А вариант найти обломок верхушки, чтобы его подогнать к внутреннему размеру в месте перелома шлифовкой, не рассматривался? Чтобы не заморачиваться с ровингом и прочими удовольствиями ручной намотки?
Я в своё время так ремонтировал формульную мачту в крайне неудобном месте, рядом со стыком. Правда, у меня была старая мачта 30%, которой я пожертвовал, в результате ремонтируемая верхушка, которая 100%, стала ощутимо тяжелей.