Посмотрите в ютюбе слалом(хотя бы прошлогодний этап в Испании) передоз, чоп! Все наглядно! А фрирайдовая техника новичков, это из разряда "бабушка сказала"

Я не истина в последней инстанции и вначале решила помолчать, потому что фиг его знает, о каких литражах речь идет. Выяснилось, что о небольших.
Ничего никуда не ребрю, на чопе вообще никаких проблем не испытываю до 120 литража точно, а наверное и до 130 (больше давно не брала). А чоп у нас солидный.
Мои принципы: выше скорость - меньше ям, если чоп более-менее упорядоченный - стараться делать галсы "вдоль волны", если чоп битый - закрытый парус, висеть на трапеции, руки прямые, ноги прямые, стойка жесткая, на особо больших чопинах пружинить ногами (потом начинает автоматически получаться). Все, чоп исчезает.
Наверное, на широких досках, больших литражах, больших плавниках имеет смысл ребрить. 105 фрирайд - мне кажется, можно не париться.

Фрирайд да, почти не чувствуется, а вот фрирэйс или слалом совсем другое дело. Меня как то чуть не укачало от этих ударов, как-то получилось что чёпины градусов 45 шли, передоз, а я на слаломке с рефлексом. На два гался хватило, потом бросил это дело, пересел на футуру. Был бы фрирайд, на него бы поменял. А если плавник хороший, ребрение немного помогает, но надо не расслабляться а то выкинет с седла :)

Schotstarter,

Ну да , без экспериментов жить скучно ..)))
Если на домашнем споте , хорошие ветровые условия - а на воде постоянно присутствует чоп , то лучше брать доску по уже. Кататься на чопе будет куда комфортней, чем на более широкой доске.
К примеру за место доски Геко взять Футуру, ну это легко конечно сказать...))))
А так терпение и еще раз терпение, если нет собственного проката с большим выбором досок...)))

Пока еще собственным прокатом не обзавелся. :D
Заказал себе JP Freestyle Wave 85 - еще не пришла чтоб опробовать. Но бывают дни когда ветер на 6.0 а чоп афигительный. 85тая с 6.0 не поедет, вот и приходится скакать на Геко :) Но все в приделах возможного, вопрос задал из интереса чтоб улучшить свою технику :)

Вот тут немного есть про ребрение доски на чопе:
http://www.guycribb.com/userfiles/do...ce-%20trim.pdf

Schotstarter,

Ну да, в такие дни кататься и терпеть , радоваться тому что есть...))))

при 106 литрах 69см ширины.. ребрить получится(и надо) только на скорости с полностью закрытым парусом.

вообще просто закройте парус и переднюю ногу потяните вперед - оно само заребрится как надо. с верхним рекомендованным парусом конечно. с 5.0 врядли ребрить получится просто.

зы. по поводу наветренного борта у харта - это глюк перевода. харт говорит подветренный.

я выше уже написал - на флете то все супер получается :)

На счет Харта не знаю, а вот Крибби говорит как раз наветренный нужно, линк на источник 2 постами выше...

Вот и не парься совсем :-) :smile_02:

Тогда уже в другую тему связанную с чопом ))

ну там даже картнки же есть

крибби говорит УМЕНЬШАЕТ скорость(смотрите надпись на картинке) и увеличивает сопротивление доски. это для вырезания

Не знаю где вы это прочитали, смотрите на 2ой странице внизу там где Expections и Control - первое предложение:
...sinking the windward rail slightly slices through the chop, smoothing it out ...


Собственно все ясно стало, всем спасибо. Пора на воду тренироваться :D

Не думаю. В статье, про плавники он прямо говорит, что обычно доска ведется плоско, на "некоторых видах спортивного оборудования" с большими плавниками наветренному борту позволяют подняться, чтобы уменьшить смоченную поверхность и дать плавнику занять более оптимальный угол. То же на швертовках.
А вот на фристайлах с их микроплавниками такое просто не получится, поэтому задавливают наветренный борт. Справедливости ради - про чоп там упоминаний не замечено, так что данная статья немного не в тему.
Надо ещё глянуть "Beginner to winner" Холла. Кажется он там тоже что-то упоминал про windward rail при глиссировании в передоз.

Крибб говорит, что доска при заребрении на ветер работает как спойлер - ветер дует в неё и прижимает к воде, тогда как при поднятии наветренного борта будет дуть под доску, потенциально провоцируя спинауты и прочие неприятности. Он более чем в одной статье это упоминает, просто по-быстрому я только одну нашел - давненько их не перечитывал.

на картинке прочитал.

в любом случае такое ребрение уменьшает скорость.
в данном случае такое ребрение помогает вернутся или вырезатся(вместо передвинутого вперед шарнира либо на досках с фристайл палвниками).держать так ребрение на скорости будет почти невозможно. доска будет пытатся привестись, чем больше скорость тем сильнее, а компенсация этого давлением на шарнир ограничена шириной и шейпом доски.

хотя на маленькой доске можно попробывать.

ведение фристайл доски с режущим бортом применяется,да. но не разу не видел чтоб ктото делал этона чопе. да и парус при этом фристайлеры до конца на закрывают.