[quote=IGGY;145766]FWS - Full Wood Sandwich Technology - деревянная вроде, не для самых начинающих, а для начинающих понимать.

"тем более фанерки старбордовские " - это Вы о чем? Или у Вас игра слов - до кучи?

Завтра в "пирогах" запад, две звезды. Выгуляю свой JP SS 118 :yahoo:

[quote=Элин;145778] ничего личного:give_rose:
просто видел НЕСКОЛЬКО айсоников с почерневшими, потрескавшимися фанерными палубами. и это доски 09-10 годов:eek: и с далеко не интенсивной эксплуатацией.

Слалом на BSC был как всегда специфичен, практически рейсовая стартовая линия, сильная резка всеми правыми галсами и мало ветра, однако чего лукавить, неужели ты не объехал бы себя на концепте на любой 85-см слаломке ? ;)

То Элин: 117- го айсоника всеж мало для того ветра, что был в Анапе, даже для легкого Коржикова.

То Евлентьев: Старборды старые деревянные требуют ухода, надо лак обновлять на палубе и днище смотреть, тоже подкрашивать, если вода под шпон попадет - капец, однако если вовремя подкрашивать, ничего страшного, легкие и прочные и без карбона.

[quote=IGGY;145781]Вы про дерево? Да на дереве все огрехи видны на глаз, но это не значит что на досках, карбоновых например, не происходит тоже самое, если есть трещины и попадает вода. Может трещины и не сразу заметны, но увеличение веса при эксплуатации - это что такое? Вес коврика EVA для доски РИО примерно 1 кг. Сколько ковриков Eva вы наклеиваете при ремонте? На сколько увеличивается вес при ремонте?
Справочно: с 2011 года Старборд применяет новый лак на деревянных досках. Есть результаты тестов с 2011 года у Вас на споте? Главное, компания не стоит на месте.
Более спортивная доска, кстати, не значит более прочная, Вы же в курсе? Жесткость и прочность - не близнецы-сестры.
Ветровой минимум для Концепта?

Это при ширине 81 см и ширине кормы 52,8 и парусном вооружении вкл. 9,5 м, и весом 6.41 кг, против концепта 84 см шириной и весом по производителю 9,5 а не "в среднем 9.0 кило", что же ему могло помешать, "пушинке" в мире слалома?:diablo:
Аллен (85 кг), кличут "муха" в слаломном мире.
Какой ветер был, когда был слалом?

...кололись, плакали, но продолжали...
ни на жипи, ни на табу за три года ничего подкрашивать не потребовалось.

Вы вес их видели?:D В Старборде не только лак заменили, но и упрочнили, теперь перекрашивают? Но и это их не удовлетворило. Много, считают, весят. Не устраивает. Меняют слой на днище в 2013 году. Звонкие.

ну при чем в этой ветке коврики на рио?!?!
а на доски 11го года при случае посмотрю. пока таких не встречал. может потому что те, кто мучается с продажей плесневелых досок перешли на другие бренды...

Возможно ли на мировых соревнованиях выступление прорайдера одной команды, на оборудовании другой?

если это ":D" касается моих старушек - вынужден вас огорчить - вес если и увеличился, то для меня незаметно. меньше знаешь - крепче спишь:smile_02:

похоже ваш прорайдер предпочитает гоняться на оборудовании более подходящем для условий конкретной гонки:cool:

Просто хочется узнать, может увеличиться вес слаломной доски на 800 грамм после ремонта? Что туда наклеить надо?

Как будто плесневелыми их сделали другие люди, а не они сами? Читали хотя бы каталоги или инфо на сайтах того времени (кому адресовано данное оборудование, как обращаться), имели бы меньше проблем. Потому как не все имеют такие проблеммы, там выше написали. А в Старборде, видимо, профессионально маркетологи работают, постоянно перестраиваются, лишь бы катающимся было хорошо. Бывают косяки Кобринские, но у Старборда, слава Богу - это пока редкость и в основном типа наклейки с размерами перепутали - эксклюзив забацали.
Бережно обращаться с оборудованием - это норма. Покупая слаломную матчасть, надо понимать, что вы покупаете дорогущий гоночный автомобиль. Как надо с этим авто обращаться? Как с жигулями? Обслуживание его обойдется тоже дороже обслуживания жигулей.
Вы там выше написали и про другие бренды. Не понимаю, почему Вас удивляет, что спортивные доски так хрупки, по сравнению с досками для праздно катающихся?

