Набиваю парус NP Fusion 6,7 на мачту rdm CC 430, производителя не помню, нравится больше , чем на родную X6 sdm 460. Пробовал и на NS golld rdm 430 , но не катался, только по виду , когда подбирал мачту к парусу. Понял, что когда набиваю парус NP на мачту СС нельзя сильно перебивать по мачте , начинает отваливаться не верхушка , а центр паруса.

а нравится, это когда верхушка отвисла\не отвисла, латы отошли\не отошли?

Конечно смотря как и для чего собираетесь использовать парус,
но если штатным образом, то нет разумеется.

Странные какие-то вещи написаны...

1. Neil Pryde не делает мачт СС. Распространенное на этом форуме мнение,
1. что NP это СС есть обычное заблуждение.
2. Паруса Fusion появились уже после прекращения выпуска мачт X6.
1. Год паруса Вы назвать не удосужились, но даже считая его первых выпусков,
1. с чего Вы взяли, что X6 будет для этого паруса правильной мачтой???
3. Оно конечно хозяин-барин, но в общем непонятно зачем ставить на маневренный парус а-ля фристайл-вейв
1. мачту SDM, для которой этот парус по своей сути не предназначен?
1. Очевидно, что поведение этого паруса, и даже его внешний вид с SDM и RDM отличаться будут радикально.
4. Вид вооруженного паруса на земле без длительных тестов на воде в разных ветровых условиях
1. никогда ничего не скажет о том насколько хорошо работает мачта.
5. Набивать парус надо всегда строго по размерам Luff / Base указанным производителем.


.

Koenig.
1. Я разве сказал, что NP это СС... Это я в процессе теста остановился на этой мачте из набора имеющихся мачт.
2. Когда парус в отличном состоянии достается за немного тугриков, надо его адаптировать к процессу катания... На станции, где покупал его эти паруса стоят на Х65 флекс топ, Х6 тоже флекс топ и не выпускается по техническим, как мне говорили дилеры NP из-за большого количества брака, но те мачты которые не сломались в первые набивки работают и по сей день.
3. Fusion вообще-то, в этом размере, отнюдь не фристайл - вейв,
а скорее крепкий фрирайд с замахом на вейв. Основная мачта SDM, как альтернатива RDM. Мне на RDM нравится больше, хотя IGGY такой же парус на SDM набивает и вроде не жалуется... По поводу радикального отличия внешнего вида на мачте RDM и SDM, это уже от лукавого...
4.Вид вооруженного паруса на земле, когда выбираешь из пяти мачт, показывает какие и на воду тащить не стоит...
5. По поводу набивки рекомендуемой производителем Luft/Base...
У меня нет ни одного паруса который вписывался бы в эту концепцию, может не повезло. На станцию приезжают много и слаломистов и фристайлеров, общаясь с ними делаю вывод, что не одинок, как критерий оценки используется внешний вид. Катать на недобитом парусе, но зато выставленному по меткам по моему абсурдно...
Ну и мой предыдущий пост относился человеку, который имеет мачту и хочет купить парус, просит совета, я описал мою ситуацию, вот и всё, а решение он будет принимать сам...

Ага. новичку всенепременнейше необходимо купить для старого фрирайдового паруса родную стокарбоновую мачту именно того же года выпуска.:good:

1. Если не считаете что NP это СС, зачем тогда на него пробовать СС, если изначально очевидно, что не пойдёт ?

2. Ни X65, ни X6 никогда не были fleх top.
Не знаю что там за "дилеры" и что именно они говорили, но мачты X6 никогда массово не ломались.
Более того, они вообще практически не ломались, и никого "брака" у них никогда не было.
Х6 выпускались с 2005 по 2011 годы, и огромное количество этих мачт по прежнему в эксплуатации
даже сейчас, т.е. через 9-14 лет.
Вы вероятно путаете с Х9, но во-первых ломались в основном гоночные мачты больших размеров,
а во-вторых, там в общем даже не брак, а большой комплекс причин, в равной степени относящихся
к мачтам такого типа всех производителей, и которые по прежнему имеют место быть и сейчас.

Причины ломания больших 100% мачт это вообще отдельная и большая тема.
Причины, замены X6 на Х65 очень просты - линейка Х6 явно не вписывалась в ряд дорогой--средний-дешевый продукт.

3. Fusion больших размеров можно конечно считать маневренным фрирайдом, но все-таки идея создания - парус для начальных элементов фристайла и вейва.
Один и тот же парус на земле на RDM и SDM заметно отличаются даже визуально, а уж на воде
разница просто космос... Не в смысле лучше-хуже, а в смысле характеристик кому что надо. Странно что Вы этого не видите.

5. Естественно метки не абсолют, и надо настраивать как получается, но в подавляющем большинстве случаев
рекомендованные размеры оказываются верными.

NP Atlas это wave, а не фрирайд.
Стокарбоновая мачта для него конечно не обязательна, но вот родная крайне желательна, та же 65% например.


.

Какая же мачта должна быть для Fusion ? И если X65 не flex top, то???

Конечно для Fusion нужен flex top. И удаленно покупая мачту или парус от этого надо отталкиваться. Но если есть возможность попробовать, то возможны варианты... Я например ( есть даже на форуме тема ) на NP Excess 6,4 2010 г.
использую 460 РРД 60 % она СС и РДМ. А рекомендуется СДМ 460 flex top. Но по сравнению с NP X3 460 , РРД 60 % работает на мой скромный взгляд лучше.

Сложная задача у производителей парусов. ведь надо создать не просто хороший парус, а такой, что бы тот как можно "корявее" сидел на мачте другого производителя))

Ещё раз - мачты NP совсем не flex top!
Читайте каталоги...
А для Fusion Х65 вполне.

Ну почему, некоторые производители даже для топовых парусов пишут: https://ga-windsurfing.com/sails/202...race/vapor-20/

Compatible with other masts that are equal in length and IMCS.

А вообще мне нравится текущая ситуация, за исключением некоторых извращенцев типа Прайда, большинство фирм пришло к СС.
И по факту можно набивать паруса разных брендов на разные мачты и не париться.
И % карбона в мачте зачастую оказывает большее влияние на то, как сидит и работает парус, чем ее бренд.

Из последнего, набивал СС Maui TR-X 9.3 на родную сотку, и на Юнифайберовскую 80-ку.
И внешне, и на воде разница была минимальна, в основном только из за большего веса Юнифайберовской мачты.
При этом в свое время старый хард топовый TR-6 на СС Норс вставал не очень хорошо.
И старый HT Вапор на этот Юнифайбер вставал очень криво, а новый СС практически идеально.
Так что все меняется к лучшему.

koenig, вставлю свои 5 копеек..
1. очень интресено что же за мачты х6 и х65 если то не флекс топ, и нейлпрайд никогда не выпускал констант карв?? что то я не уловил что же за зверь тогда)
2. по поводу настроек указаных в 95 процентах то работает , но по опыту бывает и исключения
по поводу не правльных мачт писал уже тоже, не всегда есть возможность иметь все родное и правильное... у меня любимая комбинация парус под констант карв , мачта старый подпиленый хард топ.. и выглядит хорошо, и рабоает сказочно..
3. фьюжн проктировался как для фристайла? не разу не видел , на парусе катался ... он совсем не для фристайла...

Видимо х6 и х65 называются красивым именем «progressiv flex», что в общем сути дела не меняет.

lexx, а ну то совсем меняет дело)))

progressiv flex и flex top совсем не одно и то же, следовательно так и "суть дела" различается.