Современное общество потребителей и метросексуальных мужчин не любит слово опасность :D Они готовы отказаться от настоящего и довольствоваться искуственным, выполнять кучу тупых бесполезных правил, тратить деньги и свое время на не нужное, лишь бы только пребывать в своей иллюзии безопасности :D

На знаке без четких правил очень сложно грань провести между спортивным поведением и потерей контроля.

Ошибаешься

Поверь, в слаломе кучи не надо. Достаточно двух-трех. Но исполняемых. А безопасность относится к первейшим потребностям человека. Ничего уж тут не поделаешь.

Если бы у вас была возможность ввести три правила, какие бы они должны быть (и какая ответственность за их нарушение)?

Надо понимать, что любое падение - сразу минус много мест на финише в марафоне и последнее место в заезде на слаломе.
Падать не выгодно.
Потому аккуратность на знаках - это необходимость.
Кто ведет себя на грани фола - призов не заработает..
Столкновения в ПВА - скорее исключения, чем правило, в основном все поворачивают быстро, но аккуратно.

Наказываться должна опасная езда, как, собственно, и делается в ПВА. У них сейчас система желтой и красной карточки, несколько "пиратов" (так они называют тех, кто постоянно лезет в щели на знаках) из числа немцев были отлучены от гонок. А что касается ППГ, то они для слалома не годятся, и на любом видео видно, как их нарушают все,кроме 1го. Отчего и шли бесконечные протесты.

дай ссылку, где про это пишут

Я читал год назад статью Рутковского на эту тему, ссылка не сохранилась, попробуй поиск.

что же он в видео жалуется?

Видимо, расстроен, что нельзя в явной ситуации подать протест...
Вообще, он давно уже над этой темой работает. Но решение пока не найдено...

Я так понял это же он повторяет что ему кто то в лице врет?

Озвучь пожалуйста эти правила.

Правый - левый галс (в зоне знака не действует). Внутренний - наружный при связанности. Чисто впереди - чисто позади. Достаточно. Протесты только при контакте.

Блин в конце фильма увидел..Peter Volvater...:cray:
Кто знает что с ним случилось??