Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Блоги > Dengers

Оценить эту запись

Убрать паруса

Запись от Dengers размещена 26.02.2012 в 01:53
Убрать паруса!?
-Стоять! Убрать паруса ! Кто такие? Откуда и куда идёте? Почему не
выходите на связь? Документы!
Паруса мы убирать не стали, а встали в дрейф. К нам подошёл небольшой ПСКр (пограничный сторожевой корабль). Волна около трёх баллов. Экипаж яхты руками удерживает от повреждений борт и леера нашего четвертьтонника. Командир спустился к нам для проверки документов и составления проколов.
Всего несколько часов назад была «закрыта» граница в Сочи. И после
радиообмена с диспетчерами «Висла» покинула порт и стала лавировать на
северо-запад.
Добираться до Босфора можно разными путями. И самый короткий из
них – это путь по 44-ой параллели, а после Крыма по дуге к проливу. Время
при этом составляет пять-шесть суток для такого судна, как наш Конрад- 25РТ. Ветры здесь северные удобные и попутное генеральное течение. На
пути к этой параллели, в 11-ти милях от берега нас и задержали.
Протоколов было много. Капитан 3-го ранга часто звонил по мобильному телефону
в Новороссийск, прежде чем сформулировать то или иное выражение. Среди
задаваемых вопросов были и удивительные: количества пресной воды, топлива, продуктов питания.…Создавалось впечатление, что при обнаружении их недостатка, ФСБ пополнит его из своих запасов.
- Почему не отвечали на радиовызовы?
- Кто-то нечаянно зацепил провод питания рации, и он выпал из розетки. А я этого не заметил.
- Почему не следовали рекомендованным курсом, а значительно отклонялись от него в разные стороны?
- Шли в бейдевинд. Против ветра. К берегу и не думали подходить.
Тускнеет освещение в каюте, садятся аккумуляторы. Волна растёт. Удерживать яхту от повреждений становится всё труднее. Приказываю
отойти от катера и дрейфовать в стороне от него.
- Вы оштрафованы на 500 рублей. Оплата в любом банке в течении
месяца.
- Да, но мы уходим на более долгий срок.
- А как же тогда Вы сможете оплатить?
- Могу оплатить сейчас наличными.
- Что я похож на гаишника?
- Тогда придётся повременить с оплатой. Кстати, волна уже балла
четыре. Вам трудно будет пересесть на своё судно.
- Ладно! Вы тоже поймите нас: только заходим в Сочи после дежурства, а нас посылают в погоню за нарушителем в район Лазаревского!
Девочки, которые дежурят на заставах, усмотрели в Ваших действиях
стремление подойти к берегу, а это нарушение пограничного режима.
После нескольких неудачных подходов удалось, наконец, избавиться
от капитана 3-го ранга. Семь футов ему под киль!
- Как Вас зовут?
- Славик!- ответил командир.
Его подхватили матросы. При этом на «Висле» был погнут носовой
релинг. Позже, когда мы попали в грозовой шквал, была обнаружена течь
в форпике.
На эту операцию ушло около трёх часов плюс нервотрёпка. Неужели
нельзя как-то иначе? И не слишком ли дорого обходится стране такая
плотная опека?
Невольно вспоминаешь другие берега. Когда впервые мы вошли в Варну,
я не разрешил покидать судно, поднял «Québec» и ждал пограничников с
таможенниками. Вдруг, появился весёлый человек в спортивной одежде
и сказал, улыбаясь, что он и есть пограничник и таможенник. Что ему от нас
ничего не нужно, а если что-то необходимо нам, то он – к нашим услугам.
Экипаж был поражён! Я попросил сделать отметку о приходе в паспортах
и в судовой роли. Он достал из портфеля печать и сделал всё, не задавая
вопросов. Чудеса!
Слава Богу! Мы уже можем сравнивать и критически относится к
тому, что без разрешения нельзя спустить на воду лодку, что удаление от
базы-стоянки должно быть не более 2-х миль, что нельзя совершать морские
прогулки в ночное время, что на плавсредствах надо рисовать чёрно-белый


