|
Windsurfer
Sail Number: RUS369
Club: Самоучка
Location: Питер
Weight: 70 kg.
|
Цитата:
Сообщение от KOL
а где катались-то?
я лично, в эти выходные в Приморске, на 115л с 6.5 выпучив глаза, еле держался. При 95 кг. Дуло 10-13 до 15 м/с. С 7.5 я б ваще не выжил.
|
На Сестрорецком разливе - куда еще податься новичку :)
Я сначала на 5 покатал - тяжело, но посильно, потом взял 6, тяжелее, но посильно, потом взял 7.5 - еще тяжелее, но посильно )) Взял бы и побольше (чисто ради интереса), но больше нету :)
А глаза выпучивались на всех трех парусах, когда скорость набиралась соответствующая.
Цитата:
|
По поводу пасифика после швертовки: на пасифике будет казаться более сложным только переходной режим, перед самым выходом на глисс, когда ты еще не в петлях, скорость для глиссирования еще не достигнута, т.к. корма задавлена, доска не идет плоско и не разогналась до полной скорости. Как только доска поставлена плоско, без крена и дифферента, при достаточном ветре она начинает разгон гораздо резче, чем швертовка. Если корма задавлена (что характерно для новичков, не знающих, где кнопка "не сцать"), нос доски поднимается вверх и начинает мотаться вправо-влево, что заканчивается падением.
|
Во, один-в-один описание моего "катания".
Цитата:
|
Тут надо преодолеть себя, разгрузить корму, сняв вес с задней ноги, толкать доску вперед передней ногой, вес тела перенести на гик, в сторону от доски (но не выносить парус слишком сильно мачтой вперед, а то будет катапульта).
|
Это я пробовал сделать
Цитата:
|
Доска начнет разгоняться до невероятной (по сравнению со швертовкой) скорости. Тут важно не теряться, а перебираться постепенно, но по-быстрому поближе к петлям
|
Вот тут все и начинается... Ускорение значительно быстрее, чем у швертовки, тут я теряюсь и либо перегружаю корму, либо заваливаюсь/катапультируюсь (при том не исключаю, что из-за отсутствия кнопки "не сцать"))
Цитата:
|
и вставлять в них ноги. Как только ноги окажутся вставленными в петли, надо их выпрямить, отвеситься в трапеции и наступит нирвана. Покой и расслабон.
|
До этого не дошел.
На швертовке добраться до петель куда проще.
Цитата:
Сообщение от lop
Тебе в петли-то зачем, чтоб не страшно стало? Или просто "шоб було": раз есть петли, значит туда нужно ноги засунуть? Петли не самоцель, скорость в них не уменьшится, и если тебе страшно от скорости, то петли не помогут. Я тебе так скажу: петли на твоей доске потому так далеко сделаны, чтобы они не путались под ногами, пока в них не возникла реальная надобность. Когда возникнет, они уже будут там, где надо, то есть как раз под ногами. Раньше ведь доски вообще без петель были, и ничо.
|
1. на швертовке петли как раз "машаются" - я до них дохожу
2. а так влезть в петли не могу - через какое-то время катапульта (может и не поэтому, но я так предположил). это на pacificforce я до петель добраться пока не могу
Цитата:
|
Скользкая доска - другая тема, есть способы борьбы. Но в большинстве новичковых случаев проблема не столько в скользкости, сколько в неправильной технике работы с парусом: просто стоишь не там, где надо. А где надо стоять - понимается только с часами работы. Точнее - с десятками и сотнями часов.
|
Да, я так и предположил.
Цитата:
|
Это планктону офисному без трапы кранты, у них руки не держат, слабенькие.
|
Сейчас мы исключили программистов из офисного планктона ))
Цитата:
Это чиста из-за зелёных ощущений. Шверт при дутье на досках убирают на полных курсах. Да, на остром бакштаге дрейф кажется большим, но это скорее из-за сравнительно малой скорости. Можно посильнее закренить доску на наветренный борт, чтобы она больше на поплавок катамарана походила, если идёт слишком полно. Впрочем, можно и со швертом ходить - способствует вырабатыванию острого чувства равновесия  .
|
Понял, т.е. эта логика работает - на полных курсах шверт складывать и будет проще.
Цитата:
|
Ну да, по другому, но не "всё", а только кое что. Это если ты с велосипеда на доску встаёшь, там всё по другому. А с одной доски на другую... всегда будет некоторая разница. Ты ведь чего хочешь, на пасификфорсе научиться, или на доске под парусом? Чем больше ты можешь на одной доске, тем тебе проще переходить на любую другую. А не научившись толком на одной, перескакивать на новую, "более подходящую" это довольно тупой и затратный метод, хотя и усиленно культивируемый продавцами матчасти.
|
Принято, спасибо.
Цитата:
|
Интересно, и как же ты понял, что это ошибка?
|
Вычитал здесь же:) Может неправильно интерпретировал...
Цитата:
Попробуй сделать фиксатор, чтобы ноги не подгибались - избавишься от "ошибки" и нам потом расскажешь о результатах.
Вроде уже ответил, опыт пригодится. Ключевым является ответ на вопрос - чего хочешь-то? Если непременно бесшвертовую, то херли - вытащил шверт, вот те и бесшвертовая - осваивай скока хочешь. Конечно, если есть возможность, то нужно иметь не одну доску, для слабых ветров бесшвертовая - сомнительное удовольствие, но когда дует хорошо, на ней удовольствия явно больше, чем на швертовой, со временем сам это поймёшь. Потом и одной бесшвертовки мало будет, захочется ещё одну, поменьше, на хорошее дутьё. Так что морально готовься. Но швертовка это фундамент и для слабых ветров вещь в наших краях очень желательная. Просто потому, что полезного учебного времени даёт в разы больше, чем бесшвертовка.
|
Ясно. Надо только на нее на слабый ветер парус побольше :) 7.5 мне кажется очень мало, особенно если дует не так, как в это воскресенье было. Может и зря, но мне интуитивно пока охота такую матчасть, что физуху нагружала, то есть такой парус чтобы его держать было тяжело. А то семья на берегу уже заждалась, а у меня еще силы не кончились - не комильфо :)
|