Больше в бакштаг и галфинд ибо слалом,поэтому с пузом лучше.
На 8.2 не "ехаю" 15-20 км/ч . Просто физически меньше 30км/ч редко получается. По чепу сильному да в пограничный ветер. В 11 м/с а тем более 15м/с предпочитаю другой размер.
Верхушку гружу прекрасно . С недогруженным парусом по моему просто не возможно ходить в 50 км/ч . Есль только в сильный ветер фордаком ) На видео может не было моментов по сильной откренке.

На слаломе летучка вообще особо не нужна, тем более на 8.2.
Во первых некогда, а во вторых, что там в галфвинд регулировать???

Летучка нужна, прежде всего когда становится много ветра на фордевинде после разгона, ну и на самых-самых полных конечно.
А больше она незачем.

Вопрос "не в откренке", а в стойке как таковой...

совершенно верно !

кстати ...где то видел интервью Антуан Албеа где он говорит что не любит летучку в слаломе и по гику не выбивает совсем.
Я конечно понимаю ...кто Он и кто я ) Ну и его физические данные тоже...)

У некоторых производителей иное мнение...
http://www.sailworks.com/adjustable-outhaul

Я лично бы с удовольстваием поставил летучку даже на вейв-парус, просто там она мешается...хотя постоянная перенастройка по гику на воде когда захлестывает волнами - удовольствие ниже среднего...иногда предпочитаю выходить на берег...

Даже для простого катания отпускание по гику на 1-2 см может составить разницу между уверенным глиссированием и хождением пешком...
Так что дело не только в настройке в зависимости от курса...

Антуан во первых - здоровенный как лось...во вторых - катается в нормальных местах где более-менее постоянный ветер на гонках...в-третьих он "немножко" умеет справляться с передозами и превращать порывы в ускорение...я лично не имею ни первого, ни второго, ни третьего....

лично я понял что такое Бакштаг только на рейсовых парусах, когда пузо обнимает гик и тебя вносит в поворот на жуткой скорости(стойка самая беззащитная). Если так не отпускать потеряешь в скорости, особенно в провале или слабом ветре,а после смены галса, резаться с растравленным рэйсовым парусом невозможно. В обычной жизни с летучкой на RSR просто езжу по любому напрвалению, не в чем не отказывая себе. Ещё прикольно- на болтающиеся верёвочки регуляции рыбы нападют)) сразу непонял, чего они на оверштаге особенно прыгают. Астрахань однако

стабильность ветровых потоков в местах тусовки Антуана, чрезмерно преувеличина.
простите за версию, но не малая часть людей перебивает паруса по гику, отпуская на ходу возможно приводит парус в нормальное состояние

Конечно в Новороссе лучше дует чем на Фуерте....ну и остальное я тоже преувеличиваю...подумаешь Антуан...

Сам же говоришь что просто так пользуешься с удовольствием...зачем еще что-то добавлять???

НА RSR!

вообщем ... буду экспериментировать с подбором мачты в различных вариантах. Ибо при набивке по метке на мачткармане - он недобит, судя по складке в окне и очень сильно. А при добивание ориентируясь опять же по складке в окне уходит от заводских более 2 см и сильно теряет в тяге. Да и заморщиненный мачткарман, свободно болтающийся ниже оковки - совсем не радует.
Либо брак в крое, либо в мачте , либо во мне ... Буду выяснять.
Кстати, кто знает как проверить жесткость мачты на соответствие ?

:good:

Фото бы этой складки, которая уходит, если правильно понял, при увеличении натяжения по мачте.
Брак мачты оставим на потом. Проверь, цела ли передняя шкаторина и швы с мачт-карманом. Далее натяжение лат. На NP UltraCam небольшие вертикальные складки на мачт-кармане хорошо регулировкой лат убираются. Если мачт-карман неплотно прилегает к мачте спереди снизу - это частично тоже латами крутить (если есть уверенность что набивка по мачте правильная). Если крутить латы не помогает - искать дефекты. Достать и проверить все латы, особенно на ремонт с сильным несоблюдением оригинальных размеров (длин трубок и их диаметров), целы ли наконечнки и верёвочки, которые их держат, хотя это всё больше на пузо влияет. Небольшая складка от конца той латы, что напротив верхнего камбера, в сторону мачты и вверх (по направлению к кончику той латы, что над ней) - это нормально и признак хорошей настройки. Это что первым в голову приходит. А так фото бы пуза и топа в горизонтальном положении, но приподнятом над землёй.
ЗЫ
Надо наверное отдельную тему.

Конечно отдельную...с нормальными фотографиями где что-то понятно...а так разговор ни о чем...

Наткнулся тут на старую ветку про летучки...оказывается не только у меня возникают мысли поставить на вейв парус...а еще и у гораздо более уважаемых людей...

Андрей34, а лучше приезжай на какие-нить рассейские соревнования и не постесняйся спросить про настройки паруса, на месте все решится гораздо быстрее, чем по фотографиям.
;)

решу предположить что у испытывающего трудности есть живые серферы - куда эффективнее будет, может они помогут, нет так я в гости зайду, я там бываю я там родилсо)

Помнится в одной из тем нам убедительно кто-то рассказывал, что присутствуя на совещании производителя, на вопрос "когда мы прекратим выпускать эти плохие паруса?"(речь шла о больших безкамберках), слышал ответ: "Когда глупцы закончат их покупать". А этот производитель в то же самое время, убеждал нас что его паруса самые лучшие.
В любом бизнесе задача одна: максимальная прибыль, а для этого все средства хороши, а уж такие традиционные, проверенные временем как "разводить" и "втюхивать", просто не заменимы. Но "цеховую солидарность" никто не отменял, тут я Вас понимаю.

Просто считаю, что вещи(включая и паруса с мачтами) должны служить мне, а не я им. При этом ни каких проблем не возникает. Мачта, по моей практике, самая долгоиграющая часть снаряги.

ето смотря на какой. У меня вот вейвик и формула. ни там ни там мачта долго не живет. либо месит в прибое, либо бахает формульная мачта. в остальном согласен, немного меньше жадности и все (в том числе и сами производители) выиграли бы.

Парус новый и проверялся и крутился на предмет дефектов не одним мной. Настройки все проверяли и крутили не раз в поисках решения. Как бы серферы опытные здесь имеются. Видимо действительно над отдельную тему либо очный консилиум на соревнованиях российских. Спасибо большое всем за Ваше участие и советы . Поводы дали для размышлений. Написал в этой теме потому что название перекликалось с моей верхушкой и непосредственно мачтой matrix 65.
Спасибо !