Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Блоги > ultra33

Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

DSD, каталка 22.02.05

Запись от ultra33 размещена 22.02.2016 в 23:14
Несколько каталок остались неописанными, но изумительные последние две вдохновили поделиться впечатлениями.

Пока помню, немного общих слов. Оказалось что в зимних условиях матчасть практически не изнашивается и всегда чистая. На оплётке гика от соприкосновения со снегом нет даже мелких царапин. Летом износ больше. Плёнка парусов без проблем переносит холод. Правда, в совсем сильные холода не катал. Но, видимо, и не захочется)) Между галсами можно остановиться отдохнуть и понаслаждаться видами. Если условия стали неблагоприятными (например, стих ветер или даже просто лень вырезаться галсами), вернуться можно пешком.

Итак, про каталки.
Ветер 5-7 м/с, усиления до 9, порывы до 11, значительные заходы.
Температура -3..0.
Снег неглубокий, около 5-10 см, есть и новый и старый, и подмороженный. Под снегом лёд разной степени гладкости.
Основной режим движения - снежный, то есть на упор преимущественно работало днище.
Парус 9,0. Гик почти максимально высоко.
Настройки доски - шарнир и петли впереди штатных положений. Лезвия стандартные, остриями внутрь.

Стабильность как у трамвая, манёвренность хорошая, скорость тоже. Фордак выполнять легко. Замечаний нет вообще! Комфорт такой, что можно держать гик одной рукой. Отвешиваться удобно.
Сначала проходя небольшие проплешины льда вставал (в смысле стойки), затем только немного ослаблял тягу и ничего, не срывало.
В общем даже не знаю что писать) Класс! Укатался в "хлам"))
Попадались притормаживающие пятна снега - необходимо немного отклоняться назад чтобы не потерять равновесие.
Снежные намёты проходит отлично - нос не зарывается, курс не меняется.
Давить лучше в наветренный борт, так досочка лучше цепляется (срывов не было совсем). Соответственно, можно направить всю тягу паруса в скорость. И меньше сопротивление трения.

Пробовал ходить без лезвий с заглушками. Манёвренность чуть выше, но не до такой степени чтобы было тяжело контролировать. Скорость чуть-чуть больше. Но нет "страховки" на ледяных проплешинах. Поэтому продолжил катать с лезвиями.
Кстати, лезвия улучшают боковое сопротивление срыву и на снегу. Поэтому с ними проще катать в условиях резких порывов ветра.

На этом исследования снежных режимов, наверное, можно считать выполненными.
А на завтра прогноз, и перед глазами картины проносящихся снежных просторов))
Всего комментариев 0

Комментарии

 

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:52.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot