Вчера налетался вволю. :yahoo:
Дуло сначала 8+-4 узла. Поставил парус 7.5м. Набил пузато.
Взлетал на порывах, активно размахиваясь. Летел обычно до полного провала ветра.
Длинная пологая волна легко обрабатывалась и не мешала.
Потом пришло усиление 10+-4.
Размахиваться нужно было меньше. Только если не охота ждать порыва. А на порывах разгоняло само.

Трамваю уже довольно уверенно. Могу лететь от берега до берега залива (~1км).
Порывчики уже перестали мешать. Наоборот, начинаю их использовать.
Начинаю учить фордак. Пока делаю первую половину со шлепаньем по поверхности, в полуполете. :)

Подтверждаю. Заснял вчера на телефон. Зум никакой, конечно. Надо будет камеру с нормальным привезти и штатив.
Но вообще выгдядит на видео, как-будто комбирированные съемки - доска на чопе не прыгает, буруны не создаёт. :D

З.Ы. Жена сегодня в серфклуб поехала и ключик в клуб-хаусе обнаружила. Аидать нашли вчера. Жизнь налаживается потихоньку...:super:

А вот на Гаваях французы гидрофойлу учатся. Один виндсерфер, тренер Бенджамин Тиллер, учит кайтера Антона Аурелоа и какого-то недотепу Робера Теретаху - у него получается хуже всего.

https://www.youtube.com/watch?v=WTFBQWNhhuA

Да, именно так поначалу все и происходит. Недоразгон, резкий взлет, вылет фойла в воздух, вентиляция, потеря подьемной силы, падение.
Поэтому важно прикататься, набрать скорость, шлепая по поверности, давать доске взлететь чуть-чуть, и пролетев несколько метров нызэнько-нызэнько, плавно задавить ее на поверхность. Так много раз, увеличивая пролеты.

На 4:31 наглядно видно, как важно никогда не отпускать гик.

Видео, (спасибо Олегу!)

На видео, смотрится будто скорости вообще нет. Но скорость была где-то 25 кмч. На порывах чуть повыше.
При подъезде доска затанцевала, я увидел, что Олег снимает и решил подъехать поближе. :) А там то-ли не дуло уже, то ли я растерялся, шлепнул по воде. :) Скорость упала и фойл потерял стабильность.

Вчера опять была та же история с ветром. Только амплитуда больше. По репорту Windfinder ветер колебался от 3 до 12 уз. По ощущениям базовый ветер был почти всегда узлов 7. +-5 узлов порывы/провалы. Приходилось много работать даже на порывах чтобы разогнаться.
Глиссировать практически никто не мог.
Два пришлых (не из клуба) русских мужика на формулах с лопухами ушли, матерясь. :)
Только на усилениях один мужик с 9м глиссировал на фрирайде.
Это был день лонгбордов. Они, довольные, бороздили туда, сюда...

Я обычно активно разогнавшись на порыве потом долго мог лететь, пролетая провалы на качестве и остатках ветра.

Думаю сделать крыло пошире в размахе (85см), высокоаспектное, с профилем H105.
Катать на нем с с 9м парусом.

Сегодня опять то же. Только ветер ровнее. Без порывов но полосатый, с усилениями и ослаблениями. Очень мало. Узлов 8+-4.
На воде как обычно одни лонгборды, или кто ЛВФС крутит. Не глиссировал никто.

Я 40-50% расстояния летал. Размахиваюсь немного в увал, как пошел - потихоньку набираю высоту.

Парус набил очень пузато. Латы починил. :)

Вчера попробовал виндфойл. Самоделка, ногу купил от Манты, остальное сделал сам. Крыло 80 см, стаб 40см, фюз 100см, от передней кромки ноги до фокуса крыла ок 35 см. Доска старый GO friendnship 270/80см, крепление дип татл с площадкой снизу.
Озеро, ветер 4-7 м/с, парус Северн овердрайв 8,6 3 камбера. Разгонялся на порывах без пампинга, пока только короткие подлеты, но чувствую, что лететь стабильно может.
Доска, кстати, себя хорошо показала - из-за большой длины взлетает неохотно, только когда скорость наберет, поскольку длинный нос давит на крыло дополнительно, не дает сразу оторваться. Опять же не так круто в воду втыкается. И рейлы у нее срезанные - отскакивает ровнее.
Как рулить в полете пока еще толком не понял. Пытаюсь задней ногой по крену и наклоном мачты по тангажу. Страшно, но прикольно.

