Цитата:
Сообщение от burashkache
Ну когда в водоизмещающем, то закренить подветренный борт достаточно проблематично, чтоб сохранить курс и управлять доской, а наветренный и так закренен слегка. Специальных усилий чтоб закренить наветренный борт не делаю.
|
Да ничего сложного, главное чтобы нога не соскользнула с заребренной палубы. Зато режется доска прям как швертовка, особенно если приперло круто вырезаться и сильно заребрить. На плоском днище ничего подобного и близко не получится.
Вот примеры от профиков:
Джем Холл:
http://www.boardseekermag.com/techni...aning-134.html
Cимон Борнхофт(rule1):
http://boards.mpora.com/how-to/inter...-pressure.html
Еще у Крибба на сайте его старая статья есть 'Looking Depressed' подробнейше описывающая как и куда надо ноги ставить.
Цитата:
Сообщение от burashkache
А вообще, когда на глисс не хватает, я вроде и не катаюсь  Иду к берегу, если печаль такая на воде настигла. |
Ну так бы сразу и сказал. Мы же тут про лайтвинд-тошниловку говорим
.
Кстати, вот интересно. Тот же Крибб, если я правильно помню, рекомендовал при передозе и волне как раз кренить на ветер чутка доску. Она так типа лучше волну режет и под нее ветер не задует.