стойка в водоизмещении и на глиссировании - две большие разницы.
в 8-9 м/с обычно уже глиссируют и как бы уже и не стоишь на доске, а отталкиваешься от нее в сторону, большая часть веса тела должна быть на гике (шарнире). Когда парус на глиссировании закрыт, едешь в трапеции, ноги в петлях, тогда и корпус повернут - грудью к гику, т.е. линия плеч вдоль доски, а голова повернута в сторону движения.
А в водоизмещении в слабый ветер - на галсе ноги обе позади мачты, но не далеко, корму не топить. Ставятся обе ноги на ось доски, чтобы не кренить ее, даже если переносишь вес тела на любую одну ногу. Передняя стопа у шарнира (не перед, а позади), развернута градусов на 45, по мере усиления ветра можно ее двигать на наветренный борт, чтоб прямо на шарнир смотрела. Задняя стопа - поперек доски (ось доски под сводом стопы). А уж как грудь и плечи развернуты - это как едешь, как парус закрываешь. В водоизмещении галфвиндом наверное тоже что-то типа 45 градусов получается (но трудно себе представить стойку, чтобы лицом прямо по направлению движения доски, разве только на очень полном бакштаге - вниз по ветру). Руки, особенно переднюю, надо учиться всегда держать выпрямленными (задней можно регулировать тягу). Очен важно!: Спину в пояснице никогда не сгибать, держать прямо, плечи назад, руки (да и ноги)) прямые! Сгибать руки-ноги и спину допускается только для избежания падения, чтобы сбросить с паруса неожиданный порыв, приоткрыть парус, присесть пониже на секунду.
Если идешь остро к ветру, набираешь высоту, переднюю ногу можно переставить на наветренный борт, чтобы кренить доску, парус на прямых руках кренишь к кроме, а переднее плечо сильнее выносишь вперед, над передней стопой. тут наверное тоже тело получается развернуто плечами вдоль доски, а може и нет...

По мере разгона в галфвинд на глисс тело само будет разворачиваться, вместе с гиком, ноги по мере разгона переходят к корме и с началом глиссирования ставятся в петли. вот тогда уже точно таз, грудь и плечи - всё вдоль доски, а голова - набок))