.....мне лично ловить на слаломных сборах не чего. Напишите простые советы для новичка как проходите порывы и провалы на фрирайде..
Так у Коли и группа фрирайда в это время и Hollandec на месте:D И порывы и провалы, всё пройдете:smile: |
Провалы - отпустить летучку, парус ветрикально, самому подальше и не шевелиться.
Порывы - 1. затянуть летучку, 2. терпеть. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
да неговорите! никто не хочет научить когото чемуто просто так, все преследуют личную выгоду!
я думаю так: чтобы поехать быстрее надо НАдеть антишмяковый жилет и шлем! шлем например можно купить у меня! |
Что бы быстрее поехать быстрее, надо как можно быстреее поехать на курсы "Как поехать быстрее" ! :)
|
как я понял на порыве надо сильней закрыть парус и уперется пятками,карвя на ветер-доска пойдет ускоряясь на ветер?(более или менее понятно)
при провале подать тушку вперед сгибая колени типа как будто хочешь на фордак зайти в петлях или наоборот прогнуться в пояснице,тушку вперед и за петли поднимать доску прямыми ногами? |
Я Николая очень уважаю, катает он очень быстро, и даже пакет на плавнике его не может остановить на пути к победе! :-D
Но в "копилке знаний" хотелось бы видеть материал, не нуждающийся в дополнительных вопросах. |
Цитата:
Если ядра стальные, то на порыве закрывай парус и ускоряйся. А вот в провале, если согнешь колени, то уменьшишь МФП и с глисса можешь сойти. Надо наоборот напрячь ноги и пресс и в увал подать, как пройдешь закисон, потом наберешь высоту. |
так как это сделать? в увал? я только и успеваю что из петель выскакивать а потом в них.
на море классно, там то и порывов с провалами особо нет. |
Зачем из петель вылезать? Просто корпус смещаешь слегка к корме, и делаешь конструкцию шарнир-мачта-гик-трапа-корпус-петли максимально жесткими, чтоб энергия ветра не рассеивалась, а шла вся в движение доски. Ну и оптимальный угол закрытия паруса. Как добавило ветра, меняешь стойку и режешься
Еще пампить активно можно в провале, тоже помогает |
в общем надо пробовать,я за месяц наверное забыл как и глиссировать то)
|
Need for speed: Горохового супа перед поездкой надо поесть! И в УВААААЛ!
|
Вот все пишут - на порыве надо закрыть парус.
А он что, до сих пор еще не закрыт? Когда идешь на полном глиссе, не только парус, но и щель уже закрыта. И дальше закрывать уже некуда. И если порыв (именно быстрый кроткий порыв, кирпич, а не продолжительный заход), то он отрабатывается еще большим отвешиванием тушки наветер. А если уже и тут не куда, уже весь там, и веса не хватает, то приоткрытием паруса притягиванием мачты к себе передней рукой. Иначе можно и в катапульту убраться. Особенно новичку. Заход можно обрабатывать с дополнительным приводом наветер. В быстрый провал надо уменьшить отвес тушки, согнуть ноги и перенести тушку к доске, верхушку вертикально или чуть подветер. В долгом провале надо пампать. |
Часовой пояс GMT +3, время: 15:38. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: