Цитата:
Взял. Rio 195 л. А она с петлями. Оба-на!!! (Правда, и со швертом тоже.) А петли близко к центру стоят и впереди, передняя почти у самой мачты. Только я тогда разнице в положении петель значения не придавал. Думал, что такие тонкие настройки важны только для профиков. Катаюсь я, значит, катаюсь, а петли всё время под ногами мешаются. Я на них постоянно сверху наступаю. Мне это надоело, я взял и ноги в петли засунул. Ветер, конечно, слабенький был. 2 - 3 м/c. Потом я долго удивлялся, что за проблема у людей - в петли встать. :D |
Цитата:
|
Цитата:
Короткие галсы даже в 1 км позволят за один катальный день выполнить или отработать в 5 раз больше полезных элементов без отрыва от драйва, ну а если научиться делать тот же фордак, то ты пройдешь за то же время больше 100 км, тк не будешь на разворотах бултыхаться в воде. Если конечно это важно, сколько ты км проходишь. Почему на коротких галсах надо латы выбразывать не понял, про закружится голова, видимо пошутил:smile: |
Цитата:
Зубочистка это доска, объемом меньше твоего веса. Катаюсь тоже с 2005 года. 85 л - очень комфортная доска при ветре от 15 м/с |
Цитата:
Про латы я тож не понял :D, но у меня и чисто рейсового паруса нет, может они и правда такие капризные.... |
Кто там на длинных галсах так упирается, что аж стопы сводит? :)
Вы реально думаете, что если вы будете ездить одним галсом по 5 км, то стопы сводить перестанет? Господи, вот печаль-то, свело одну сторону - развернись, заодно можно поворот отработать! Квадратные волны высотой метр через какое-то время начинают казаться мелким чопом (не сразу далеко), и по ним начинаешь катать абсолютно расслабленно, но то, как скоро наступит этот момент, вообще не зависит от длины галсов. Вот совсем. Это просто общий накат, и ничего больше. И вообще, глиссирование в петлях - это момент расслабухи должен быть. Вернее, не момент, а время расслабухи. Глиссировать в петлях и трапе намного легче физически, чем например, в водоизмещении вырезаться, даже если по зубодробительному чопу и волнам. Потому что на самом деле, положение в петлях при правильной стойке - это очень устойчивое положение, из него очень трудно куда-то неконтролируемо улететь. Просто висишь и мягким голеностопом и иногда коленями отрабатываешь чоп. Иногда обруливаешь кочки - в увал/в привод. Да, это ощущение надо наработать, но от длины галсов оно никак не зависит. На длинных галсах у вас просто быстрее забьются мышцы и каталка в целом будет короче, чем вы могли бы выдержать, меняя стороны чаще. |
Чо то я не врубился, а на формуле что поворачивать не нада? Длинный галс понимаю - навыки глиссирования оттачивать. Пробовать по разному ехать, резаться-сливаться. Но повернуть в конце концов все равно придется. Хотя бы знак обогнуть.
|
Цитата:
|
Цитата:
Вот на 3.09.2013 меня неслабо дозило на 7,5, т.е. дуло не меньше 10-ки и народ катался на парусах 5-5,7. Этот сайт показывает всего 3 м/с, но направление верное. http://pogoda.mail.ru/archive.html?c...&date=2013-9-3. Т.е. если в Миассе показывает 5, то по факту могло быть и за 15:smile:. |
Да, если уж смотреть архив, то уж точно не мэйл.ру ))) уж rp5 хотя бы)) мэйл походу эту погоду сам сочиняет )) особенно ветер
|
Цитата:
У меня рейсовый парус Гастра Вэйпор, длинными галсами не хожу, через км разворот. За 2 года латы на месте. |
Цитата:
Латы я ломаю, о тож. Но больше от их старости или моей глупости. |
Njord! Иди полем,а! Ты же вчера уже свинтил!? Чё опять надо!
|
Цитата:
|
Цитата:
Прогноз макс 6 м/с http://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%...81%D1%81%D0%B5 Че за сайт левый, где для Новоросса метеостанции нет? |
Часовой пояс GMT +3, время: 12:08. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: