Это я получается "лошара". :eek: От пасиба!
А то что дно часто с конкейвом и его тянут к ровным как линейка поперечинам - это значит - капетс, грамотно? Лично у меня к поперечинам крепятся 2 продольные алюминиевые трубки в изофлексе, точно изогнутые по линии палубы нижней доски, доска лежит носом вперед, дном вверх, на ней еще одна, в чехол между ними сую тент для парусов. И вот хоть упрись - я по-другому возить не буду.

Предлагаю продолжить там )))

Зря. АSX - нормальный пепелац. Вот то что палатка-манатки в багажник не влазят - поверю, а что доска на крышу - прости, бро, нет. Фишка вот в чем - заводские рейлинги ставятся так, что передняя опора находится в зоне средней стойки, а задняя - в зоне задней соответственно. В итоге длина рейлинга составляет немногим меньше длины для машин большего класса. У моего почти 5 метрового доджа расстояние между поперечинами всего 1,2 м. и ничего не улетает (фотки в профиле). Поэтому мой совет - брось ты эту грязную работу (пилить-ваять), закажи у дилера или на ебее оригинальные рейлинги и поперечины и вози как все. Да прибудет с тобой кайф. :smile_02:

В свое время на автомобиле Ока доску возил.
Кстати Ксантос 290.
Носом вперед, днищем вверх, встречный поток воздуха прижимает доску к машине.
Ниче не улетало.

Андрей, в корме, предположим, дно и плоское, а как же V (Ви) в средней части днища? На Формуле оно достаточно хорошовыражено...
И как у тебя паруса на доску укладываются?

Очень приятно участие такого количества народа в столь простецкой теме, рад за всех что никто не пострадал. Это тоже опыт.
Но!
Мне хочется сделать именно раскладную доску, потом под нее автобокс и т. д. Компактно, обтекаемо. Ибо приходится ехать и 300 км и 1600 км. И, конечно, иногда летишь при нормальной дороге и 120 и 150 км/час.
Вобщем, сделаю, покажу.

Кстати, про конкейв.
Наивный вопрос, вообще, ну жен ли он для Wave-досок, если нужен, но какой лучще?

про снос досок прочитал вот тут http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=288
от уважаемого rus-12

"можно эксперимернтировать до усёру. Но самый (и по моему единственный) разумный способ - без плавников, днищем к верху, носом вперед. Иначе будет как с досками, найденными Гришей из Пскова в канаве под Цукеровой Балкой. улетели. Но не с багажника, а вместе с багажником. Поскольку на скорости 130-150 неправильно привязанные доски создают хорошую подъемную силу. потрясет так тыщу с лишним км под нагрузкой направленной вверх и досвидос."

Саша, V у досок такое что компенсируется мягкими накладками и чехлом!) Палуба нежней днища и жать ею к поперечинам как то не хочется (у карбоновых особенно)! Паруса на доски не укладываю! Или сбоку или внутрь!)

http://cs411929.vk.me/v411929745/8f5d/fKxLZGSJ2vs.jpg

На фото внизу SUP, его можно было перевернуть что бы корма вниз смотрела, но решил что могут остаться вмятинки на EVA палубы от поперечин, так что решил уложить так.
RUS-12 там говорил о укладке на крыше автобуса!)
Если доску в чехле перевернуть петлями вниз, то чехол может шоркать по крыше, на тех багажниках что не высоко стоят!

С чего бы она была нежней?
Как раз наоборот

Просто, ради интереса - ПОЧЕМУ?:eek:

не знаю что имел в виду автор, но я бы точно не стал привязывать резинками потому как позволят скакать снаряге на багажнике, будут вмятины или вообще разболтается крепление и доска улетит на дорогу

Да, резинки не надёжны!)

"Резинками" можно что-то подтянуть - чтобы не болталось/дребезжало. А в целом крепить надо ленточными стяжками с замком-трещеткой.

Креплю все стропами с замком, что в марабе продаются.
С замком-трещеткой осторожно надо, там легко перетянуть ленту, у меня знакомый так доску на бортах продавил этой хренью.