"Швертовый рейсборд" - это при Навигатор? Что-то не припомню, чтобы здесь кто-то Фантомы и им подобные суда советовал. Даже про Кону ни слова не сказали. Только про большие учебные фрирайды со швертом для самостоятельного преодоления TC того самого "нулевого" этапа, с прицелом на его дальнейшую перепродажу соседям (игра "купи слона" :D).

З.Ы. По GO. Сам, как уже говорил, частенько катаю на GO150 (правда 2004 г) с 8.6. С моими ~80 оооочень комфортная доска. Но для меня это учебная платворма для фордаков с лопухом когда дует только на него (а на болотах это минимум 50-60% времени). В принципе 140 тоже нормально должно быть, если позволяет нести до 9 метров. Я даже махнуться могу с челом, у которого есть более свежая GO140.... но не хочу :cool: У меня 135 x-cite есть для ветров побольше и парусов поменьше.

А что, разве Навигатор 300 - это "большой фрирайд"?
Это именно и есть малый швертовый рейсборд, позиционировавшийся как доска "детского национального класса"...

Что касается больших фрирайдов со швертом, уже писал, что гораздо лучше иметь тот же фрирайд,
но с центральным плавником вместо шверта. По мере роста этот плавник снимается,
и имеем обычный большой фрирайд.

Андрей-3-1 старых мистралей и им подобных полно в каждом клубе, если конечно
этот клуб работает ещё со старых времен. И купить их можно за 50-100, максимум 150 USD.
Надо всего навсего немного поискать.
Я прекрасно знаю что "подходит к слабому ветру, речному чопу и короткой волне."
Кстати, так называемые "проблемы чопа" легко лечатся правильной стойкой и ребрением ;););)
/

Стойка, ребрение - слышали, знаем. И к нам на Волжские просторы приезжают отдыхать с морей. И пытаются всех удивить своей крутизной и новой снарягой. А уделывают их, притом на старой 4 метровой доске из 80-х. Даже не знаю как называется, всё давно выгорело. Но по скорости равных нет. Что поделаешь, местные условия! Вот почему то именно эта здоровая доска летит по верхушкам волн, остальные втыкаются или прыгают и тормозят.

И ещё раз - Мистралей много, МОД это тоже не одна доска. Что имеете в виду когда советуете?

Андрей-3-1, Даешь этих гениев на старых досках , рвущих всех в пух и прах, в pwa ну или на должанку хотя бы)

Должанка разве на реке? А речь то именно про болотный серфинг. Кто на морях, тем не понять разницу!

На Плещеево приезжали ребята , те кто на море ходит те и там ходят , хотя Плещеево не река ) Река реке рознь , посмотри видосы с худ Ривер , там волну нагоняет когда дует . Если вы говорите про водоизмещающий режим , то может быть)

МОД - это Мистраль Оне Дезигн, доска олимпийского класса. Длина 372 см, объём 237 л. Штука на самом деле универсальная, но для наездников веса до 75 кг. Если искать что-то из подобного антиквариата для большего веса, то это Fanatic Mega Cat, Mistral Equipe II (aka Pan Am), Exocet Warp - они чуть больше и быстрее. F2 380 ещё лучше, на ней даже ЧМ по рейсборду в позапрошлом году выиграли.

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D...

Если уж "на ваших болотах" появились такие крутые перцы, то почему же мы до сих пор
не знаем имен новых чемпионов Мира и окрестностей (или хотя бы просто участников чемпионата России :D)???

Про "МОД это тоже не одна доска"....(всяко приходилось слышать, но такое...)
MOD, потому и "One design", что это монотип, т.е. единственный и неизменяемый шейп, производился
в таковом единственном виде с 1988 по 2005 год, и только Mistral выпустил их более 25 000 штук,
а нелицензированных копий (в т.ч. советских и российских) сделано видимо в разы больше...
В 1996, 2000 и 2004 был олимпийский классом. Учитывая что технология производства
была тем, что позднее, немного изменившись, стало известно как ASA, доски практически неубиваемы...
И их по прежнему тысячи и тысячи в эксплуатации, проводятся соревнования и прочее...
Так что учите матчасть... :D

Кстати, эта ваша "старая доска из 80-х" скорее всего он и есть. У нас "пиратские копии" МOD
делали в нескольких местах, и поставляли без всяких маркировок, чисто белыми.
Со временем большинство из них приобрели "выгоревший цвет" из-за свойств материалов.

Хотя всё сказанное полностью верно, в данной постановке вопроса нет никакой разницы
будет ли это MOD, или питерский малый рейсборд. Для рассматриваемого случая это всё
явления "одного порядка малости"...
.

Потому что они перцы на своих болотах. :D
И наши болота весьма похожи на те, которые будет осваивать ТС. И советовать для них сначала что то короткое и широкое, а потом кидаться в другую крайность - очень длинное и узкое, как то неправильно.

По МОД признаю, был не прав. Однако Яндекс картинки выдал под этот запрос формульные доски различных конфигураций.

В разные год расцветка и рисунок были разными, а у мода 2000 года убрали матричный шов

Не пользуйтесь Яндексом :cool:.
.
.

У меня знакомый начал катать на старом "узком и длинном" лонгборде, а потом при случае купил занедорого Шарк..... и быстро его продал. Патамучта этот самый Шарк "нифига не ехал и всё время страшно приводился". Вернулся на "хороший и удобный" лонгборд, а потом вообще забросил виндсерфинг.

А кто тут в принципе советовал длинное и узкое? Где?

А МОД разве не длинный и узкий?

Из практики по сравнению лонгборда и короткой и широкой доски. Лонгборд без проблем идёт с парусами различного размера и конфигурации и уровнем катания пилотов. А вот короткая доска с большим парусом уже не всем даётся, притом пробовали отнюдь не новички и сливались неслабо. Хотя с большим парусом обычно приводит к ветру.

Конечно и длинный и узкий.
А "нафигатор" что - намного шире и короче? Плюс ещё и сам по себе он не едет нифига...
В данном конкретном случае мало подходят что то, что это. Я поэтому и пишу, что коль скоро
в принципе выбирать рейсбордовое решение (что само по себе неверно), то тогда уж надо выбирать
именно тот рейсборд, который действительно ходит, тем более, если он копейки стоит, а совсем не ту,
про которую Вы сами пишете "Может это и не лучшая доска". А она действительно далеко "не лучшая", и есть.
И факт её распространения на "конкретном болоте" никак этого не изменит.

Касательно "даётся не всем", "сливается/приводится" - всё потому, что стойка на них должна быть
совсем не рейсбордовская, а парус на них должен хоть чуть-чуть закрываться... :D. А для этого,
стоять надо существенно дальше от мачты. Но когда в водоизмещающем режиме на них уходят
сразу в корму, корма разумеется тонет, а доска естественно сразу приводится. Ещё наверное
и на крючок сразу в водоизмещении виснут...? :good:. Тогда вообще пипец, так с растравленным
парусом по ветру и дрейфуют... Вот собственно и всё. Это известные элементарные ошибки
при переходе с рейсборда на фан. Фан надо сначала разогнать, и только потом уже идти в корму,
садиться на крюк и начинать резаться. А вообще, все "короткие" расчитаны не на то, чтобы
"бороздить водные пространства", а только чтобы ехать на глиссере...

.

На самом деле на коротких досках после рейсбордов народ как раз любит поствить заднюю ногу подальше в корму "для устойчивости", взяться задней рукой подальше за гик "для надежности" и закрыться по полной, завалив ещё парус назад "чтоб разогнаться". Как результат вся тяга в задней части паруса через заднюю руку и ногу передается в корму и доску разворачивает. Лонгборды это безобразие прощают, короткие доски - нет.
Как раз если недозакрыть парус, подать его вперед И на ветер (а не в нос), встать задней ногой поперек доски перед передними петлями, а передноей ногой ступней вдоль доски на наветренный борт напротив паруса, притопив его немного, можно спокойно и ходить туда-сюда и вырезаться куда надо безо всякого дурацкого шверта. И делать это всё в трапеции, были бы петли достаточно длинные.
А брать лонгборд мотивируя, что короткие бесшвертовые доски "в водоизмещении не ходят и не режутся совсем", это от недостатка техники.
Понятно, что брать бесшвертовый шортборд с целью неспешно бороздить просторы - неразумно. Для этого другие доски есть. Но если цель глиссировать когда дует, и тошнить когда скиснет, то одной бесшвертовой вполне можно обойтись.