Объясните как :eek: с парусом 4.7 в безветрие ходить? Может какие то секреты Нейш рассказывает, с английским слабо:blush:

https://youtu.be/YjEDlyBMAGc

Он говорит, что это 6, от силы 10 узлов ветер, водный старт - без шансов, он не взял "штатный" парус (специально для фойла), и использует стандартный для виндсерфинга 4.7, которого откровенно мало. Он должен быть на 5.8 в таких условиях для комфорта и постоянного планирования.
Тем не менее на этой замечательной доске с фойлом его производства :D даже с таким парусом довольно легко выйти на глисс и планировать - нужно просто ждать порыв и тратить много больше усилий на изначальный пампинг.
Также он сказал, что в виду особенностей распределения объёма на ней нужно сразу вставать в петли и начинать памповать, а не сначала разгоняться, а потом в петли идти.
Ну ещё что это совсем не скушно, хоть и нет контакта с водой, поскольку много чего отслеживать надо и это фан даже на слабых ветрах, как в старые добрые времена.
Отдельно заметил, что спец парус лучше - у него меньше лат, тяга не так к передней кромке смещена, гик длиннее, поэтому шире диапазон комфорта при гулянии центра паруса и т.д. и т.п. - короче "покупайте наших слонов" :cool::super:

З.Ы. Да, и ещё сказал, что трапеция особо не нужна, т.к. на фойле нагрузок нету. Он надел просто чтобы была свободная рука чтобы снимать видео.

Олег, спасибо за перевод/изложение!:good:

Но вообще как-то странно, ехать снимать свой комплект и забыть его родной парус.
Че-то Роби мутит. Не поверю, чтобы такой бизнесмен был такой разгвоздяй. :twisted:

полетел! с первого раза, нормально! и управляется!
https://3.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1164x772

Поздравляю!

картинку не видать. 403 Forbidden

Опиши пожалуйста матчасть.

-------------------------
Вчера дуло особенно слабо. 4-8 уз. Решил попробовать с большой верхушкой 9.8м.
Да еще и растравил пузырем. Для пущей тяги.
Взлетать начал когда усилилось до 6-10 уз.
Что сказать....
Большая верхушка особых преимуществ на фойле не дает.
С 7.5 я бы катался так же, и было-бы физически легче.

картинка: https://yadi.sk/i/el3Irsd13LwYxV
крыло 780, стаб 450. углы не мерил
нога 830мм, доска isonic 121, ширина75
парус 6,6 камберный / 7,5 безкамберный

дуло 5 м/с
прикидывались сегодня с формулой/11м/85-90кг
с 7,5m2 начинаем ехать одновременно
скорость на лавировке при равном угле - проигрываю

заметил, что креню доску подветер, чтобы стоять над крылом
хотелось поставить одну заднюю петлю

заходил с полета на фордак, полдуги в полете, потом плюхался при переброске паруса

:D Герой! :good:
хочешь с первого раза фордак в полете сделать?! :D

Я тоже бывает креню подветер. Немного. Особенно на слабом ветру. Если креню наветер, то начинает приводить.

Я в начале убирал задние боковые, оставлял только среднюю. Ее использовал для разгона. Потом отступал задней ногой к борту и назад. Приметил место и перенес задние петли туда. У меня проблема была, - задняя пятка висела. Формула. Петли прям на самом борту. Поставил глубже к середине. Стало хорошо.

Сева Корнум как делать фордак на виндфойле

3:40 - замедлись, найди удобную позицию, так чтобы можно было вытащить заднюю ногу из петли. Вытащив ногу поставь ее на палубу, так чтобы не влиять сильно на движение доски. Движения должны быть легкие и небольшие.
Теперь наклонись немного в поворот и карви ногами доску в поворот.
Очень важно открыть парус задней рукой, потому что если слишком закрыть, как в пауэр-джайбе, то скорость фйола может быть быстрее ветра, и это неприятная ситуация.
Когда карвишь, открой парус и будь готов к его перевороту.
Переворот паруса в полете, хитрая штука, потому что нет сопротивления. Ты следуешь ветру, и парус не хочет поворачиваться сам. И поэтому важно чтобы парус был открыт перед переворотом паруса. Мы долго тренировались чтобы переворачивать парус без усилий, так что доска идет сама по себе.
...