, а зимний серфинг это очень больно?":smile:

Вот это то, что я называю условия для паруса зимой! На лыжах и тем более на сноуборде по такому льду очень не комфортно, да и скользяк убивается, а вот на доске с коньками самое то! Эх скорей бы всё замёрзло. А то ещё пара роликов от киприотов, и в нашем городе появятся первые невинные жертвы сумасшедьших сёрферов!:mad::D

а вот еще один варинат доски для зимнего виндсерфинга. Я так понял доска для сноуборда с одним задним коньком ? который еще и не понятно как поворачивает.
Вообще на вид очень просто сделано.

Да с одним задним коньком, качающимся на оси. Поворачивает очень легко, также как и фигурист на одном коньке :D
Мой вариант из карвинговой лыжи, менее устойчивый, но тем мне и интересен :YouTube - Ice sailing

а когда снега много то конек с креплением откручивается и получается обычная лыжа ?

Нет, я пробовал - она как монолыжа не идет, короткая слишком 170 см (+ конек 40 см = снаряд 210 см) и приталенная.... Вернее передвигаться без конька можно, но удовольствия никакого.

Отвечаю по порядку.
1. Зимний курс рейс на летний похож. Но мало. Похож тем что ехать надо туда же, против ветра, острее и быстрее всех. На этом похожести заканчиваются.
Например летом на старте можно разогнатсья издалека и даже если вся линия занята стоячими , все равно можно найти дырку и проскользнуть. Зимой даже если один поветренный болван кайт на старте понимет, то пока он его не опустит, никто не проедет. И так далее вобчем.
2. Да это хороший способ поробовать/получить начальный опыт в зимнем курс рейсе. Чтобы получить опыт летнего - надо пробовать летом :smile:

НО.
Зимний курс рейс реально азартнее летнего. Скорости выше, оборудования меньше, даже без падений ситуация меняется быстро, то ты впереди, то товарищ.
И самое главное он как мне показалось более разнообразен в плане техники. может это конечно от моего опыта летнего так показалось, но в зимнем и лыжи надо вести при каждом курсе, каждом покрытии по разному, и купол, и все вместе постоянно менять. Многовариантнее техника что-ли. :wacko: И поэтому интереснее.

Еще вопросик назрел.
Выволок вчера на скорую руку собраную двулыжку и неприятно удивился немеряно большим усилием, которое необходимо приложить, чтобы она хоть немного поехала. Поверхность была - 5 см свежего снега поверх льда. Скажите - это такое сопротивление и должно быть у двулыжки на снегу, или у меня что-то не так с "развал-схождением"?
Сопротивление такое, что на воде летом наверное 200литровая доска начала бы глиссировать, а двулыжка только еле ползет.