Ганс, да в него даже плавник на формулу не влезет:D

ВЛ@ДИМИР, пользовал такого типа, влезет то в них много. А вот чахлый разгон, прожорливость, парусность, делают такие авто неинтересными на трассах. В плюсе высокая посадка, малые габариты, полный привод и полный фарш - для города отличные авто!

Понабирали формул всяких ! :twisted: Потом на берегу гигантских автобусов понаставят, ветер загородят, кататься невозможно.

Может, пригодится кому. Пользуйтесь!

Сразу скажу:
1. Чертежей нет.
2. Прицеп называется "сталкер", идет хорошо, пока нет сильного дождя на повороте. В такой ситуации прицеп сходит с колеи автомобиля и всплывает!
3. Надо ставить монитор давления в шинах прицепа.
4. Недостатки прицепа известны, но если едешь на юга двумя семьями на одной машине, альтернативы не вижу. Буду покупать бус, но сразу ставить фаркоп для вот такого отпуска.

зы "Пользуйтесь" - это я не прицеп, это я про фото :D А то как в том анекдоте, стучатся в деревенский дом ночью, спрашивают мужика:
- Мужик, дрова нужны?
- Нет!
Наутро мужик просыпается, а дров-то и нет, из сарая спионерили!

Прицеп отличный, но очень дорогой! уже обсуждали.

Автосерфтент

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net...69&oe=57E56F36

Лучший серфмобиль- это "выживший" в полевых условиях на Должанке, но по причине "притягивания к себе воды" опресненный через 2 года в городских условиях. 55", 1,07"-....https://www.youtube.com/watch?v=ZoEM9CoRcng

Автосерфтент???

Вот Автосерфтент!!!

машины внутри?)

Ну, граждане алкоголики, тунеядцы, хулиганы, кто хочет сегодня посмотреть на предложение от немецких автопроизводителей с их взглядом на скромный кемперван?

Наличие брезента в таких компоновках, на порядок снижает теплоизоляцию и сводит к нулю шумоизоляцию.
Для любителей комфорта, это не комильфо.

Не. Любители комфорта, по идее должны ездить в более навороченных интегрированных кемперах. А это бюджетный сарайчик для нищебродов.)

Усем хорош обновленный Вито/Виано, а в свете вполне конкурентноспособной по сравнению с Т6 стоимостью, ваще агонь. Но, без ложки гавна в ниагаре елея ангажированных и не очень журналистов не обошлось. Даже они отметили, что машина для пассажиров с наемным водителем. Тому, бедолаге, нравица-ненравица - знай крути баранку, а вот в личное пользование почти легковушку с посадкой водителя а-ля икарус многие журналисты не захотели. И дело даже не в +/- эргономики (как известно, мерсовцы одни из лучших в этом плане инженеры) - в городе такая посадка преимущество, а в том, что на дальнобое такая посадка утомляет и требует драйва по четкому графику с 8-часовым отдыхом на горизонтальном матрасе.
PS Прошу тухлыми томатами не кидацо, я, как говорится, "Пастернака не читал, но осуждаю".

так он заднеприводный или всё же фирматик?

Насчет 4matik не скажу, просто не помню, что там.
По моноприводу - все просто: Вито - передний, Виано - задний. Внешне машины не отличаются.