Ребрят. Особенно на бейдевинде.

надо тапки как у геккона, чтобы липучесть включалась/выключалась когда надо. :D

По моим понятиям, ребрение - это крен подветер. Ни разу такое не видел на фойле. Крен есть, иногда радикально, но всегда наветер, если не считать поворотов и трюков.

Не то чтобы это можно было-бы назвать правильным, но иногда я по формульной привычке разгоняюсь ребря подветер.
Нога фойла работает как большой плавник и при крене создаёт ПС. А так как она большая, то ПС от нее вполне приличная и на малой скорости возможно больше чем ПС крыла.

Вот это вряд ли. Особенно если крыло - лопата далеко за 1200см2. Да и с крылом 800см2, ПС несимметричного крыла будет больше за счёт практически всегда положительного угла атаки. Да и действуют ПС крыла и ноги сильно в разных направлениях и чтобы они хотя бы частично действовали в одном направлении и сравнимо по величине, нужно кренить доску совсем радикально, что на взлёте вряд ли полезно.
Скорее всё дело в разгонной тяге. И надо заметить, она будет тем больше, чем больше вынос стаба относительно выноса крыла и хвост у фюза сильно добавит крутки ноге. Вот крутка поможет разгону и тут мягкая на скручивание нога (не обязательно мягкая сама по себе, может просто хвост у фюза большой) будет иметь преимущество.

уже не в первый раз (даже не первый десяток раз) мне задают один и тот же вопрос. в какой минимальный ветер я буду летать на вашем комплекте? в 7 узлов полечу? какая максимальная скорость?

попробую дать развернутый ответ.
про минимальный ветер
не так давно писал-
и читаем далее внимательно
т.е. половина флота не могла летать на таком ветре. а это спортсмены, хотя и любители.

резюме такое- оборудование GlobusFoil не будет мешать вам летать в слабый ветер. НО за вас он летать не будет (делайте поправку на свой уровень).

максимальной скоростью вроде попроще.
комплект с крыльями 900+256 разгоняли до 44-46км\ч. НО! 1).это люди, которые на слаломе могут близко к 70 ехать, 2) все таки комплект не для спид-заездов. хотите скорость поближе к 50 - нужно брать крыло поменьше.

если же вы не рветесь за километрами и секундами, а хотите просто летать в режиме расслабленного фрирайда, лучше обратить внимание на комплект с крылом 1200. этот комплект спокойный и стабильный.

У ГФ такого комплекта нет?
Нет ли у Вас 800го крыла, которое можно приспособить для фюзеляжа РРД?

GlobusFoil, вы не пробовали сделать вебсайт где было-бы всё написано: размеры, комплекты, рекомендации, цены...
Вроде как 21-й век на дворе. У булочной на углу уже давно есть свой сайт.

комплект GlobusFoil с крылом для фрирайда 1200 доступен для заказа.
крыло 800 есть, но крепление с РРД не совместимое.

пока все в таком виде. но необходимость полноценного сайта осознаем и стремимся...

Есть родные РРДэшные 800-е оранжевые крылья в хорошем состоянии. 19-го года под М8 и 20-го под М6. Надо?

Какие, 80/726 или 84/746?
800 квадратов РРД вроде не делали?

У моего знакомого - сантехника из ЖЭКа есть свой сайт! :mrgreen:

80/726

Спасибо.
такое есть. с ним доска задненога. если переднее крыло поставить побольше, то и подъёмная сила на нём увеличится, может стоять будет удобнее. ну и взлетать пораньше.
Пластина под стабилизатор помогает, но взлетаю всё равно от 4+ метров.

вряд-ли
1 - просто большее крыло задненогость не вылечит. Даже если ПС увеличится.
Нужно его двигать вперед.

2 - 80/726 или 84/746 разница очень мала. Конечно при условии что профиль одинаковый.

1 - проверено лично?:cool:
2 - про профиль ничего не пишут /я не нашел((/
но максималка выше. паспортная.