ну да, ну да, 40 см плавник об бетонку частенько задеваю, далее идет стена водорослей, веревки от буйков отдельная тема ... фойлы при чем всякие нужны говорят маркетологи, такие и такие а вот еще такие ... приедте кто нибудь с фойлом и убедите нас что он нам нужен именно этот, и еще скажите нам что завтра будет просто необходим новый от старборда который еще лучше еще больше у него подъемная сила и лучшее скольжение. Бред, просто включите нам ветер 6+ м/с, больше ничего не нужно никаких фойлов)

> не будет иметь никакого смысла оснащать Race крылом в 1100 кв.см в надежде взлетать раньше.

Крыло с большей площадью (при прочих равных) будет взлетать при меньшей скорости.
Но крыло должно поднять вес аппарата и тушки. Для этого надо сгенерировать подьемную силу (ПС).
Чтобы "создать" подьемную силу, надо отнять энергию откуда-то и перенаправить ее в ПС.
Требуемое количество энергии будет зависеть от веса аппарата и тушки и одинаково для любой площади крыла.
В нашем случае мы берем энергию из ветра, при помощи паруса (если не рассматривать пампинг фойлом).
И если ветра одинаково, и паруса одинаковы, то доска с меньшим крылом разгонится до большей скорости и взлетит,
доска с большим крылом разгонится до меньшей скорости и взлетит. Теоретически за примерно одинаковое время.

Во первых ногу можно и не 90 см а 65 см. Я например как большинство хочу отказаться от лопухов(9,8 с 5 камберами) и формулы и катать как на видео дс фойл с парусом максимум 9,2 при ветре 6-10 узлов, а при ветре равном от 10 узлов можно и на простом плавнике. Кстати сейчас когда катаю когда доска на глиссе и не отрывается от воды можно так и ехать сместив вес в перед. Если хочешь полета. вес назад на ногу фойла и взлетаешь.

antonm, я бы не прочь попробовать, но нужен ровный ветер, а это только море( ... реальность - 2,5 км в лавировку до относительно ровного ветра через порывы, отходы/заходы, ветер с нуля до 10 м/с из-за ландшафта и еще термики, на фойле не дойдешь(

У нас такой же рваный ветер. Если интересно надо покупать или так и продолжать еле еле двигаться как на видео дс фойл

https://www.youtube.com/watch?v=G2hibLi1_Og

:) прикол в том, что фойл, в отличие от плавника, может идти даже на 15-20 см глубине. Только надо уметь ее держать.
Я при подлете к нашему берегу "перелетаю" траву, которая где-то до глубины 40.

А насчет нужен фойл или нет, просто прими как чью-то религию :)
А лучше попробуй ;)

mm7, попробуй!) только как? я не собираюсь пока приобретать фойл) приезжай, покажи, убеди, зажги так сказать огонь))) в наше время маркетинговым ухищрениям, таким как: лучше, быстрее, комфортнее и тд. и т.п. врядли кто поверит, я более чем уверен что в нашей акватории в сегодняшний ветер вряд ли кто смог катнуть, порывы с 5 м/с в шквал в лавировку, я пока к шлюзам вышел (2 км) уже сил не было, обратно в бакштаг к берегу страшно от скорости, а вертануться на фойле - сломать себе что нить или снарягу 100%

Есть варианты для удешевления фойла. Например я делал крылья сам. Из фанеры. Обклеил стеклом. Рекордов на этом не побьешь, но оно летает. Тут кто-то и фюзеляж заказывал из алюма. Ногу можно недорого алюминиевую купить.
А может уже БУ фойлы появились...

Что касается "дилеммы" фойл vs просто доска - её на самом деле не существует.
Фойл исключительно замечательная вещь при слабом ветре, когда его мало даже для Формулы.
В этом смысле фойл безусловно позволяет очень сильно расширить диапазон катальных условий.
Что же касается катания на фойле в сильный ветер, то это исключительно дело вкуса.
В этом режиме на фойле хорошо, но и на доске тоже вполге неплохо.
А дальше, как справедливо отметил mm7 - дело чисто в "религии" ;).

Касательно Alu Freeride и GT от Starboard - весь приведенный выше отчёт как бы и не нужен.
Ибо достаточно всего лишь посмотреть описание и chart моделей на сайте и увидеть всю описанную
в тексте разницу просто сравнив две картинки.
(Вместе с тем, большое, огромное спасибо sl55 за этот и другие переводы, им сделанные).

Касательно большого рейсового (тонкого) крыла Starboard 1000 - оно может поставляться
отдельно, и народ сейчас их массово заказывает. Но поставки начнутся в июле-августе.

Кроме того, я бы обратил внимание публики на новую модель Starboard Race Alluminium.
Это новая модель, её ещё нет на сайте, поставки начнутся с середины июля.
Единственное отличие от Race - мачта 95 не карбоновая, а алюминиевая. Всё прочее одинаковое.
Ну и цена конечно отличается чуть ли не в два раза...

Также с июля начнется поставка серии из 6 фойлов c алюминиевой мачтой Wave и Wave Pro 1300-1500-1700,
каждая модель в вариантах крепления - DTT и Тоp Plate.
.

На счет приезжай и убеди меня. Мы что дилерры чтоли что бы убеждать. Если есть интерес и хочется сэкономить бери ногу у манты фойл или gognkite.com или с али экспресс примерно 7-10 тыщ, фюзеляж алюм профиль 40 на 20 толщина 2-3 мм, ну и самое главное как сделать крыло подскажет многоуважаемый ММ7. Очень бюджетно для обучения и понимания нужон ли фойл. Блин алюм проф и фанера стоят копейки реально бы кто нить делал бы на продажу все гонятся зачем то за карбонием сделайте для народа хороший не дорогой продукт для обучения.

WINDSURF34, Давайте вести себя так, как будто Вы культурный человек! Не надо мусорить в каждой теме раздела "Гидрофойл"!!!
Хотите что то понять и обсудить, есть для этого хотя бы эта ветка - Достоинства и недостатки гидрофойла или создайте свою тему.
п.с. И желательно прибраться за собой!

Во дед роб рок сделал канал как сделать фойл и доску в гараже

https://www.youtube.com/channel/UCKC...RL6SoLtgIPgBug

виндфойл*2
 

Видео

Во супер видео здесь хорошо видно что две ноги доска очень устойчива. Я бы а месте продавана подумал бы над будущем фойло строения.

Алюминий -это конечно хорошо и дешево, но прайдовская мачта гнется:eek:

[IMG]http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=7272[/IMG]

Согнулась под доской JP SLW и тяжелым райдером. Говорят надо избегать широких досок, больших парусов, больших крыльев, и тяжелых наездников.

На другой ноте, Прайд готовит к выпуску карбоновые загнутые крылья слегка большей площади и более ранним подъемом (для Алю):good: