NP H2 9.2 с мачтой х6 всегда перебиваю на 4 см от положенных настроек. Более комфортного и легкого паруса я не знаю. Если сравнивать с машинами, то Рейнж Ровер (и для бездорожья и для асфальта)

Первая эмоция при бич старте от рейсового паруса была - Пля, какой же он тяжеленный !!!
Вторая, на галсе, Ёёёё, какой же он стабильный !!!
Однако, если не кататься в передоз, для негонщиков он ИМХО не нужен..
:)

Ну так настоящий гонец всегда на передозном парусе.

Ну так я и говорю, нужен ли негонщику передозный парус ?
;)

Если перед тобой две верхушки одного размера, но одна рейсовая, а другая фрирайд, неужели на "покататься" ты возьмешь фрирайд ? Даже не так, при каких условиях ты возьмешь фрирайд ?

фрирайдная верхушка почти в два раза будет подешевле гоночной

Когда я уже катался в мск строго на гоночном, взял в Хургаде в прокате 7.0 фрирайд, плохо настроенный, на 30% мачте. Когда вышел с ощущением гири в руках на воду, первая мысль была "ё, да он вдвое тяжелее, чем мой 11.0 формульный".
После этого ездил всегда со своим...

а я с 12 квадратами в штормик (13-15мс всего но с 12хой...) 4 км возвращаля в бакштаг последний км в плавь, через день десятку взял... емое невесомый парус, крути как хошь...

Парус легче набить тот, у которого изгиб фронтальной линии меньше. Это не есть хорошо для стабильности паруса. Но лучше для живучести мачты ))

Когда-то Пелещук на мастер-классе рассказывал, что Neilpryde делают паруса очень точно. И если ты не укладываешься в настройки допустимые (+-2см), то надо брать парус другого размера.

Так было раньше, и только на гоночных парусах, +-0.5см даже, а не 2. Сейчас и на гоночных так точно уже не совпадает. Видимо, пока метания с мачтами не закончатся, так и будет.

это единственный минус хорошего гоночного паруса

дак ничего тогда не надо...
покупать только жигули никаких спортивных машин... не гонщик же...
лыжи, если не гонщик то только самые простые любительские
теннисную ракетку только сухарь
в билььярд играть только тем что есть в баре...
ну и так далее....

хороший рейсовый парус в слабые ветра тянет лучше в передоз избыток сбрасывает на порядок лучше... стабильнее и нифига не тяжелее на воде...
с ним рядовой человек может кататься в бОльший диапазон ветров...
дак почему же он не нужен если не гонщик?:)

цена - единственный фактор...

между жигулями и мерседесом F1 есть ещё и 600й меринок...

А между H2 и RS:Racing уже нет... а ведь был.

Ну да, максимализм, либо жигули, либо Формула 1
В булошную на формуле как-то несподручно ездить, однако...

А кто-то ездил на заряженной под гоночную машине, с мощным движком, жесткой подвеской, низкопрофильной резиной? Я как-то проехал, ощущение - злая, и нереально трясучая. По комфорту уступает ВАЗу, а разгоняться все равно негде. Ездить на этом мне не захотелось, а про Ф1 я вообще молчу, думаю на ней надо долго тренироваться, чтобы просто поехать.

С гоночным парусом все ровно наоборот - стабильный, легкий, мягкий. Он и быстрее, и комфортнее. Аналогия с машиной в неправильную сторону немножко.