Если не рассматривать Длинные плавники,на которых ходят в относительно слабый ветер и очень активно используют пампинг, то по моим наблюдениям картина "пятнами" идет. До 30см плавники должны быть тонко-жестко-быстрые. Для просто катания по волнам и подпрыгивания можно использовать с гибким концом(примерно 30 %от длины пера)-комфортнее и лучше цепляет волну(не проваливается так,как жесткий). А вот для гонок,где скорость с управлением начинают ссориться,стабильнее жесткий плавник(ссылаюсь и на мнение опытных спортсменов),доска не "вихляет".
0т 40 см начинается разброс. Слишком жесткие и прямые держат,но срываются в спин от травинки буквально. Думаю,что для флета оправдано,где скорости больше ,а возмущений воды меньше. Более наклоненные(10 град) и с мягким концом(25%) лучше всего дежат курс и скорость на чопе,не срываются в спин. Мягкие очень скоростные на чопе в увал,но вырезаться на них проблеммно. Поэтому ,наверное,каждый гонщик таскает за собой мешок с плавниками для конкретных условий. Есть один параметр,который не изменяется,по словам ПВА-шника-"быстрый плавник-это быстрый плавник".

Крутых плавников не пробовал, ни мягких, ни жестких...Сравнивая лоховские дрейки идущие в комплекте с ай-соником 144 (один прямой 52, один кривой полу-фрирайд 48) в паре с 9,5 могу сказать, что 52 - нормальный плавник (если так можно сказать) только до 6-7 метров...дальше - полный отстой, доска просто колом встает, тупит и ни фига не поворачивает, ставишь 48 кривой - хоть и фрирайдовского вида, но едет реально быстрее, поворачивает изумительно, хотя доска не ребрится как надо и приходится ехать плосковато...кто-нибудет пробовал гоняться на фрирайд-фрирейсовых плавниках??? насколько на ваш взгляд легче поворот и какие недостаки...ну и те кто ездит на крутых плавниках поделитесь именно с точки зрения простоты поворотов и ведения доски...