Развею иллюзии "профиков" от фотографии - МАШИНА СТОИТ!!! Дело в том, что фотографы автоизданий и PR-агенств (а я лично знаю нескольких) ВСЕГДА фотографируют в статике, остальное дорисовывают. Есть "сюжетная" фотография - делаются такие по БОЛЬШОЙ просьбе автора материала (статьи, рекламной компании), но очень редко используется в итоге, т.к. процент брака =99,9, слишком много должно совпасть различных факторов и как правило - с "моделями", т.е. живыми людьми.
Насчет карбона на фото - работают крайние слои в сечении, какой смысл все сечение набирать из карбона?
Да, ишо инфа для размышления - карбон бывает любого цвета (серебристого, синего, красного - любого по желанию заказчика, черный он - т.к. в мозгу есть ассоциация - карбон, значит уголь, значит должен быть черным...)
Детали "в клеточку" могут быть карбоновыми, могут не быть - не суть. Принцип производства такой - готовая деталь обтягивается "декоративной" тканью, заливается прозрачной гелькой, шлифуется, полируется, лакируется. Есть т.н. 3Д технология - в поры ткани втирается специальный порошок-металлик, под разным углом отражающий разный спектр.
На закусь - посмотрите на свои 100% мачту - клеточки, 3Д кто-то наблюдает? Обычный "фибергласс", парусу наплевать.