Хотел ответить, но чувствую, как у вас все запутано, я уже все рассказал о точно такой же доске, как у ТС. Засим удаляюсь, и тоже иду за попкорном. :smile_02:

Много, мало - дело субъективное.
При первой же возможности поставлю большую верхушку на 120 литров (65 см) и проверю - можно кататься или нет.

Всем спасибо :-)

Довольно долго катал на X-Cite 135 (72 см ширина) c 8.7 (бескамберным), потом с 8.6 (камберным) и плавником 44 стоковом. Вроде всё ничего было, но постоянно хотелось вылезти из петель и кончиками пальцев в борт упереться. И совсем не хотелось задней ногой излишне упираться.
А потом переставил этот парус на GO150 (82см) и 52 стоковый же плавник. И сразу стал т парус дозакрываться и щель и из петель никуда не хочется отходить.
Мож, конечно, если на жипиху 46й - 48й плавник поставить и петли совсем в борта и назад перекрутить то лучше будет, но сомневаюсь что радикально.
Потому когда не дует беру тазик 150 с лопухом и комфортно катаю ;-). А x-cite для парусов поменьше оставляю.

если пока нет опыта с камберными парусами, то тогда лучше всего брать двухкамберный фрирайд. Отличный вариант Ezzy Lion (ранее Infinity). Я вообще считаю, что это лучший вариант для фрирайда, кстати пузо у него отлично регулируется набивкой по мачте, хотя есть и другие двухкамберные паруса, тот же Ташингем.

Бескамберный большой парус хуже камберного: меньше ветровой диапазон, причем с обоих концов. Из-за отсутствия стабильного профиля в слабый ветер тяга меньше, центр парусности плавает, а в сильный ветер передоз наступает раньше.
Гоночный многокамберный парус сам по себе тяжелее, больше воды заливается в широкий мачткарман, сложнее настраивать, требует более карбонистой мачты, так что для начала лучше с двухкамберным научиться обращаться.

Для Рокета 125 больше чем 8,5 точно не стоит брать, если парус нужен для нормального катания в удовольствие, а не для самомучения.

Если брать двухкамберный 8.5 , то в 7 и 5.2 не будет смысла и их придётся продать.
Полная смена парусного ряда.

Alex Andr, 5,2 на ветер от 12 мс. 7 на ветер от 9 , 8.5 на ветер от 6,5-7 мс
Можно конечно поставить 12,6 но быстрее ты не поедешь , а если поедешь то очень ограниченное время0

чушь. такая же, как ставить 9.5 на доску шириной 69см.

можно согласиться с тем, что вместо 7.0 линейку бы лучше вошел 6.5, причем тоже двухкамберный. Но и бескамберный 7.0 будет иметь свой комфортный ветровой диапазон, явно отличающийся от 8.5 и 5.2.
диапазоны 8.5 и 5.2 для фрирайдовых парусов вообще не соприкасаются, если акватория не флэт, а речь идет о катании на море.

для табу-рокет 125л линейка 5.2-7.0-8.5 - вполне адекватна.
у меня на табу-рокет 115 линейка 5.2-6.5-7.5, все паруса в ходу

Ну вот, Андрюша, поспешил ты, а мог бы сейчас от своего 9,4 избавиться :))))))))))))

Вся загвоздка в слове БЫСТРЕЕ.
Если человек берёт парус побольше для того, чтобы поехать быстрее, то тогда уместны разговоры об упереться получше, плавник маловат и пр....
Если человек берёт парус больше с целью поехать раньше - тут другой расклад.
Слабый ветер и упереться - это понятия несовместимые. Нехватка ветра меняет технику катания. В связи с этим у каждого свой диапазон использования парусов. Для меня например 7-ка, это диапазон ветра от 6,5 до 9 м/с. (8.5 безкамберный от 5.5 м/с)

Можно конечно взять и 12.6, на мой взгляд (ничем не подтверждённый), какой бы большой парус не был, при ветре менее 4.5 м/с без пампинга не поедешь.
А с 10-кой в 4.5 - чисто теоретически - возможно.

Все, определились. Андрюха, говори, что согласен с доводами и выкатывай скорее верхушку!!! Пока клиент не соскочил!!!

Я пас)) Не мне ж на таком кататься!) Но если у тс есть уши то сделает правильный вывод... Я то не знаток больших парусов, но высказались люди которые много лет только на них и катаются , лучше послушать)

Точно!!!
Срочно покупайте!!!
Отличный комплект для досочки в 100 литров!!!
Поедете без ветра!!!
http://raceyou.ru/thread27971.html

P.S. Спец. предложение для Alex Andr !!!
:cool:

заблуждение, что только размер паруса влияет на более ранний выход на глисс.
Раньше, т.е. на меньшей скорости, выходит более широкая доска. И чтобы получить от большого паруса достаточно тяги для получения достаточной скорости - надо упереться. Вот зачем формуле плавник 70 и ширина метр. Так что "Слабый ветер и упереться" – понятия тесно взаимосвязанные.
Все знают, что в слабый ветер распампиться легче, если плавник побольше.
Если в слабый ветер тушке не будет от чего оттолкнуться на ветер - не будет тяги. А от чего тушка отталкивается? от доски и плавника. Большой ли плавник можно воткнуть в доску шириной 69см? Да любой!))) А достаточно ли ширины кормы, чтобы не дать большому плавнику вывернуть стопу после разгона на глисс? Это вопрос комфорта катания.
Взаимосвязано на самом деле много величин, но главные - размер паруса, размер плавника, ширина кормы, вес тушки.
Не просто так производитель дает рекомендации к доске не только по размеру паруса, но и по длине плавника. Они связаны между собой через ширину доски (кормы).
Слишком большой парус и несоответствующий ему плавник (допустим максимальный из рекомендованных для доски) на разгоне в слабый ветер скорее приведет к приводу, чем к выходу на глисс. Если удалось разогнаться - то высока вероятность спинаута.
Если же вдобавок к слишком большому парусу на доску поставлен слишком большой плавник, то растолкаться на глисс будет попроще, но на глиссе не будет хватать рычага (ширины кормы) удерживать доску плоско, или с небольшим креном на подветренный борт, а большая подъемная сила плавника будет выворачивать доску на подветренный борт, петля будет выворачивать стопу, в общем не катание, а мучение.

Экспериментрировать - это не плохо. Экспериментируйте на здоровье! Но советовать для этого покупать несоответствующее оборудование - не надо.

Аминь!