круг, что даже швертботы за 3-х метровым забором должны замыкаться на
цепь, приваренную к забетонированной трубе диаметром 150(!)мм и высотой
600мм! Перечень запретов, ограничений и требований подобного типа можно
и продолжить. Так кому же принадлежит море?
Летом 2011 года экипаж «Вислы» готовился совершить плавание на
север Адриатики. «Щас»! Сказали в ГИМСе. Вам надо зарегистрировать
судно у нас и получить удостоверение на право управления маломерным
судном. Предупредили, что такие дела быстро не делаются. А моё свидетельство яхтенного капитана уже вне закона.
Обидно! Мною пройдено более 10 тысяч миль. Первый диплом
яхтенного капитана за №44 мне вручил Совет капитанов Туапсинского порта
в 1976 году после серьёзного экзамена! И всё это кто-то перечеркнул одним
махом!
Пришлось ждать и надеяться на шустрость нашего ГИМСа. Но почему бы не дать на переходный период какой-то срок, который сгладил бы эти неудобства?
Капитану Сочинского порта было категорически запрещено
выпускать за рубеж тех, кто не имеет новых документов. А он решил вообще
не выпускать парусные суда.
Для закрытия границы пошли в Новороссийск. И там потеряли пять
дней и 17000 рублей, которые выплатили агентству за оформление таможенных деклараций. А на обратном пути – ещё 13000 р. пришлось выложить уже Сочинским агентам!
Мне можно и возразить: дескать, сам нашёл стороннюю организацию,
которая за плату помогает тупым клиентам заполнять бланки. К таможне она
не имеет ни какого отношения. Всё верно. Можно заполнить бланки и самому. Однако, всё устроено так, что альтернативный вариант будет весьма
продолжительным. Об этом кое-кто обязательно позаботится.
В Сочи, уже после того, как были оформлены и оплачены все документы,
косо посмотрел на доверенность один чиновник.
- Где договор, на основании которого выдана доверенность на управление судном? Без него я могу открыть границу.
- В перечне необходимых документов такой договор не значится. И
сейчас, когда судно уже находится в России, это требование лишнее. Мы
стоим у стенки более трёх часов, погода портится. Нам нужно ещё добраться
до Адлера и поднять лодку на берег!
На причале нет ни одного судна, кроме нашей «Вислы». Чиновник
уходит куда-то минут на 70. И что он тянет резину?
Я стал повышать тон. Он опять ушёл минут на 40. Вернулся, достал из кармана печатку, стукнул по бумажке, отдал её мне и исчез, не сказав ни
слова.
Отдали концы. Настроение отвратительное. Казалось, что сама Родина
неохотно открыла перед нами свою границу. Но, в то же время, успокаивало
то, что и отпускала нас тоже не очень охотно.
За то, как легко и вольно дышится в промежутке между этими процедурами!
Почему-то вспомнился случай происшедший в1999 году. Проходя на
запад мимо Синопа ошвартовались мы у одинокого пирса, который имел
удобное для нас причальное сооружение. Остановились, чтобы купить
продукты питания. Только закончили швартовку, к нам подошёл турок и на
русском языке сказал, что это официальный пирс, где проводятся таможенные процедуры и взимается сбор. Вам лучше найти другое место, где к судну не будут предъявлять никаких требований.
- Как-то неудобно уходить,- говорю ему,- мы так хорошо ошвартованы!
Нам только в магазин минут на 30-40.
-Вы капитан? Пройдёмте со мной.
В корне пирса, в небольшом помещении находились двое полицейских
и, вероятно, таможенник. Мой сопровождающий объяснил им ситуацию, и они стали оживлённо переговариваться. Говорили о том, как помочь нам и
сохранить «честь мундира»! Удивительно!
Пришли к тому, что один из экипажа пойдёт в магазин в сопровождении полицейского, купит всё необходимое и «Висла» отойдёт от
