RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Блоги > ultra33
Перезагрузить страницу Настройка камберных парусов - парус не переключается.
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Рейтинг: 4.50. Голосов: 2.

Настройка камберных парусов - парус не переключается.

Запись от ultra33 размещена 02.06.2016 в 18:30
= Не переключаются или плохо переключаются камберы =

- Основные причины.
-- Повреждение камберов.
--- Не обеспечивается вращение роликов (например, грязь, сточенность, очень редко - негладкость мачты, согнута ось роликов).
--- Щёчки камбера трутся об мачту (например, камбер не подходит к диаметру мачты).
-- Неправильная установка камберов (только для несимметричных, то есть имеющих одну диагональную сторону, вторую почти прямую; например, как у Gaastra/GA). Приводит к интенсивному износу с одной стороны до стачивания роликов и щёчек камбера.
-- Некорректная настройка камберов: один зажат, другие ослаблены, не принимая на себя часть нагрузки.
-- Для нижнего камбера - зажатие из-за притягивания к мачте удлинителем.
-- Повреждение лат.
--- Лата не обеспечивает изгиб.
--- Лата не обеспечивает натяжение.
-- Повреждение полотна паруса.
--- Разрыв переднего полотна паруса.
- Банальные причины.
-- Парус сильно недобит - латы слишком сильно изогнуты.
-- Парус сильно перебит - камберы зажимает мачт-карман.

= Настройка переключения камберов =

Примечания.
- Без учёта достижения оптимального профиля паруса, так как для лучшего переключения приходится в некоторой мере жертвовать пузом и необходимым натяжением полотна.
- Чем больше пузо, тем сложнее настроить на мягкое переключение, так как увеличивается "оттяжка" полотна (лат) в момент прохода камберами плоскости паруса.

Важно!
- Ладошечный тест.
-- (!) Проводить обязательно при установленном гике и рабочем натяжении по шкотовому углу. Иначе зажатость камберов не будет соответствовать рабочей, и даже можно сломать латы.
-- (!) Проверяется зажатость камберов по направлению к мачте. Однако мешать повороту камбера могут и другие причины. Поэтому перед тестом проверить отсутствие неисправностей. Например, не залезла ли лата под щёчку камбера (если пробила латкарман на не UltraCAM, или сломалась шапочка на UltraCAM).
- Другое.
-- Не подпиливать тугие/зажатые камберы, пока не испробованы все другие способы настройки. Только если ничего не помогло и есть полная уверенность в необходимости подпиливания, можно немного сточить. Как правило, удаётся обойтись без подтачивания.

Этап 1 - добиться равномерного распределения нагрузки по камберам (с учётом что кверху должна быть меньше).

Набиваем парус. Поднимаем, пару раз перещёлкиваем чтобы всё уселось. Кладём парус на правый галс.

Провести ладошечный тест. Снизу ладошкой (основание ладошки на мачте, подушечки и пальцы на камбере) нажимаем на каждый камбер. Все камберы должны начинать переключаться с некоторым усилием.
Критерии (примерные).
- Если камбер поворачивается от несильного нажатия пальцев, скорее всего он ослаблен.
- Если камбер поворачивается только при сильном нажатии ладошкой, скорее всего он зажат.
- Примерный диапазон нормальных усилий - не очень сильное нажатие ладошкой или сильное нажатие пальцами приводят к повороту камбера. Если камбер поворачивается только от сильного нажатия ладошкой и при этом приходится напрягать всю руку, то скорее всего камбер зажат слишком сильно.
- Оптимальное усилие необходимо подбирать для конкретного паруса.

Если какой-то камбер болтается, подложить спейсер. Если какой-то зажат, убрать спейсер. Снова набить-перещёлкнуть, проверить усилия на камберах (повторная проверка нужна тк полотно усядется иначе). Добавить/убрать спейсеры при необходимости. Если усилия стали почти одинаковыми (с учётом что кверху должны быть меньше), довыровнять их с помощью натяжения лат.

Этап 2 - выявление клинящего камбера.

Поднять верхушку, перещёлкнуть пару раз (чтобы уселась). Затем ложимся на ветер и подёргиваем передней рукой гик так, чтобы камберы начинали движение, но не переключались. Смотрим на движение каждого камбера. Они должны двигаться синхронно. Если какой-то отстаёт, приотпустить соответствующую лату. Не помогло - отпустить лату до полного ослабления. Помогло - найти промежуточное натяжение латы, при котором уже достаточно хорошо переключается, но ещё не слишком уменьшилось пузо.
Не помогло - снять спейсер, повторить настройку для всех камберов (при снятии спейсера полотно сядет иначе).

= Ссылки =

"How to finetune camber pressure" - толковое видео о настройке камберов (не-UltraCAM) и лат:
Adobe Flash Player is required to view the video.
Примечание. Не рекомендую набивать и настраивать парус без гика, так как это неполезно для паруса и настройка будет отличаться от рабочей.
Всего комментариев 2

Комментарии

Непрочитано
Хорошо все изложено, ещё бы видео!
Запись от ryazanov размещена 22.02.2017 в 22:59 ryazanov вне форума
Непрочитано
Добавил видео "How to finetune camber pressure", как раз недавно попалось толковое о настройке камберов. Про латы тоже полезное.
Запись от ultra33 размещена 22.02.2017 в 23:45 ultra33 на форуме
 

RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot