В сильный 15+ гоняю на слаломке 71см с вэйвиком 4.7 и всегда хочется доску меньше, такая доска летает с 7.0-8.6, а с меньшими парусами нет контроля. На 60 кг тебе нужна меньше доска, 90л максимум

Извиняюсь, что в чужой теме... а если отталкиватся от паруса - изи 5,2 какая по вашему нужна доска на озерах на 75-80 кг веса на сильный ветер ? Просто парус уже есть но доска 140 л. Конечно только для лвф под этот парус . А на море как то совсем другие ощущения по литражу, да и условия другие.

На севере, доска должна помогать меньше находиться в воде! Так что париться по поводу литража смысла нет. Волн нет, тепла нет. А когда дует на 5-ку, то жуткая рвань. 140л самый раз.

по поводу советов что мне нужно меньшая доска -понятно. для сильного ветра-маленькая доска но для моего опыта (6-8часов катания в петлях и отсутствие водного старта) доска 90-100 думаю пока перебор.

И ... Все так думают, перебор, да перебор, на первую неделю, ну две, и все, потому как маленькая доска заставит больше опираться на парус, а когда это научишься делать, литраж становится по барабану. 140+ литров нужна на 1 час, познакомиться, потом она не нужна и будет вредить все время, потому как позволяет стоять на ней.

Но сам то 104 литра держишь в стойле !!!

Всё же, лучше отталкиваться от силы ветра, а не от площади паруса. «Сильный ветер» - понятие неопределённое. Кому-то 10 м.с. - сильный, кому-то 20.
Так, на вскидку, мне кажется, что сантиметров 65 ширины, около 100 литров, лишней не будет. На ней и постоять можно, не напрягаясь, в провалах. Если «провалов» не ожидается, то 60 см. и 90 л.

+1

Определенно нужен вейв оншор в размере 5,3-5,4. Но это минимум для этой доски. Желательно и плавник рассмотреть поменьше (можно не дорогой).
Этот же парус пригодится когда доска по-меньше появится ( а она появится стопудово :)).
Оншор более стабилен и тяговит на закисонах. Для фрирайда более подходящий. Офшор более нервный, как мне кажется.
ПисАл из собственного опыта. Достаточно долго катался в морских условиях на фрирайде 145л. (75 см.) с парусом 5,4. Нормально.

Что такое оншор?

Сейчас в линейках производителей не всегда и не так внятно разница видна.
Оншор - более тяговитый но не такой маневренный.
Офшор - пузо меньше, форма более плоская. Тяга меньше, но по ощущениям - полегче.
Как я понимаю, одна из важных функций вейв-парусов это до волны доставить. Оншор (ветер в берег), значит идти до волны надо на ветер, поэтому и парус более тяговитый. Офшор (ветер с берега) - по ветру идти и тяги не надо много.
Еще, из общения, ребята потяжелей выбирают оншор.
Допускаю, что современные вейвы более универсальны.

Прежде, надо выучить водный старт. Иначе, в сильный ветер, можно крепко обломиться даже с 4.0, независимо от того оншор или фрирайд

В передоз водный старт отлично учится. Накувыркаешся. Зато в комфортных условиях потом ВС детской забавой покажется.

Держу, есть не просит. Пару раз в сезон выкатываю для разнообразия, но вполне можно и без неё обойтись.

понятие "сильный ветер" - вполне конкретный термин, 9.9-13.4мс

http://900igr.net/up/datas/165004/014.jpg

на вес ТСа это 4.7м парус, но из за недостатка опыта им может временно побыть 5.0-5.3, потом этот парус сгодится для "свежего ветра"