Цитата:
Цитата:
P.S. но я все равно тот сезон с радостью вспоминаю. Хоть я и училась на совершенно диких сочетаниях матчасти, но мне все равно абсолютно все было в кайф! А когда потом еще и нормальная матчасть стала появляться - это вообще было офигеть как. |
Цитата:
От приседания при подъёме паруса.:mad: Открытый рот на скорости. (Не смешно, здорово сушит во рту):shout: Шорты на гидрике.:rofl: Ронять мачту на нос.:mega_shok: И многое другое. |
Не понял, че плохого в длинном плавнике? Я катаюсь на 65 см. И то иногда спинауты.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если сразу будет страшно - значит, процесс выздоровления пошёл...:smile_06: Если сразу страшно не будет - пара хороших катапульт - и страх появится...:eek: А с ним и надежда на выздоровление...:smile: Если серьёзно, что это даёт? Заставляет автоматом избегать опасных ситуаций, прочувствованных на собственной шкуре, путём наработки стандартных безопасных положений. Кстати, не являются ли катапульты следствием слишком раннего отхода на корму при выходе на глисс, доска становится трудноуправляемой и малейшее усиление с заходом в спину при ещё не закрытом парусе ведёт к потере равновесия? |
Цитата:
У меня просто физухи разогнаться до глисса на руках иногда не хватает, формула тормозит в ВИ и полуглиссе не по децки, парус (9.8) руки отрывает. Поэтому цепляюсь траппой еще до разгона, что по теории ай-яй-яй и ведет к катапультам при малейших ошибках или порывах. Знаю что это не правильно, но ниче поделать не могу. Цитата:
Сейчас вроде научился ребрить и не взлетать и катапульты стали только до выхода на глисс. А, да, еще катапульта на глиссе может произойти при отьёме задней ноги для втыкания ее в петлю. Как только отнимаешь заднюю ногу, резко начинется увал, парус закрывается полностью по отношению к ветру и наклоняется вперед, и тебя выстреливает катапульта. Я борюсь с этим предварительно приводясь для компенсации последующего увала, а так же не снимаю заднюю ногу полностью, а ползу ей и за несколько "поползновений" подвожу ее носок к задней петле и тогда уже вползаю в нее. В таком случае у меня всегда есть контроль плавника. Мож я че то делаю не так, и втыкатья в заднюю петлю надо еще на полуглиссе. Я пробовал, но сразу задавливается корма и приводит. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если же происходит увал - то тушка слишком ушла в корму, а парус слишком открыт. Цитата:
Кстати, попробуй двинуть шарнир вперёд, на 1см. |
>Значит, так и есть, тушка слишком ушла в корму.
На полуглиссе она и уходит, если начинать вставляться в с заднюю. А на глиссе нет. На глиссе у меня основная нагрузка на заднюю ногу. Как говорил Алекс - давлю на плавник, передняя в основном на контроле. Так вот если я, на глиссе, перенесу давление на переднюу ногу, которая упирается в борт, то борт не задавливается, но центр давления смещается вперед, что поворачивает доску в увал. И если не успеть приоткрыть парус и наклонить его еще больше назад, чтобы вернуть центр давления обратно на плавник, то катапульта неминуема. Но наклонить назад часто сил/веса не хватает. Поэтому я заранее привожусь перед кратковременным снятием задней ноги. |
Цитата:
|
Цитата:
Дави трапецией вниз, если проблема не уходит, дави сильнее. |
Цитата:
Мне кажется ты неправильную рекомендацию даёшь. Ситуации и решения разные бывают - парус приоткрыть, привестись или, наоборот, увалиться и т.п. Присесть-привстать или даже попрыгать :) Самый универсальный рецепт - кататься, желательно в компании "продвинутых себе подобных". В инструкторов я слабо верю, тк нужен талант или хотя бы правильная метода. Отдельные моментики через форум можно уяснить - если все правильно поймут вопрос и ты правильно поймёшь ответы и отсеешь неправильные. От универсальных рецептов я бы поостерёгся. |
Цитата:
|
Цитата:
Не знаю, насколько это у тебя отвлечёт внимание от баланса, видимо, надо сначала сделать так просто для тренировки, не вставляя ногу, взглянул - отвернулся, взглянул - отвернулся, при этом стараться не терять ориентировку и не менять позу. Когда я порезал на ноге палец - то тоже прочувствовал, что не попадаю точно в петлю, немного не дотягиваю ногу и стукаю пальцем по петле (очень больно:twisted:). Пришлось опять подглядывать перед переносом задней ноги. Итого, если чоп крупный, то гораздо проще вставляться в петли до выхода на глисс, в момент, когда ясно, что выход гарантирован, но уже отрабатывать на раз-два (тоже сначала смотреть, пока не придёт чёткое осознание положения доски и петель на ней. А во всём виноват фрирайд или слалом! У них другое расположение задней петли и автоматика движений закатывается под них! Придётся переучиваться. Да, главное - движение в петли на Формуле должно быть непрерывным: передняя нога, передняя петля, бросок доски передней ногой с одновременным переносом задней в петлю. Чем быстрее и точнее - тем лучше. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 03:04. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: