Сам факт появления этого спора и этой статьи подтверждает то, что виндсерфинг – не яхтинг и уж тем более не судоходство. В виндсерфинге есть некоторая часть яхтинга, но утверждение, что виндсерфинг – часть яхтинга спорное, и только время откроет нам истину. Лично я убежден, что виндсерфинг это виндсерфинг, а совсем не яхтинг. К чему все это? Это вопрос позиционирования виндсерфинга как отдельного самостоятельного вида спорта, и как следствие - со своими правилами, выработанными именно для виндсерфинга, а не правилами взятыми у яхтсменов (хотя возможно некоторые виндсерферы ощущают себя капитанами небольшой яхты, когда выходят в море под парусом, это конечно приятно, но стоит посмотреть правде в глаза – виндсерферы это виндсерферы, а капитаны это капитаны).

Ок, «к чему все это» разобрались, теперь «про что пойдет речь?» А речь пойдет про фундамент судоходства, одну из самых главных традиций мореплавания, про чуть ли не самое главное правило для парусных судов – про правило правого галса, которое звучит очень просто: «судно идущее правым галсом имеет преимущество перед судном идущим левым галсом». Звучит оно просто, но тут следует понимать суть правила и это очень важно: если оба капитана знают о правиле правого галса, то капитан судна на правом галсе при расхождении не должен изменять курс а идти прежним, т.к. он знает, что ему должны уступить. «Не менять курс» очень важно, чтобы капитан судна на левом галсе мог правильно оценить ситуацию и сманеврировать. (Зная траекторию по которой идет встречное судно капитану очень просто с ним разойтись, а если капитан не знает траекторию по которой пойдет судно, ему на порядок сложнее и ситуация может выйти из под контроля, тем более для капитана, который на «левом галсе»). Зачем все это так подробно разжевано? Затем, чтобы осознать насколько серьезная ситуация – два судна на встречных курсах.

А теперь перенесемся во времена скажем Колумба, или еще раньше – перенесемся в тот день, когда на Земле произошло...