причала. Так и сделали. И когда мы отдавали концы, они вышли проводить нас, желая счастливого плавания.
Такое поведение должностных лиц никак не вписывается в
нашу российскую действительность. Придёшь, бывало, к родным берегам
усталым, а тебя гонят из порта: ждите мол, когда вызовут. А море, хоть и не штормит, но стоять на якоре не очень приятно. Поэтому диалог с властями
всегда жёсткий и всегда в их пользу. Нет у нас зубастой организации, которая могла бы защитить нас хотя бы от хамства и хапужничества. А та,
что существует, не внушает надежды.
В одну из встреч в турецкой Амасре со знакомым моряком, я спросил
его сколько он платит за стоянку своего катера.
- Кому платить? Этот порт принадлежит нашему городу, а я здесь живу.
Такой же ответ на такой же вопрос я получил и в этом году от рыбака в городе Гёрзе, что на востоке Синопского залива.
Наполняешься белой завистью к туркам, мысленно проводя параллели.
А если ещё учесть, что и отход и приход ( днём и ночью) можно совершать по своему хотению на любое удаление в любую сторону, то думаешь: а не
принять ли ислам?
Их рыболовные траулеры (очень опрятные и красивые) ходят к нашим
берегам, под Керченский пролив, за камбалой и боятся только наших
пограничников, а не своих. Турки владеют своими морями в прямом, а не в
переносном смысле. У них есть всё для этого: и гавани, и суда, и свобода
плавания.
Обидно, когда в хорошую погоду нельзя провести парусные соревнования или тренировку. Мальчишки, бывало, чуть не плачут! Выход
в море они ждут с большим нетерпением. Но нельзя. Море закрыто! Отход
запрещён!
В двух милях от берега, под глиссадой (линией снижения самолёта к посадочной полосе) уже стоит на якоре ПСКр. Летит кто-то очень важный,
которому грозит большая опасность! Особенно с моря! Особенно от швертботов «Кадет»!
Приходится успокаивать ребят, говорить им, что всё это делается для
их безопасности, ведь очень большая вероятность, что самолёт могут сбить,
а вы можете оказаться под его обломками.
Что-то всё-таки не так в нашем королевстве!
Вроде бы все за развитие физической культуры и спорта, за здоровое
молодое поколение….А в действительности?
Были у нас Адлере два хороших стадиона, на которых можно было
любому в любой момент сделать физзарядку, пробежку, побегать с мячом
со своими детьми. Дворовые команды, спортивные секции предприятий и
школ выясняли там свои отношения. Кипела спортивная жизнь! Всё шло
в правильном направлении.
Сейчас один стадион закрыт непроницаемым забором (частная собственность!), другой стал строительной площадкой: строится что-то
большое, торговое.
Конечно, где-то что-то спортивное и строится, но это уже не для всех.
К примеру, наш Парусный спорт. клуб «Авиатор» действует уже более
сорока лет. Сначала, как парусная секция аэропорта, а после «перестройки»
секция стала клубом. Концы с концами сводим с помощью членских взносов,
но марку держим: детская парусная секция существует, обучение бесплатное.
Плохо то, что никто не может нам помочь узаконить земельный участок,
занимаемый нашим клубом. На нас постоянно пикируют «рыцари» купли-
продажи!
Мы, как во вражеском окружении, держимся и ждём, когда же
подойдут свои.
На кого уповать? На Федерацию парусного спорта? На двух из ларца
одинаковых с лица? Или на какую-либо политическую группу?
Проблема!
Мы (Россияне) уже увлекались теннисом, горными лыжами, бадминтоном. Может быть, пора всерьёз заняться парусом?
Логично было бы надеяться на помощь ФПС, но что-то мешает…
Возможно точка зрения Анны Героевой! (Журнал КиЯ №5, стр. 113)
Духом мы не падаем! И даже предполагаемому концу Света
противопоставили свой план спортивной работы: с тренировками, гонками
и походами!
Море-то зовёт! Как ни крути.



