Хотелось бы видеть доску, ноги и фойл на ходу и их поведение.
|
Цитата:
Собственно это ради чего вся эта моя возня с камерами, ГПСами, программой для "спидометров"... Гармин-камера на шлеме только потому, что с ним не шло крепление на трубу. Сейчас я заказал крепления, еще две широкоугольные камеры, повешу на каждую сторону гика. Тогда, надеюсь, увидим ноги, корму, фойлмачту... |
Цитата:
Кстати, поскольку парусом щель ты на "закрываешь" на фойле и оковка гика вниз к воде не опускается, получение "правильного" вида без заднего кронштейна может быть затруднительным. Хотя у меня GoPro в режиме "рыбий глаз" на гике 210 очень неплохо давала виз сзади. То, что я тебе последнее показывал - это просто широкоугольный режим но 60 fps. Угол похуже, но мне хватает, а 60 кадров весьма помогают. |
Цитата:
Задний кронштейн это "хвост" от кормы? Не. Боюсь им парус при стартах-катапультах порвать. Ну будет вид не строго сзади а чуть сбоку. Мне надо видеть отрыв от воды, взлет, ноги, тушку. Ракурс, как таковой, вторичен. Камеры заказал 4К, но на 1080 они могут 60фпс. Написано. Посмотрим. |
Цитата:
Лучше, конечно, угол обзора побольше и крепить на гике. Кстати, на Чинуковском гике можно и на заднюю оковку - она там довольно плоская. С прайдовскими сложнее - проще на ветрку гика. |
Цитата:
https://img-fotki.yandex.ru/get/1957...01ee7e6_XL.jpg красная заря_12.JPG https://img-fotki.yandex.ru/get/1066...a036fc7_XL.jpg красная заря_11.JPG В дно упирается конец палки, а не камера. |
Цитата:
К гику прикрепляется кусок алюминиевого профиля - трубы квадратного сечения, скажем 3/4" х 3/4" внутреннее сечение. Длинной см 20. В нее вставляется сама штанга - квадратная труба с внешним сечением чуть меньше 3/4" х 3/4". Так чтобы ходила продольно. Длинной полметра-метр. К ближнему (к ездоку) концу к штанке крепится тяга (из латы например). Так чтобы другой конец тяги был доступен для задней руки. Типа как летучка. В нерабочем состоянии, перед опусканием/подьемом паруса, штанга задвигается и камера оказывается ближе чем шкотовый конец гика. Т.е. не упирается в дно. А потом, для сьемки, она выдвигается. |
Экономии длины не получается, наоборот, две лишние детали и куча хлопот по перемещению и фиксации. На мой взгляд конструкция должна быть как можно проще. Я пришёл к деревянной вилке, привязанной верёвками к обеим ветвям гика и куску мачты, надетой на ручку деревянной вилки, как на фото, только привязывание с двух сторон даёт намного бОльшую жёсткость и устойчивость.
|
Цитата:
Ну да, всегда лучше, когда проще. А я хочу тупо две камеры приделать к гику с двух сторон. Сейчас 4К камеры стоят уже дешевле крепежа. |
В прошедшее воскресенье открыл сезон.
После 2-х месячного перерыва не все сразу получалось. Да и ветер был сильноват. Пришлось поставить бескамберный 6.2. Тут нарезка, пара минут из более чем 3 часов каталки: |
Сегодня катался. Сначала ветер был 10-14 узлов. Летал на парусе 7.5м с раскачкой.
Потом ветер скис до 8-12. Набил парус 9.8. Немного еще полетал на порывах. Вывод. Под лопухами летать тоже можно. |
Вот видео.
Это только с 7.5 парусом. Когда поставил 9.8 на том гике не было обвеса для камеры, батарейка в ней села, и прочие отмазки. Но главное - спешил урвать еще остатков ветра. На воду вышли только несколько человек в основном на рейсбордах. Был один-два на фрирайде. Практически не глиссировали. |
Вопросы:
Почему скорость не более 22км/ч? Почему парус не закрыт? Курсы галфвинд? Какая температура вода/возд.? С чем связан не активный выход на крыло (полёт рядом с водой, хотя на ходу, уже чувствуется уверенность в упарвлении снарядом)? К самому крылу есть претензии? Ну вроде как - не стабильно, нет устойчивости, рыскает, гудит, вибрирует? |
Цитата:
Я ехал со скоростью ветра. Почему? Думаю что мое самодельное учебное крыло и стаб тормозят. на 16уз ветре я достигал около 30 кмч. Цитата:
2. наверное еще не совсем уверенно управляю креном. не могу отвесится еще больше, лечу в почти в прямой стойке, поэтому и парус не закрываю 3. нет задних боковых петель. Формульные сильно на борту. Пятка висит. Я их снял. Езжу в чикене. хочу сегодня врезать закладные поближе к середине. Если времени хватит. Цитата:
Цитата:
Цитата:
На крыло можно выходить со скорости ~15кмч, но полет не стабильный, все гуляет, тангаж, крен, рыскание... С 20 кмч взлет идет более уверенно. Долго шлепаю по воде? Я ж учусь. :) Ищу режимы. Ноги пробую ставить по разному... Навыки закрепляю... На самом деле это тоже полет. Только "нызЭнько-нызЭнько". :) Цитата:
Крыло шире родного см на 10. Родное крыло лайтвиндовое для кайта. Для виндфойла это уже для среднего ветра. Я на нем не мог стабильно ехать вообще. Сделал свое пошире. С большей стреловидностью. Т.к. оно больше, и профиль его камбернее, то и тормозит оно больше. Так же оно ободралось о камни и наверное сильно турбулирует поток. Набо бы зашпаклевать и полирнуть. Панель. Левый верхний угол - спидометр. Правый верхний угол - карта с моими ГПС ходами. Левый нижний угол: - направление и скорость движения, красная стрелочка, скорость в цифрах и на цветовой шкале. Цвет участков ГПС трассы на карте соответствует этой цветовой шкале. - направление и скорость ветра, голубая стрелочка. - Температура воздуха. - Относительная высота (из ГПС, по моему меряется барометрически) - Километраж с начала каталки - Время с начала каталки Правый нижний угол: - координаты и местное время по ГПС - местное время с камеры Погодные данные с wunderground.com, для каждых 5 мин. Программно скачиваются за день и совмещаются по времени с треком. Из них берется только ветер и Т воздуха. Т воды наша станция не выдает. На wunderground.com погоду спота грузит наша клубная станция, замеры каждые 10 сек. |
ММ7, могу посоветовать повнимательнее посмотреть на крыло, и довести поверхность до"зеркала".
С неровной верхней такие непонятные провалы могут быть, что если причину не знать ,то искать можно долго... |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:03. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: