Если есть прицеп и нет гемора с обслугой и вопроса куда его ставить, то тогда да.))))

Это почему же? Габариты - то те же почти что и длинномерного джипаря или я один прикола не вижу?)))))

Странный довод честно...))))) А что, только на бусе ездят чинить сантехнику?:D Ну сделай на бусе аппликации и винилы спортсмена - гонщика или даже обвес (опять же если вопрос в бюджете не стоит остро), тогда точно будут знать твои отличительные черты...)))))

Ну или скажем так выбор того длинномерного джипаря будет оправдан в том случае, если 90 - 95% снаряги и шматья будет везти прицеп (кстати по ним тоже отдельные ПДД по ограничению веса, габаритов и разрешённой массе (в том числе с грузом) в соответствии с привязкой к определённой категории водительских прав), а всякая оставшаяся мелочёвка будет в багажнике ну и тогда количество человек вместе с водилой будет около 10 как ты и планируешь.)))))

1. "Спринтер" - это почти что грузовик по уровню комфорта, а джип - это все же легковой автомобиль.
2. Вопрос престижности при поездках на работу, для кого-то это может иметь значение :)
3. Парковка в течение дня. У меня есть возможность ставить машину на охраняемый теплый паркинг. Машина выше 2м в ворота не проедет.
4. Отсутствие полного привода - для зимы (живу в области) существенный момент. А летом в автобусе он мне совсем не нужен, потому что на "грузовиках", в отличие от джипов, он гудит и пр.
5. А значит, это еще один автомобиль, только для эксплуатации летом. За зиму заржавеет нафиг (тормоза, зеркало цилиндров двигателя и пр.)

Хотя автобус и хочется, но джип LWB + прицеп 1 раз в год, когда двумя семьями едем в отпуск, мне кажется более практичным вариантом. ИМХО. Запостил картинки, вдруг кому-то тоже понравится этот вариант. Т.е., это не агитация, а информация. Кому мой вариант понравился, ставьте лайки :D

Надо будет сфоткать прицеп показать, просто стеллаж сейчас пустой, непонятно будет. А так там есть отделения для досок, парусов, гиков.

Ну тогда в твоём случае при перечисленных параметрах наверно будет приемлемее тот джипарь.))))) Кстати как вариант можешь рассмотреть и промежуточные варианты между легковухой и минибусом что - то вроде минивэнов, т. е. Mercedes - Benz Viano (полноприводные тоже версии есть) и т. п.)))))

Если ездить с прицепом, то подойдет любой автомобиль с фаркопом, даже запорожец..
Если хочется джипа, покупай джип, но причем тут серф-мобиль ?
:))

Притом, что матчасть помещается за сиденьем водителя и переднего пассажира, доступная длина там 2.5м. Гораздо более причем, чем, например, универсал :)

Уже обсуждалось всё 1000 раз.
Самый оптимальный вариант - микроавтобус типа VW T5 - много места, всё помещается, можно ездить каждый день. Минус - цена
Универсал - универсален, а если нужен пассажир, доску можно привязать к багажнику. либо нужно вариант, в котором складывающаяся широкая часть заднего сиденья находится справа (Как пример - универсал пеугеот 308), тогда пассажир садиться за водителем.
Большой автобус - для тех кто хочет экономно месяцами жить на берегу.
Но.
Если хочется большой джип - то однозначно нужно брать. Кто ж против-то? :D

P.S. кстати рекомендую посмотреть скорость падения цен на б/у эскалейды.

Вместительность и комфортность минивэна значительно выше чем у джипа, тем более что можно найти той же породы. При таком количестве людей ты все равно и к джипу прицеп будешь брать, а удобное размещение ничем не заменишь. Для двоих в минивэне вообще будет очень просторно, в них сиденья тоже в ноль складываются(правда не во всех, но сейчас в основном). Согласен и с теми кто голосует за Бус.
А выбор за тобой, что нравиться то и бери.
Можешь съездить на Ригу в Major Citi, посмотреть, сравнить, пощупать, поездить на всем, тем более что от тебя не далеко.

У самого была "электричка" 5.40 через год продал, очень не удобный вариант, с моей точки зрения. Сейчас 4.80 вполне хватает.

Пассажирские сидения в багажнике - это чистейшей воды извращение и мазахизм.
Перевозишь больше 4-х пассажиров - однозначно басик. Одно дело подвезти кого-то в багажнике до ближайшего метро, другое дело марш-бросок до должанки.
Если нужно перевезти что-то раз в году, зачем покупать для этого специальный крупногабаритный автомобиль. Перевези на верхнем багажнике и не выноси себе мозг всякой ерундой.

Согласен. Спринтер не ежедневная машина, чисто коммерческий вариант, грузы возить.
Но есть поменьше ; Вито, Трафик(Виваро), Тойота Альфард - примерься к ним. Может удобно за рулём будет.

Дети, наоборот, просятся в багажник! :D

Не люблю я это дело, наверх грузить. Не вариант для серфомобиля.

Вот альтернативу этой категории (низкий комфортабельный бус или минибус) я и предложил. В моем вариант добавляется нормальный полный привод и возможность ездить на работу или на встречи, не стесняясь :D - для кого-то это имеет значение. Просто интересная альтернатива, про которую никто раньше не говорил.

А что скажут дети через два-три года?

Скажут "папа, годсподи, на каком ....... ты ездишь":D:D

:D

Ничего, ничего. Сейчас есть джип, вот он неудобный, длина 4.98, а у америкосов LWB длина 5.6м. Даже в третьем ряду все ОК.

ЗЫ Парни, ну что набросились-то, просто предложил вариант с погрузочной длиной L>2.40м. Эта длина и определяет, может ли быть автомобиль настоящим серфомобилем! Чтобы не грузить матчасть на крышу.

Раньше считал, что это или большой бус, или малый бус, или LWB минивэн (гранд-караван и пр.), или прицеп (мой сегодняшний вариант, когда матчасть хранится снаряженной в клубе, а прицеп - для дальних поездок). Теперь вот добавился LWB джип, не знал, что есть такие :drinks:

Ну если хочется чтобы второй пассажир сидел на переднем сиденье, то почему бы и нет. Повторюсь главное чтобы нравилось тебе, а так мы за любой кипиш, кроме голодовки.

Не набросились, а распетушились...))))):D:D:D
Ну а по теме - когда приобретёшь свой желанный Escalade и на нём поедешь в отпуск, скинь пару - тройку фоток схемы размещения груза в нём (с пассажирами необязательно, но это уже по твоему желанию), глядишь, сломаешь устоявшиеся стереотипы о неуниверсальности длинномерного джипаря в качестве использования сёрф - мобиля.)))));)

Ок :)