Вы меня с кем то попутали. ничего меня не удивляет.
совершенно осознанно в году наверно 05 я переступил с палубы Футуры/ скорее Карвы/ на СС / тогда он обзывался ФриРэйс/. он мне показался побыстрее. когда впереди меня на ДМ остались люди на слаломках, пришлось встать на них. и что такое + полкило на доске, а самое главное во что это обходится - знаю не понаслышке.
про вес при ремонте вопрос не понятен, а как старый прораб помню, что списывал 220гр. водоэмульсионки на 1 кв.м. окрашиваемой поверхности.
да еще. неужели в 09-10г. СБ предупреждал покупателей о необходимости лачить доски дополнительно?! предусмотрительно! но если не затруднит, буду признателен за ссылку. / только пжл. не на форумные терки постфактум/

На Bsk2012 117W помешало использовать его отсутствие, ибо выбор был либо isonic107 или concept85... 107ой с 9.5 я тестил - можно использовать, но после поворота размахаться на такой смеси сложнее чем на концепте. в связи с чем и вынужден был использовать концепт85, что в результате неплохо ехало.

ветер был по ощущениям 6-8 м.с.
есть еще много, о чем можно поговорить на тему слалома в Анапе, но это наверно не актуально в этой теме.

Старбордовский Ультрасоник к сожалению не пробовал, а формулу экспириенс за 2 галса не раскусил. но при выборе между JP SLW и Concept85 предпочтение отдам последнему.

1. Почему меня никто не исправляет на этом форуме? - не лак, а слой ламината с 2011 на деревянных досках у Старборда. А это многое меняет.
2. Посмотрите на что не распространяется гарантия в 2008 http://2008.star-board.com/2008/page...t_warranty.php п. 4,11,12
с 2009 п 12 убрали http://www.star-board.com/2009/pages...t_warranty.php, другие не отменили .
3. А после того, когда вода испарится, сколько краски останется? Сколько будет весить доска после ремонта, если в ней не осталось воды?
4. В слабый ветер глиссируют iSonic и Ultrasonic, другим подобным доскам нужно ветра больше.
5. Футура и Карв реально разные доски. В современном прочтении Вы переступили с палубы Карва на палубу Футуры и она оказалась быстрее, а потом Вы поняли, что слаломная доска еще быстрее. Так и должно быть, все верно.:smile:
6. Как показывает практика, не только вес имеет значение. Если на Должанке Да Вы не уехали в первой десятке, с любым весом уже ничего не светит.
Если там приехали Макар и украинцы, то уехать в первой десятке уже не светит, а если приедет, какой-нибудь захудалый гонщик итальянский или испанский, не дай бог французский, им тоже победить скорее всего не светит. Не парьтесь только на весе, во всем мире учатся кататься на учебных тяжелых досках, так проще.

117 W - учитесь лучше на ошибках Дружинина :D, ведь прогноза ветра не было. Хотя зачем Вам вообще 107, пока не поняла до сих пор. Но надо, так надо.
9,5, с ее макс 9,0.
Это показательный пример того, что будет, когда не используются рекомендованные производителем размеры парусов.

На деревянном айсонике 8-го года у меня пошли трещины на днище, вовремя не заметил, в итоге похоже попала вода, днище отслоилось от пенопластовой таблетки и треснуло вдоль, фотки где-то здесь выкладывал.
Счас у меня есть айсоник 9-го года с кучей трещин на днище(заметил вовремя, перекрасил днище, пока вроде нормально), на палубе лак сошел в нескольких местах, по итогу шпон там потемнел и появились трещины(Покрыл нескользячкой с запасом)
Как бы, опыт использования этих досок скорее негативный по качеству оболочки, посмотрим, сколько проживет последняя доска. За новые деревянные доски говорить не буду, не пробовал, однако по паспорту они стали тяжелее старых, возможно надежнее, но разница в весе с карбоновыми делает последние предпочтительнее, по крайней мере они не имеют проблем с тресканьем шпона.

З.Ы. Видел JP слалом 9 или 10 года с потрескавшимся днищем, под краской тоже шпон, видимо это общая проблема деревянных досок.
З.Ы.Ы. Захудалого итальянского гонщика Макар с Жаворонковым обгоняли, см протоколы Серфомая за 10 или 11 год, не помню точно. ;)