Можно использовать клейкий дакрон с двух сторон дырки и прошивать 3-х шаговом зигзагом по всем трещинам в пленке (Это прямой шов идущий зигзагом через 3 стяжка - есть на современных бытовых швейных машинах)
Если пленка старая и на ней много заломов, то каждый залом стоит также заклеить клейким дакроном, вроде прошивать не обязательно и делаю это с одной только стороны,- далее рвется там, где проклеить не успел. Раз в месяц или чаще на старой пленке рождается новый очаг потенциального разрыва, пока не порвался лучше проклеить клейким дакроном это место заранее.
Получается парус в стиле авангарда (весь в квадратиках): http://www.windsurf.ru/pict/ext/2988.jpg :D (год рождения паруса - 2001)

Upd: после зашивания с 3 дырок и заклеивания кучи заломов. Мой парус увеличил вес на 200 граммов, вместо 3.5 кг стал весить 3.7 кг. Поскольку новый фристайловый парус с весом менее 4.0 кг при площади 5.8 кв.м. сейчас купить сложно и дорого, мне имеет смысл клеить парус до тех пор пока он не потяжелеет свыше 4 кг :mrgreen:
Надеюсь, на год хватит
Характеристики паруса, кроме веса, от такого ремонта никак не страдают, но дальнейшие разрывы это не предотвращает.

Кх... спасибо. Самое интересное то, что парус с которым я сейчас хожу, пока не рваный, но заломы есть, обязательно проклею, будет ещё веселее чем у тебя)
А на старом, который собираюсь ремонтировать Огромные разрывы 2ух окон. Верхнего и нижнего, у Гика (Самого большого). Тут разрыв идёт прямо от латы до латы, думаю что Орал не спасет, нужно более глобально подходить к проблеме.
После заклейки ораклом, через сколько можно выходить на воду ?
И я так полагаю, клеить нужно на свёрнутом парусе ?

По поводу оракла не знаю, мне так и не удалось найти оракл нормального качества, (чтобы он достаточно крепко приклеился), а заплаты из клейкого дакрона я прогреваю феном (для волос, не строительным :D) и выдерживаю парус сухим около суток.

Думаю на развернутом, но естественно с вынутой мачтой, чтобы не было никаких нагрузок.

Купил в мерлене скотч, плёнковидный такой, тянется. Серебристый (не армированный!). Ляпаешь прям на мокрый парус и идешь дальше катаца. Заплатка с прошлогодней анапы держится.

Оракал клеится на сухую плёнку, желательно протереть её растворителем. для полного контакта заплату можно прогреть обычным феном. Ни одна! из где-то 15 сделанных заплат из оракала не отклеилась. Желательно делать заплату с двух сторон, тогда эта конструкция может выдержатиь значительные нагрузки.
Напр - уронил отвёртку в парус - дыры 1 см. 2 заплаты диаметром см 7. всё. катаццо сразу.
Кстати, вожу несколько листов оракала в машине на случай...

Это где такие цены???

В прошлом году в Ейске по таким ценам было. Как сейчас еще не уточнял, а что? Это сильно много?

да это ж благотоворительность!

Как сказать... Если поменять 5 окон, то получится 3500, что сравниться по стоимостью с аналогичным парусом бу.

Как можно бу парус сравнивать с парусом у которого все окна из новой пленки? - это же практически новый парус.
А цены на бу тоже удивляют!
Для справки: у нас замена 1 окна 2-3 тыс руб., от 8 м2 - 3500
Парус бу, еще живой и не хрустящий, ходового размера от 5.2 и выше - от 6000р

Видимо, Вы там монополист, раз устанавливаете такие цены. 2-3 тыс за замену окна * кол-во окон в парусе = 10-15 тыр замена всех окон. Посмотрите продавалку - за 10-20 тыр уже можно купить новый парус или уж совсем просто парус второго сезона в отличном состоянии. 5-летний парус с замененными окнами это никак, не "практически новый парус" и не может стоить выше 5-6 тыр.

это, практически, не парус, а декарация к серфовому бару - на воде работать он будет уже через жопу.

p.s. а где, кстати, продают нормальные б/у за 3500? в МСК за такие деньги можно купить разве что полные дрова.

""на воде работать он будет уже через жопу""
Смотря как и кто делает. Можно сделать лучше и прочнее оригинала. :)
катаюсь на ремонтных - ни складок непонятных, ни морщин, ни косяков с латами.
По крайней мере выглядит хорошо.
А якобы Отличные бу паруса в состоянии якобы 4 раза в пресной воде...хм-хм.

Теоретически наверное да, практически 100% нет.

Я абсолютно присоединяюсь к мнению, ибо в некоторых парусах пленка используется не прямая а выдавленная (с пузом), а в случае замены она меняется на прямую след конфигурация паруса меняется