Адлер. Декабрь 2011 года В. Сарахатунов
Всего комментариев 10

Комментарии

Непрочитано
Аватар для skat
Очень хорошая статья! На каждом углу подобное. Таких статей надо много. Чтобы не забывать ни на секунду, что в твоей стране обосновались ожиревшие тупые ублюдки.

Но бороться надо - все протоколы нужно брать и прикладывать их к заявлению в конституционный суд. Наши местные структуры столько всяких инструкций понаписали. Там чуть ли не в каждой нарушения прав. Молчать нельзя. Надо сопротивляться этому беспределу на море. Хотя бы ради детей. Чтобы они в будущем не чувствовали себя униженно, как мы сейчас.

Плюс еще один важный момент: у нас 70 лет частное судовладение просто отсутствовало как явление, соответвственно и все законы были ориентированы только на предотвращение нарушения границ. Они и до сих пор действуют, просто потому, что на новые законы не было спроса. Сейчас настало время все менять и только давление на власть со стороны судовладельцев может запустить процесс очеловечивания законов и порядков, регулирующих использование людьми своих морей.
Запись от skat размещена 26.02.2012 в 20:15 skat на форуме
Непрочитано
Аватар для Dengers
А еще представь себе, приходишь на станцию море ровное, дует 7-9, звонишь на заставу, а там говорят : - район закрыт( я забивал, катал. Иногда прокатывало, а потом прибегают с заставы и выгоняют( Недавно парня даже оштрафовали на 500 р..
Запись от Dengers размещена 27.02.2012 в 19:26 Dengers вне форума
Непрочитано
Аватар для skat
Я не понял - ты забивал и катал на чем? На виндсерфинге? Или на яхте? Просто виндсерфнг не подконтрольный, на нем хоть в 50 мс в воду можно.
Запись от skat размещена 28.02.2012 в 04:17 skat на форуме
Непрочитано
жесть, район закрыт было такое помню, правда давно, по новым правилам в хохляндии выход до 2 миль от берега сейчас происходит без ведома погранцов, то есть сообщать им ненадо
Запись от тритон-61 размещена 28.02.2012 в 18:20 тритон-61 вне форума
Непрочитано
Аватар для Dengers
Я катал на виндсерфе! т.е в принципе из-за меня могут закрыть выход для яхт клуба(на полгодика), если конечно меня поймают и я скажу что я от туда.. А район закрывают не из-за того что погоды нет, а по тому что очень-очень важный персонаж прилетает, а наш яхт клуб как раз находится рядом с глиссадой(линией снижения самолета к посадочной полосе)..Да и просто без оповещения пограничной заставы я не имею право выйти в море на виндсерфе( по словам пограничников)
Запись от Dengers размещена 28.02.2012 в 20:35 Dengers вне форума
Непрочитано
Аватар для Dengers
Ну вот сами посмотрите http://www.youtube.com/watch?v=dCo4H...ature=youtu.be
Запись от Dengers размещена 28.02.2012 в 20:56 Dengers вне форума
Непрочитано
Аватар для skat
по новым правилам в хохляндии выход до 2 миль от берега сейчас происходит без ведома погранцов, то есть сообщать им ненадо

По белому завидую! Правильно сделали, что отделились!

Все страны как страны, а у нас, ######, режимная территория.
Запись от skat размещена 01.03.2012 в 05:09 skat на форуме
Непрочитано
Аватар для Skorobogatoff
Примеры решений конституционного суда есть положительные. Молчать нельзя - закопают живыми. Даже в правилах парусных соревнований был раздел "Оклик", который требовал подать голос...
Запись от Skorobogatoff размещена 01.03.2012 в 13:12 Skorobogatoff вне форума
Непрочитано
скат не завидуй, практически нечему, в некоторых местах гайки отпустили в некоторых зажали, лично я бы государством поменялся с тобой не задумываясь
Запись от тритон-61 размещена 01.03.2012 в 15:37 тритон-61 вне форума
Непрочитано
Аватар для mangup72
Душевно!
Запись от mangup72 размещена 17.04.2012 в 20:23 mangup72 вне форума
 

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:25.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot