Когда то на станции Пять квадратов , в Дахабе, был парус Savage 9,3, стоял на мачте RDM неизвестного производителя. Мне очень нравился , хорошо работал в слабый ветер , а особенно в передоз. Даже было комфортнее чем на NP H2 8,7 в сильный для 8,7 ветер.

Думаю, что следующим шагом производителей будет создание мачт длиной , например, 437см под определенный размер паруса))

С чего вдруг решили, что в данном конкретном случае, производитель выложив видео с тестов прототипов,
и кстати фотку с той же сессии, дает тем самым "рекомендации к использованию"?
По меньшей мере странное мнение, в высшей степени странное, если не сказать больше...
Еще раз, - читайте внимательно каталоги. Там все написано какой это парус, и для чего.

Еще раз - RDM не является родной мачтой для Solar 6.0.
А установка RDM в передозе на этот парус, как и на любой аналогичный, т.е. типа классический фрирайд,
ничего хорошего на самом деле не даст, кроме резкого усиления нестабильности паруса, потери тяги и остроты хода,
а также заметного уменьшения комфорта.
Естественно SDM в таких условиях предпочтительнее.
Если уж Вы "профи" :D, то вроде как должны бы были в таких простейших вещах разбираться...
.
.
..

Пожалуйста, ссылку на документ от производителя паруса, подтверждающий ваше "измышление"
Читаю внимательно.
Там действительно все написано, какой размер мачты брать под какой размер паруса.
Где там написано, что RDM не является родной мачтой для Solar?

А установка RDM в передозе на этот парус, как и на любой аналогичный, т.е. типа классический фрирайд, ничего хорошего на самом деле не даст, кроме резкого усиления нестабильности паруса, потери тяги и остроты хода.....
Вот эта фраза особенно сильная:good:, уж чего в передоз не хватает это тяги и остроты хода:D После этого хочется спросить , это выводы реальных проб на воде или так , теория... "Пастернака не читал ,но осуждаю":nea:

рдм, при прочих равных (вес длина прогиб) всегда будет хуже работать на парусах больше 7м. Обусловлено это прежде всего геометрией самой мачты!
И да же на парусах 4м, но там это не так критично и заметно)))

Женя, в целом верно. но, сцуко, как всегда есть НО... смотря что ты хочешь получить от паруса (индивидуальные настройки).
не ссорьтесь, мальчики... :super:

А еще: 100% мачта всегда лучше любой другой, да же на учебных парусах)))
Помните, как в жирные 00, на прокатах часто выдавали ученикам топовые паруса мелких размеров на 100% мачтах)))) Народ кайфовал!

Ключевой момент - На БОЛЬШИХ парусах.
На размерах до 6 метров на РДМ мачтах КОМФОРТНЕЕ кататься.
Если уж для топовых гоночных парусов в маленьких размерах рекомендуют в первую очередь РДМ ( https://www.severnesails.com/sails/mach3/ )
Так чего о фрирайдах говорить.

Gera, про потерю тяги и остроты хода в передоз тоже порадовало, но уже даже не хочется комментировать эти перлы.

А если говорить за Solar, как типично фрирайдовый парус для гладкой воды, сейчас в линейке NP есть аналогичный по параметрам и задачам RYDE:
https://www.neilpryde.com/collection.../products/ryde
Так там прямо в описании написано:
One mast and one boom fits all sizes from 5.7 up to 7.7. RDM mast recomended for a lighter feel.
Для комфорта рекомендуем RDM
Вроде все однозначно? Нет?

Еще кстати, на сайте www.neilpryde.com не вижу характеристик парусов, это у меня глюки, или на сайте?
Например на https://www.neilpryde.com/collection.../products/ryde
вижу надпись SAIL SPECS и всё, самих спецификаций нет.
И так для всех парусов.
Вроде не бедная контора, чтоб так лажать..

)) виндсерфинг по Вашкевичу...
читай внимательно!!!
Женя написал на парусах больше 7ми метров...
речь про то что это "большой" нету...
у каждого виндсерфера есть свой "большой"!!!
но в сравнении не всегда бывает, что твой "большой" больше чем "большой" у другого.
чего ты привязался... к словам цепляешься истерично... ты, наряди парус... выйди - тестани эту дурь и напиши что выяснил для себя. кому то тоже станет интересно, тоже попробует... от этого только лучше станет всем.
п.с. Вова вернись!!! я скучаю...)

Так понимаю на сайте какие то работы с архивом последнее время.
Я поиском ищу верную ссылку вкладку с архивами но оф.сайте.:smile:

А где написано, что является родной?
Тип паруса - классический слабоветровый фрирайд для плоской воды. Зачем такому парусу RDM?

Установка RDM делает парус более симметричным, уменьшает и смещает пузо.
Парус становится более "резиновым", менее стабильным, менее тяговитым, особенно в слабый ветер,
более "живым" в смысле того что им проще "вертеть-крутить".
Т.е. это как бы входит в противоречие с целями создания именно этого паруса.
Если бы речь шла о маневренно-ориентированном фрирайде, типа того же Fusion, то там конечно RDM, а тут зачем?

Дилемма SDM-RDM лежит не в плоскости "хорошо-плохо", а в ответе на вопрос чего именно надо добиться.
Все типы парусов и настройки идут по линии с одной стороны тяга, скорость, комфорт и стабильность,
а с другой живость и нестабильность, помогающая делать маневры и триксы.
RDM хороши не на всех типах парусов, и естественно, чем больше размер, тем больше сказываются особенности RDM.

Касательно Ryde - это не совсем аналог по целям и задачам по сравнению с Solar.
Он более маневренный, менее слабоветровый, менее "учебный".
"Lighter feel" тут означает совсем не "комфорт", а именно "живость" и "игривость" паруса.
Для катания в режиме непрерывных маневров это хорошо, но для длинных скоростных проходов
уже не очень, ибо нестабильность паруса как раз и будет создавать дискомфорт, особенно при усилении ветра.
.
.
.

Это ваши домыслы, не более того.
NP думает иначе, все аргументы выше я изложил, повторяться смысла не вижу.

Я рядом, слежу за тобой:twisted:

Вопрос. Подойдёт ли ,caas hard top на фантом 12 года?