"Мертвый левентик" это навроде ступора, в который сам себя загоняешь. Пытаешься в старой своей стойке одолеть новую для себя доску (обычно первую бесшвертовую). Надо предпринять что-то непривычное, а весь прежний опыт не работает. Однако ежели включить мозг, то он подскажет, что делать - мне помогало давить нос доски до дури, как я и описывал. Обеими ногами перед мачтой вставал. Видимо, в тот период не хватало МФП. Но можно и по-другому: не упрямиться, развернуться назад, и просто встать в правильную стойку. Задавить МФП, и вокруг него доска легко развернется.

Бывает такой ступор и на яхтах, к слову, ежели не прошел с размаху линию ветра в оверштаге.

Предлагают на доске объявлений парус GunSails TSD Race 6,8m2 bura (luff470, boom189)
http://surfline.lv/lv/sludinajumi?sl...at=0&item=4683
Цена 43 евро. К моей мачте вроде как подходит.
Хочу сменить старый дакроновый на этот. Есть смысл менять или поискать что-нить по-новее? Причина смены - ну очень тяжёлый старый дакроновый 6,5 ART. При 10-11 метрах я его просто из воды вытащить не могу (самое время глиссировать). Потом, когда уже едешь - пофиг... но вот выдернуть...

Не может он быть тяжелый, дакроновые обычно заметно легче пленочных. Видимо, воды набирает полтонны, а ты не умешь с нею обходиться... В любом случае пленочный парус шаг вперед, бери. Только лучше конечно бы не рейсовый, т.е. безуполный - намучаешься на первых порах... Но я освоял глисс именно на полноупорном, и ничо, вроде освоил. Собирать долго, чинить сложнее - ну, почитай, есть соотв. темы

Собирать/чинить это ладно, справимся. Вопрос по поводу "намучаешься на первых порах..." - в какой момент? подъём паруса/начало движения/глисс/повороты/катапульты/водный-бич старт?

Поглядел поиском: ничего особо страшного, кроме возраста (2003-2004). Два небольших камбера, может и вес небольшой... все будет сложнее, и начало , и водный старт. Но не так уж сильно. В лавировку и на галсе - наоборот, лучше. ОБщим словам, парус жестче чем безупорные, ну, проще тебе все же тематический разбор глянуть. Это не по сравнению с твоим дакроновым, а по сравнению с аналогичным безупорным парусом.

Если все еще не понял, то тут неплохое разьяснение, по твоему вопросу начиная с 4:43.
Правда на английском. Но с добрым русским акцентом. Вполне может у автора есть и русскоязычный ролик.
http://www.youtube.com/watch?v=WNtVR...ature=youtu.be

своими словами скажу, с увеличением скорости вымпельный ветер меняет направление с поперек доски на все более повдоль, вот и приходится парус доворачивать, как бы дозакрывать.

Хорошая объясниловка, даже я со своим нетехническим - понял )) Вроде все соответствует ощущениям. Вот еще с того же сайта, про MFP, мож кому...

Практически на коленках сделал камбер для старого дакронового паруса. У паруса сразу появился профиль. Вчера испытывал - тяга заметно прибавилась. В легкий ветер раньше просто стоял. Да и на порывах заметил, что закрыть парус стало гораздо труднее. Это конечно так, сырой вариант - там подрезать, там подшлифовать... для того, чтобы мачта целее была - сделаю подложку их синтетического ремня. Да и скользить лучше будет.

Хороший экспириенс... Это что, железка? Я обычно ваял из люминя, а сверху - пару слоев стеклоткани. Прочность как у стали, а легче и не так протирает ответные части.
Тяга и прочее, конечно, важно, но старые паруса не рассчитаны на применение упоров. Проще дождаться порыва... Ну или парус взять на квм больше.

У него родной упор утерян как я помню и конструкция не стандартная ...

Этот парус был с упором. И именно в том месте, где я поставил. Там 2 нижние латы сходятся есть место под упор. Но так как парус старый, оригинальный упор не найти. Сделал из железки из строймага. Тисков нормальных небыло. да и свял я его за 10 минут при помощи токарных тисков, молотка и разводного ключа.

В принципе любой упор годится, главное диаметр мачты. Я восстанавливал старые прайдовские, под таганрогский парус, 13 лет назад было не купить даже близко.
Мачта протрется однозначно, а любая прокладка заест. Обклеивай, а лучше и где ткань трется, тоже.