Добавлю капельку из личных впечатлений:
На фрирайде обычно стоит саблевидный плавник, а на слаломке- прямой.
Прямой плавник при подьеме носа просто подбрасывает доску еще выше, а фрирайдовый- нет.

С Гошками (небольших литров) прямые плавники идут.
С большими литрами тоже прямые, но лопаты

Я о чем хотел сказать:
на слаломке прямой плавник увеличивает стремление самой доски "брыкаться".
На фрирайде полегче будет.

На фри - отдых, на слаломе - работа. ИМХО.

Кроме шейпа корпуса фрирайд позволяет ставить ножные петли внутрь, это и даёт более вертикальную стойку, расслабленное катание на низкой скорости, возможности маневрирования между кочками и скатывания с волнишки. На слаломке или даже на фрирайде с крайним положением петель, стойка становится отвисающей, давление стоп переходит на борт, доска ребрится, это конечно требует определённой техники.

Вот есть у меня фанатик шарк 130 литров. Типа фрирайд.
Спокойно глиссируешь, маневрируешь между волнами, в прибое поковыряешься, фордачок-оверштаг скрутишь, яйца почешешь, на кайтеров посмотришь. Красота и отдых.
А есть ещё фанатик хавк 120 литров. Типа фримув.
Карбоновая вся такая, семь кило весит. Парус добрал, лицо на ветер развернул, стойку "принял"... И как на виброплите. С одной чопины на третью, минуя вторую. Глаза круглые по пять копеек, сопли на затылке, булки трясутся!
Вообщем никакого секса на волнах. Только на гладкую воду, к импотентам...

Друзья, мне думается мы излишне кашмарим потенциальных слаломистов! Все беды и "невозможности" на первых парах или по причине не желания учится. После "экзаменов" на слаломе вы также сможете "пялица, чесать итп" + делать это на большей скорости и более разных курсах. Там вполне себе нормальная ситуация валит 50 почти не касаясь гика рукми и глазеть по сторонам не думая о стойке. Иногда даже замерзать начинаешь)))
Фри в пассивном режиме, особо некоторые доски (футура например) действительно спокойнее проходят чоп, НО, что на формуле, что на слаломе положите доску на ребро - произойдет чудо: чоп почти исчезнет. Последенее рассуждения для одинаковой скорости для фри и слалома, скажем до 48 км/ч.

Так и фрирайд можно на ребро поставить, кто запрещает...:cool:
Более того, с длинным плавником его тяжелее снять с ребра, чем поставить...:crazy:
Подозреваю, что слалом тут если и отличается, то его ещё тяжелее поставить обратно на плоскость. Или легче?

Приминительно к слаломкам, там не "точтобы" легче - там отзывчевее.

Саблевидный плавник твистует гораздо сильнее, со всеми вытекающими, в том числе гораздо более мягким поведением и бОльшими допустимыми углами атаки. Всё как на парусе.

А зачем на плавнике большой угол атаки? Большой угол атаки = большой угол дрейфа, неэффективно.

при таком раскладе носок передней ноги стоит на укрепленной части палубы, а вот пятка на обычной,и мнет,мнет,мнет.......
я уже даже стараюсь поменьше пампить, чтоб доска не сразу умерла....
----------------
тоесть другими словами .по теме...: фрирайд предпологает катание каждый день в течении 5ти лет, а ресурс слаломки в 2.5 раза меньше.....по хорошему - откатал сезон и продал.......молодым на опыты.....

Интересно, нынешний фристайл-вейв - это фрирайды или нет?
я это к чему - там два положения петель, токо "фрирайдным" называется как - раз крайнее-наружное.

Скорее фримувы. Т.е. всего понемножку, как всесезонные шины. Вроде машина едет, а как на лед или в бени попала, так вроде как и не едет уже.:smile:

у табухи 145 фри райд 2 линейки для петель и у ррд фрирейс тоже 2 линейки,
а вот у слоломки петли только на борта....1 линейка закладных....не расслабишся в лайтвинде....