Высокий гик разгружает нос и провоцирует взлет. Так же, впрочем, как и на плавнике.

Высокий или низкий гик с ГФ работает или в привод, или в увал, или нейтраль.
На плавнике доска не так нервно реагирует, как с ГФ.
От площади паруса и его формы зависит.

Высота гика подбирается индивидуально, только по своим ощущениям! Очень много факторов, которые на разных комплектах и стойке у каждого могут работать противоположно! Я на пример не ставлю гик высоко (чуть выше середины выреза) и трапа поясная. Так я лучше контролирую фойл через доску.

Сегодня случайно поставил гик ещё на дюйм ниже и неожиданно легко взлетел. Настолько неожиданно и настолько быстро, что крыло вылетело из воды и доска тут же шлёпнулась в воду. Видимо, всё-таки надо ставить угол стаба в "ноль", чтобы доска не пёрла вверх слишком быстро. Всё время забываю о большой инерционности фойла, надо было сразу после взлёта начать придавливать.

Во второй части я пробовал выйти прыжками, но скорость была явно ниже предела и после прыжков тут же скисла совсем.

Как и хотел, поставил снова "ноль". Выход стал более плавный, вверх доска сама не рвётся. Надо было подержать полёт подольше, но перед травой не рискнул

полет только в 0.29 ? че так мало то ?
Выход на глисс вообще без пампинга, скорость 25-27 - более чем достаточно. Передней ногой потяни наверх - и лодка должна легко взлететь

Я когда пробовал фойл Пирожковая, мне казалось что я вообще не глисстровал...
Разгонялся в водоизмесе, переднюю ногу в петлю, заднюю давлю-переднюю поднимаю- полетел..
Вроде явного глисса и не было при этом.

А тут как не посмотрю- как будто на плавнике гоняешь :eek:

В принципе так и есть, махнул пару раз и полетел. А что за фойл Пирожковая?:eek:

Опс, опечатка :D
Имел в виду фойл Пирожкова Юры, самодельный. :smile:

Не самодельный, а Proto 1- красное крыло.

Кстати, самый лайтвиндовый аппарат который я пробовал. Переднее крыло 900 сm2 - очень легко взлетает и стабильно летит на малой скорости.

Есть такое, при нулевом стабе доска сама не отрывается, надо её поднимать. А скорость для подъёма - 25км/ч и более. С одной стороны, хорошо, что доска перед выходом стрижёт верхушки, можно сразу выравнять крен и не бояться, что доска куда-то накренится при отрыве, с другой стороны, уже как-то неуютно, всё время ждёшь, что порыв сейчас резко кончится, а когда - не угадаешь...
Фомула без явного глисса - это 10км/ч, совершенно недостаточно для взлёта. 12км/ч с фойлом - уже явный глисс, но для взлёта точно мало. Вот на фрирайде уверенный глисс начинается с 20км/ч, что вполне достаточно для взлёта... но! Вес комплекта (с фойлом и верхушкой более 30кг) + мой вес в костюмчике более 90кг плохо сочетается с крылом 770 кв.см. Заказал крыло 1200 кв.см, когда приедет - не знаю, может через три дня, а может через три недели...
Думаю, что держать 120кг такое крыло будет лучше, а то 770 при снижении скорости ниже 20км/ч под моим весом просто проваливается.

Вот этот метод я как-то не учёл. Надо будет попробовать. Сегодня у нас штиль, ждём завтрашний восток, может чего и дунет...

Директор Manta foils за такую рекламу лично крыло подвезёт. А потом ты либо взлетишь, либо тебя застрелят.:D

Ещё одно?:smile: Я не против...:cool:

В таком случае придётся одевать сразу два крыла... Для надёжности.:super:

Да, крыло 1200 лучше подойдет к твоему гигантскому парусу.

8,5 гигантский?:eek: Вот лишний пуд веса - это да, чувствуется...
Сегодня помахал парусом при ветре, которого совсем мало для разгона, с 8км/ч до 15-18км/ч.
Махал-махал, махал-махал... Но на крыло так и не вышел, хотя доску почти полностью вынимал из воды. Устал. Один из эпизодов: