Сорри, что сюда. Ну чтобы тем однотипых миллион не плодить. Очень нужна консульация.
Вот мой парус.
http://www.raceyou.ru/gallery/files/...0/pic-0023.jpg
Судя по написанному у меня не добиты латы. Но они почему то больше не тянутся. Нужно каким-то образом устранять?

Может порван мачткарман в районе упора лат? Такое бывает, елси это так, то надо ремонтировать, а то еще и мачту можно загубить... Да и парус так фигово работает

скорее всего потому что лата сорвалась там где она должна крепиться (конец латы должен упираться в крепление со стороны мачты) и при затяжке лата просто "входит" в мачткарман, т.е. ты болт закручиваешь, а лата вместо того, чтобы натягивать пленку просто вхолостую утапливается. проверь.

Как-то на одном из парусков б-у такое было - винт себе крутится, лата в мачткарман точно не влезла, но натяжение не увеличивается.
Оказалося - латы чинены, на 5-10 мм короче. вставили в... не знаю, как он грамотно называется - оконечник лат, что ль - пластиковую штучку 5-10 мм - всё ОК, пошли катаццо.

Латы на настройку реагируют. Т.е. если начать отпускать винт, то появляются складки по всей длине. Но если закручивать, то часть складок (со стороны шкотового угла) быстро и легко уходят, а вот те что вблизи мачты нет. Натяжение растет, а складки не уменьшаются. Крутил до появления ощутимого сопротивления на поворот винта.
Я так понимаю, если бы латы провалились в мачткарман, то реации на вращение винта бы не было совсем.
Такая фигня на двух нижних латах.

Бывают такие двухсоставные латы, напр на норсе, при поломке одна частьращепляет другую и входит в неё. в латкармане такая поломка не видна, вроде всё жёстко, а настроить нельзя.
на в данном случае - латы родные? - надо побороть страх и крутануть ключ ещё на пару оборотов
судя по фото, нижнюю ещё можно смело крутить
(За сломанную лату и подраный парус ответственности не несу :))

Внушает оптимизм!:D

Попробую вынуть латы и почистить резьбу на натяжителях. Может просто клинит винт?

Я правильно понял, что такие складки это ненормально и именно в латах проблема?

не нормально. про смазать винт мылом - правильно. сопротивление станет меньше намного.

практически тоже самое на новом MS 2 7.0 и 8.5 на родной мачте с 30 карбона... ничего не помогает.... может из-за малого карбона? какие еще будут предположения?

предположение проконсультироваться у дилера ;) человек он вроде как грамотный.

А потом рассказать всем в этой теме! ;)

Отчитываюсь! :rolleyes:
Проблема решена при помощи метчика M10. На натяжителях двух нижних лат была забита резьба, то ли песок попал, то ли еще что, но винт вворачивался легко на треть хода и стопорился. Это и было похоже на то, что латы достигли максимального натяжения.

Читал рекомендацию - правильно набитый парус ладонью должен легко продавливаться не доходя 2-3 см до гика. Когда я так набиваю, латы упираются в мачту, и при смене галса трут об мачту туда-сюда, а когда я туже набиваю по гику, чтобы этого избежать, то парус становится плоский.

рекомендация весьма странная, поскольку гики бывают разные и от паруса не зависят ;) опять же что такое "легко".
Набивай как написано на парусе по мачте и гику. Если конечно мачта родная и никаких диких вариантов там типа "мачта 430+60 см удлиннителя из бамбука" у тебя нет.
Латы должны после набивки по мачте (самая длинная) чуть-чуть заходить за мачту. И выходить (свободно проходить с галса на галс не задевая мачты) при небольшой набивке по гику.

Это далеко не ко всем парусам относится, все остальное сказал Дружинин.