на фюзеляж Race не подойдет. (это крыло несколько шире в посадочном месте. при желании, наверно, можно подогнать).цена 21т.р. это крыло для начального уровня. я бы вам посоветовал обратить внимание на крыло 930 v2. 31т.р

930 и 800 наверное не очень большая разница. Стабилизатор тоже менять нужно?

И у меня крыло еще от карбонового фюзеляжа. Там вроде тоже посадочные отверстия отличаются?

разница существенная. заднее крыло можно не менять. крепежные отверстия рассверливаются по другому

у меня два задних глобусовских крыла ( V1 и V2) - последнее время кажется что с V1 даже чуть быстрее едет

Может быть, что быстрее разгоняется до штатной скорости, но максималка меньше или такая же, а мы ощущаем именно ускорение лучше, чем плавное нарастание скорости. Померяй жпс и все станет понятно

Я по трекам о скорости сужу - на воде понятное дело кажется ваще ракета.
А потом трек смотришь - от прошлого раза отличия на уровне погрешности измерения гпс:-). перестановки стабов сложно оценить - угол не тот поставил, или ветер подскис пока менял или раздуло, или волна пошла другая - вот и уже не те показания.
У меня 33 кмч похоже некий психологический порог, за который не получается перешагнуть - фойл начинает взлетать, и я уже не могу загнать его назад в воду.
Посмотрим, может в Севатополе получится разобраться как ехать быстрее.

Я на Глобусе больше 35 км/ч не могу разогнаться(( Все не соберусь IQ Foil в свою доску воткнуть и на том же парусе затестить.

Ну я видел на глобусе треки 40+ так что это что то личное.

Kirill Kirillov,
Скорее всего так и есть)) Но попробовать надо.

Пытался закренить Глобус (900, 116+) на лавировке - вообще никак. Не могу понять как это делается. Доска СБ 162, парус 10м2 обрезок.

:D :D

Лично видел - кренят нормально так. Парус сильно влияет на видение фойла, ну и практика - угол ведения поймать надо, и как то не всегда получается. Но если получилось - поедешь наверх как на лифте :-)

Просто очкуешь быть тушкой впереди фойла (а надо быть впереди, чтобы контролировать его от взлета), не надо бояться катапульты на фойле. 40 км/ч он едет без проблем в соответствующий ветер (от 14 узлов среднего). Для сравнения (да простит меня Вася): старборд 115+/900/255(-2)/шайба 0/9.0м парус в ветер 14-18 узлов (т.е. конкретный передоз по парусу как для моего веса с фойлом) обычным любителем был разогнан в гонке до 24.9 узла, волновые условия: отжимной ветер с берега, т.е. практически с минимальным чепом, гонщеги наверняка шли 25++.

Кренят для того чтобы сбросить передоз с фойла, если он есть, если передоза именно на фойле нет (скорости), то кренить не надо особо, потому что фойл будет садится при лавировке и замедляться и соответственно Вам придется снова уваливать и терять угол, чтобы разогнаться снова до нужной скорости и опять пробовать идти острее. Практика, практика, практик...
Даже гонщеги признаются, мол плохо гонку прошел, наката мало, типа всего 50 часов накатал перед гонкой. Раскатка, прикатка, закатка каждый сезон все по новой...
Парус и настройки должны быть подобраны правильно под ветер:
правильный рейк
если 12-16 узлов то 9.0м
если 17-25 то 8.0м
если 6-12 - то либо 9.0 либо 10.0 (вес 80- или 80++)
На бакштаге тоже кренят, кстати, но это когда 45++ км/ч и вот где страшно упасть...:smile_06: а на лавировке можешь поэкспериментировать: крени на себя скока влезет, ну упадешь мякго на спину в привод к ветру, ничего страшного не случится....

Будет 37 км/ч :D с очень большой вероятностью

Новости от GlobusFoil на сезон 2022

Вышла в свет линейка слаломных крыльев (все в соответствии с нынешними тенденциями фойлостроения)
Передние крылья 700см2\80см (площадь\размах), 620см2\78см, 560см2\74см (490см2 в планах)
Задние крылья 210см2\46см, 190см2\40см
Слаломный фюзеляж 100см - алюминий 6082Т6
Новая мачта(нога), карбон HM, 95см. более тонкий и узкий профиль для достижения высоких скоростей.

Список доступных элементов:

передние крылья
1200 см2 - фрирайд
930 см2 - курс рейс
770 см2 - курс рейс \ слалом
700 см2 - слалом
620 см2 - слалом
560 см2 - слалом

задние крылья
240 см2- курс рейс
210 см2- курс рейс\слалом
190 см2 - слалом

Все передние крылья можно заказать с креплением под фюзеляж StarBoard

Фюзеляжи
115см (курс рейс\фрирайд)\ 100см (слалом), алюминий 6082Т6, анодированный, окраска порошковой красой. изменение угла атаки заднего крыла осуществляется спейсерами (идут в комплекте).

Мачта(нога), карбон, 95см
Мачта(нога), карбон HM, 95см

заказать можно как фойл в сборе, так и отдельные позиции

Где найти характеристики крыла 1200 - длина, ширина, толщина, full-carbon или гибрид, его фото?

по крылу 1200
назначение - фрирайд
технология - гибрид
площадь - 1200см2
размах - 1000мм
хорда(макс) - 153мм
толщина профиля (около корня) - 15,5мм
https://www.raceyou.ru/attachment.ph...0&d=1656151825