вчера был 7 -7.5, но я ума не мог дать парусу. сегодня где то 6-6.5 иногда выходил на глисс на порывах. а так полу глисс. Rus 28 глиссировал вовсю на 8.4 тр 8 и какой то очень широкой слаломке. обещал прокатится на моем парусе,но видимо забыл)

щас ветер меняет меняет направление,может задует)))

Ну так-то в 6-6.5 метров и ты должен ехать на 8,5 и новой доске :smile:

M-Skobar, на новой доске не ранее чем месяц наката на старой и после установки защиты носа,простукивается как скорлупа:D

Это не спортивно! :D

Не порть доску, просто не роняй парус на нос и все.
Что купил то в итоге? Я упустил этот знаменательный момент.

А, нашел. Файр рэйс 120. Какая там скорлупа? Доска крепкая, не придумывай. Прихерачешь защиту, потом не поймешь, почему доска плохо едет. Не поднимай энтропию системы, потом вообще причины не найдешь

burashkache, лишь бы следствие не получилось))) хотя за два дня ни разу по носу не попал)))

as26,


А ты уверен , что тебе нужен глиссирующий джайб
Лучше освоить овер-так и джайб водоизмещающем режиме.
И кататься себе спокойно в удовольствие.
Потому как в таких условиях и на одном оборудование и одному , выучить его очень тяжело.
И тогда виндсерфинг превращается в один сплошной джайб , а тебе это нужно

мне лайтвинд фристайл даже больше нравится чем джайб) но хочу адреналина)))
оборудования уже куча, понятия пока не очень)))

КМК, тебе недвусмысленно намекают на обучение в школе голландца с одним голландцем в собственной школе. Сразу будет разное оборудование, разные условия и не один будешь мучиться, а в компании других мучеников, которые годами долбят фордак по 7 дней каждый год и снова, и снова неизменно возвращаются, чтоб начать все сначала. Заодно и «учителю» бонус - можно будет прилюдно поржать над новым своим учеником, он это любит делать.

as26,

Это может добавить больше проблем с оборудованием , нежели экстриму.
Но если учить то нужно иметь , дополнительно в идеале швартову доску или большого литража и парус пятерку.
Для изучения выполнения как основных так и вспомогательных действий в слабый ветер в режиме водоизмещения.
Которые в свою очередь будучи отработаны ,уже подготовлены, выполняются в режиме глиссирования.

Hollandec, я в этом году с водоизмещения и начал) вчера сделал первые фордаки в водоизмещении....не очень получились))) а вот оверштаги не забыл,даже в волну без падений)

Да ну вас,нытики!))) Чувак через 39 попыток будет лейдаунджайб закладывать на скорости под 60(он же все выучил в интернете),а вы ему швертовые доски,парус пятерку на нее... Слабачье!))) А тут все просто:ПАЦАН СКАЗАЛ-пацан сделал!))

sep,

Мы наверное в своё время ,все через это прошли.
Мне кажется , во всём виндсёрфинге важен сам процесс, дорога к достижение цели...)))
Потому когда ты начинаешь выполнять разворот всё чаще и чаще, уже не то ...
Говоришь к примеру, ну да разворот ...

:smile::smile::twisted:

as26,

У нас был интересный случай , на обучение к нам приехала девушка новичок.
Которая установила себе программу, выучить большую часть Трикшнари примерно за месяц.
Её не устроила реальность и она решила вопрос по другому, она встретила свою вторую половину и забеременела , теперь счастливо гуляет по Дахау с ребёнком.

Так же и с джайбом ...))))
Естественный вопрос за сколько можно научиться делать джайб даже со скуки возникает .
Можно ли предположительно подсчитать ?

(…или как сделать фордак (на глиссе) за 50 попыток? (план)
А) теоретическая часть(от скуки)
1. вкататься с положением петель в крайних назад положениях)


Продолжая ...))))
1 ) Не обязательно для выполнения джайба учиться кататься с крайнем - заднем расположением петель. Это не является не каким тестом на проф пригодность и надаёт не какого преимущество райдеру.
Важным является позиция райдера на доске, на сколько он технично и сбалансировано катается.
,

Первым номер намой взгляд прежде нужно поставить , это наличие правильное представление о развороте.

Приведу тебе пример - Выполнения джайба это как спуск с волны при котором важно сохранять скольжение . По этому всё должно быть направлено на сохранение скольжения или баланса от которого оно и зависит. Будь то степ джайб или карвинг джайб и т.д
Что может прекратить скольжение, не правильное распределение веса по доске , не грамотное обращение с парусом.

Hollandec , Родос спот Прасониси.
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1556979018





На сёрфингу к примеру проще балансировать там нет паруса, но важным является привальное распределение веса - баланс.
Hollandec , Шри Ланка , спот Мирись - три пальмы.
http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1556979018


1) Это представление , которое создайте внутренний настрой - энергетику на выполнения разворота.


Продолжение следует ...))))