Помню, ночью у меня был шок от "дальности" дальнего света. Показалось, что бьет километра на 3-4... :smile:
Лучше это видно на пустынной узкой дороге, с лесом по бокам.

Самообман и самовнушение.

Лампочка отвечает за спектр (цвет света) и за яркость.

А пучек света формирует исключительно рефлектор. Это означает, что хоть какую лампу воткни - пучек света останется тот же.

Дальше: галогенка к ксенону по законам физики никогда близко не станет. А вот "цвет" наколхозить можно любой. Будет "типа ксенон" :D

И добавлю, лампочка в фаре, которую надо менять чаще, чем раз в пять лет - гавно, пусть хоть даже на ней написано супер-мега-фрост-брайт-клин и одобрено Чаком Норрисом! :D Одно дело ты сознательно меняешь раз в год или два, а другое дело когда она сама перегорает.

Не ведитесь на маркетинг, покупайте нормальные лампочки, нужной мощности.

:good:

А в чем именно усиление?

Цоколь из металла на 2 мм. толще?
Нить содержит больше нихрома?
Газ на столько-то % чище?

Усиленая лампа, это странно как-то звучит, хотя я наверное отсталый. Но все равно, если знаешь - просвети плиз.

Или они просто на 10-15% мощнее? (горят ярче).

Все ясно, значит твои чудо лампочки просто на 10% мощнее.

Ты попробуй и разницу сам увидишь.
Здесь можно почитать про технологии
Я не рекламирую если что, просто самому лампы эти понравились качественным светом и надежностью.

на мощных лампах заявляют теже 60\55 ватт что и на обычных,....
про маложивучесть....надо один раз попробовать,...потом напишу сколько дней\недель\месяцев\лет они прожили....и стоило ли это своих 1200 рэ.... а то надоело плестись по ночам на ощупь....находя ямы на дороге постфактум..опой...
-----------
в качестве трагичного примера приведу бельмесова на джипе и ночной камаз припарковавшийся прямо на дороге без габаритов,....такие ситуации лучше ярко освещать из далека...

Обязательно, спасибо за ссылку!

похоже , что тема будет интересная....
----------------
а кто - чего посоветует по цвету света? белый\желтый\синеватый? и как разобраться что такое кельвины ....? чет 4000 отличается от 4200?

Кельвины это условно температура света, от количества Кельвинов зависит цвет - холодный (синий) или теплый (желтый). Советовать здесь бессмысленно, это личное дело, кому что нравится, потому что на видимость Кельвины не влияют.

Вот здесь есть табличка

Писал здесь, как-бы белый (колба синяя) на мокрой дороге виден плохо. Посмотри отзывы на том же ulmart.ru.

Да, блин... Хорошо, что меня целый день не было... :)
Но из этой темы вряд ли "Украина-1" получится....
Хотя если переть буром и отрицать школьную физику и свои же утверждения, то может и получиться... Это про Skata. :smile:

Про Келвинов всё просто. 2700К - это желтоватый свет. 6000К это синеватый свет. 4200К - ближе к белому свету.
Но отличие Главное не в этом. Для автомобилиста главное отличие этих цветов в способности "огибать препятствия". .. :D
Не "столбы и здания" имеются ввиду, а мелкие частицы тумана.:D
Лучше огибает эти частицы красная часть видимого спектра, хуже - синяя часть. Происходит это потому, что длина волны синего цвета соизмерима с частичкой тумана и легко им отражается. А длина волны красного цвета гораздо "длиннее" той же частички тумана, поэтому она стремится "огибать" её. Дифракцию не помните?
Именно поэтому в светофоре красный свет означает "стоп" - его видно с большего расстояния в туман.
Именно поэтому первые противотуманки были желтыми...
Не помните такого из школы? Значит - был плохой учитель физики...
Другими словами, лучше освещать дорогу в туман и в дождь будут лампы с желтоватым оттенком 2700К (ну, до 3500К).

Промолчу - читай выше...
************************************************** ***********************
Прямо сказал, как .... новое течение в науке создал...:smile:
А в лампочке никогда не видел маааленький такой отражатель? "А он - есть!" (С) - ДМБ. :D
А при производстве разве не важно местоположение этого отражателя делать всегда в ОДНОМ МЕСТЕ?
Да и расположение самой нити разве не важно делать в ОДНОМ месте?
А говоришь: "пучек света формирует исключительно рефлектор"... :nea:
Производитель, сцуко, тоже участвует... Ошибка в положении нити в 0,01мм даст офигенное отличие в форме пучка света на дороге, наверняка.
Тут сам себе противоречишь... (И школьной физике, так мощность точечного источника света и направление света от него, идущее через отражатель - не связаны.)
То "пучек света формирует исключительно рефлектор. Это означает, что хоть какую лампу воткни -пучек света останется тот же."
То "все ясно, значит твои чудо лампочки просто на 10% мощнее."
(Про мощность разговор лучше не вести, так как она одинакова и у стандарта, и у Night Breaker =55Вт.
Лучше про яркость, светимость, освещение...)


P.S. всё написал по памяти, так что можно в википедии ошибки поискать, но раздувать эту тему далее не хотелось бы.
Зачем выяснять, стоит ли она выеденного яйца? :smile:

Лучше бы сторонники ксенона высказались.

А теперь точно так же с гуглением и с цифрами обоснуй свои слова "очень качественный пучок света. Близко к хорошему ксенону".

Ошибка в положении нити в 0,01мм даст офигенное отличие в форме пучка света на дороге

Дооооооо! Прям офигенное? :) А как же вибрация? Машина ведь не в невесомости парит. Дополнительно: точность установки лампы в патроне, деталей рефлектора к корпусу фары знаешь? Хочешь сказать там сотки? Ты снял лампу, протер ее, поставил обратно и будь уверен - положениее нити относительно рефлектора фары изменилось запросто на несколько десяток, а не то, что соток. Т.е. ты сейчас либо закосячил, либо кардинально улучшил "качество пучка". Так что-ли?

Или, типа эти лампы в паре с именно твоими рефлекторами составили идеальное сочетание, которое сформировало "качественный пучок"?

Насколько близко к качественному ксенону? (И, кстати, что такое качественный ксенон? Тот на котором наклейка "SUPER XENON"?).

Кельвины на видимость в прозрачном воздухе не влияют (есть особо упорные люди, для которых обязательно надо все уточнять, да?).

Вот тут я полностью согласен. Но разве на лампах указывают яркость?

А что ты хочешь от сторонников ксенона услышать? Ксенон по характеристикам рулит галогенки, но сильно проигрывает по цене и сложности конструкции. Во как сумничал. Будем считать заделом.

Каждый твой маленький вопрос или утверждение требует ответа на четверть страницы...
С меня хватит. Сам самообразовывайся...

Очень качественный пучок знаний. Близко к хорошему академику. :D Развели тебя маркетинги на пару лишних рублей, вот и весь твой ксенон :D Но если ты при этом получил удовольствие - ты прав, а все остальные могут говорить что угодно.

Использую эти _ http://www.catz.su/index.php?option=...hk=1&Itemid=99
Очень чудесные и надежные! что важно подешевели с 3500 до 2500руб

кстати можно затереть и про противотуманки,... при покупки фьюжика одна противотуманка не работала, и была налита водой до половины, во второй тускло светила ламка в 55 ват,..ноотражатель был никакой,...тоесть света 0 .0 десятых,
поставил вместо них светодиодные огни дневного хода,...но блин они оказались не особо яркие (особого света я от них не вижу) и...что самое странное...они фиолетово синий спект выдают.... это правильная тема или надо ставить тупо штатные лампы?
----------
вспомнил анологию с электричками, у них симафоры фиолетовые, пишут\говорят, что фиолетовый(а не красный) лучше всего виден из далека, при плохой освещености или в туман.... это так?

В противотуманки лучше ставить желтоватый спектр