первые 30 сек - явно рокера не хватало. Если бы хватало, то они может и быстрее, чем за 12 мес научились. :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Джайб сейчас 80-90%. Мне чтоб джайб довести до 100% надо бы крыло побольше и фюз подлиннее. А я все еще на кайтовом фойле. Потому и застрял. Но я не об этом. Я говорил о рокере. Потому что на своей шкуре это прошел. После того как загнул рокер посильнее, втыкания прекратились. А втыкания они не всегда такие безобидные и забавные как на видео. Иногда кончались падениями в парус, на мачту итп. :smile_06: Поэтому их лучше избегать. А новичкам особенно. Поэтому новичкам и надо рокер носа покруче. Быстрее обучение пойдет. |
Цитата:
В основном из-за наработки стандартных положений. То есть, при опасности возникновения пикирования я не жду когда оно начнётся, а просто валю доску на ребро. На автомате. Препятствием может послужить только что-нибудь вроде зацепа за сети, тут не то что сообразить, клювом щёлкнуть не успеешь. Хотя ещё с плавником я подобном случае тоже пользовался наработкой: задача в полёте вперёд, а он неизбежен, когда доска встала на полном ходу, не упираться из последних сил, а как можно мягче на пружинистых ногах пробежаться вперёд и на самом носу максимально долго задержать хотя бы одну ногу с резким напряжением всех мышц. Образуется жёсткая конструкция нога/бедро/руки/гик/мачта/шарнир, которая, естественно, тут же рушится, так как тушка летит вперёд, но этого достаточно, чтобы нос притопился и мачта ударила не по торчащему носу, а по воде впереди доски, если повезёт - то вообще мимо доски. Видимо, ровно то же можно делать и при скоростном пикировании, бежать вперёд, максимально разгружая корму и максимально нагружая нос, помогая ему выдержать удар об воду прижимом массой тушки. А если оставить тушку сзади, то она как раз и будет главной инерцией, ломающей доску. Без трапы этот фокус должен быть вполне безобиден, просто трудно себя заставить бежать вперёд при пикировании, а не пытаться удержать равновесие на автомате. То есть, нужна наработка. Кстати, не является ли внезапное пикирование следствием слишком маленького стаба, который срывается в спинаут? |
если у твоей ФE-160 рокер такой же как был у моей ФЮ-156, то он нормальный.
Но дело в том, что я обрезал нос на 30 см, тем самым убрав самый загиб, и у доски остался почти плоский нос. Тут я и начал втыкаться. И не только при пике, но и во встречные волны. Все наладилось, когда я загнул нос. У нас сетей нет. При сильном пике, я сразу группировался назад, и верхушку валил назад. Это позволяло вынырнуть. Или просто остановиться, упершись носом в воду, но без катапульты. А сейчас доска просто шлепает и отскакивает вверх. Особо ничего делать не надо. |
Цитата:
|
Цитата:
Загиб рокера начинается, если считать относительно плоской кормы, в районе шарнира и набирает высоту 20см, Вся доска 228см. Но нужно учесть, что по палубе она 219см, это корма у неё на днище длинней на 9см, этот скос на фото не виден. https://fs3.fotoload.ru/f/0719/15632...e3b4b940a1.jpg |
Цитата:
Цитата:
Стала похожа на твою. Про рокер. Сделай фото в профиль. |
Цитата:
https://fs3.fotoload.ru/f/0719/15632...e3c7a954ff.png Под брюхом видна килеватость спереди. Сетка в сантиметрах. Неровные края образовались из-за устранения вручную лишних деталей за доской, а не потому что доска такая.:smile: На самом деле днище ФЕ-160 нигде не плоское в поперечном сечении, там крыло чайки. Причём, у колодца борта и центр примерно на одном уровне, а затем киль заметно выступает вниз по сравнению с бортами, но вогнутость сохраняется практически по всей длине доски. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 09:13. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: