Считай, что я не желаю тянуть за стартшкот за исключением крайней необходимости, чего и другим советую.

А лучше вообще парус не ронять :D!

Ну дык у каждого своя лень

Согласен с burashkache. Тянуть парус за старт шкот крайне полезный навык. В виндсерфинге вообще самые сложные элементы, это оверштаг и поднятие паруса из воды. Фронт луп, ВС, Коно и фордак вместе взятые проще, чем эта пара.
Есть просто несколько хитростей (слаломисты и те, кто на волнах гасятся их отлично знают).
Я всегда предпочту поднять парус за старт-шкот, если парус лежит на подветренной стороне. Если же я упаду, то затяну парус на наветренную сторону, а тут уже ВС в помощь!

ВС и стартшкот - там просто разная лень, и разная работа. ВС - висеть и плавать, стартшкот - балансировать и кряхтеть. А по сложности фиг его знает... Сегодня ветер несильный, а волна приличная - 1 сш, 1 вс. А лучше не падать вообще ))

Вот блин, вот блин......:eek:
Бегает по комнате, вспоминает телефоны знакомых слаломистов и приглашает на чашку чая. Чтобы потом в гараже, зажав их головы в тисках, выпытывать хитрости...

По-моему, эти два элемента - первое, что осваивает новичек. Наивный, он еще не подозреает, что потом ему их сделать будет крайне сложно :eek:.

Тут следует уточнить, что сложность этих элементов обратно пропорциональна объему доски. Для меня вытянуть за стартшкот на 100л неразрешимая задача. Хотя на 120л это несложно.

Поделитесь, раз уж упомянули!

Полагаю, что будут еще участники дискуссии.
Предлагаю обязательно сообщать о соотношении литража и собственного веса.
Например: для меня сложно, если доска меньше 115%-120%. Когда человек весом 65кг говорит, что спокойно тянет за шкот на 100л, то тут ничего сложного - 150%. На такой доске по соотношению к собственному весу я кан-кан станцую.
Хотя понимаю, что сравнение не совсем корректно, нужно учитывать ширину доски, на широкой намного легче, при одинаковом литраже.

Ну что, Еvil kitti разобрались с ВС, переходим к изучению стартшкота :D?

Да, это самое первое, что осваивает новичок. И каждый раз, когда мат. часть будет меняться по ходу роста его уровня, оба этих элемента будут вновь становиться неразрешимой задачей.
Соотношение литража и веса. Все как-то сложно. Литры это, конечно, очень важно, но ширина и длинна доски здесь важнее. Поднимать парус на 110 литровой фрирайд доске или на 110 фривейве. Разница есть.

BAD1. Зачем же тиски? Можно же просто пару стаканов налить, так они сами все расскажут=)) Ну и методы у вас...

Ты это, зубы не заговаривай. Отдай зайца детям и начинай хитрости показывать....:smile_05:

Дык с вами страшно. Прыснешь раз интеллектом, съедят сразу...
Вот тут есть ссылочка: http://windplus.ru/?p=142 Опустите лирику и читайте где-то с середины.
И еще два таких пункта:
- Если уж угораздило тянуть здоровый лопух, то можно чуток выйти на наветренный борт. Тогда подветренный поднимется и упрется в мачту. Ведь главное только отлепить от воды, а дальше пойдет. Это поможет.
- Если на маленькой доске тянуть, то прежде чем хвататься за что попало, нужно, удерживая парус все еще за старт-шкот, завести его чуток к корме. Доска встанет не много против ветра. Тут уже по веревке перебирать не надо. Коротким рывком тянем его до конца и перехватываем передней рукой. Так как доска приведена, то гик сам войдет в заднюю руку. Просто перезакрыть чуток парус надо. А можно даже и передней рукой не перехватываться, а так и проехать не много, держась передней рукой за шкот и задней за гик.

Ну дык яж говорил тебе, что просто не умеешь вытягивать парус за веревку.:twisted:

Хитрости записал в кору головного мозга.

Она теперь презирает стартшкот и упорно стартует водным стартом, даже если ветер закис и приходится по 10 минут ждать порыва :) Хотя разок стартовала за верёвку, на 85л.
Я тоже разок стартовал на 86л за шкот в лайтвинд.
С оверштагом всё хуже, но это отдельная тема.

Да ну в задницу!! На таком чопе и между волн за веревку - брррр, тяжело и унизительно)))!с момента освоения ВС я за веревку стартовала один раз - когда между сильными волнами меня адски слило течением.

Юношеский максимализм. ВС это не цель, а средство. Если удобнее и быстрее, то нет ничего зазорного дернуть за веревку.

Отчет про Маврикий будет?

Будет! Сейчас, высплюсь после перелёта и приступлю.
А про верёвку я в общем согласен, но и максимализм в начале освоения ВС - это хорошо, способствует обучению весьма.